shadows

Да замени микруху на 93с56 и всего то делов

Чек могли и отключить в панели приборов

хорошо,вышлю на почту

Так на 3х дисках база для проги 4D,на одном дрова и софт к прибору.Давай мыло,сброшу содержимое диска

Нет,просто кричать ничего не работает не поможет.Нужно задать конкретный вопрос,что не работает,какое авто хотел сделать?.По процентам авто это не верно,скажу,что чем авто старее,тем больше шанс. Например,nissan primera 97г чип id33 клонируется влет на Т5 или чип от ВАЗа 7935. Так же делал vw golf с чипом мегамос id13.Пробовал и клонировать 4С чипы на эмулятор с батарейкой и без,все гуд.

Какой там чип в ключах(идент)?

Эбу стоит под бардачком с пассажирской стороны,нащупывается легко рукой.В проге ECU попробуй повыбирать evo7,evo9

Проще наверное приборку купить,б.у есть несколько

Можно перебором,255 вариантов

Может немного не в тему,хотел уточнить тип пранзистора в приборе MVP на плате Q1 и Q2 ессно в SMD корпусах имеют маркировку RTJ 3055.Один выгорел,второй при прозвонке очень похож на полевик.Может кто подскажет ?

Может в горячке микруху 93с86 перевернул на 180 градусов? Бывает такое,отпаял покопался и забыл в каком положении она была.Я всегда царапаю риску положения 1 пина,никогда не ошибешься

Вот http://www.multitronics.ru/pin_kia/

Если дампы считывать,то покупай упу,оранж,xprog,тритон

MVP и Т300 одинаковы програмно,только корпуса разные и по донглам различаются

panel_prib_rus.rarVAG_Manual.rarПолучается сборная солянка.Почитай мануал к MVP Вот еще про панели приборов VAG и кодировку

Так менялся сам двигатель или всетаки ЭБУ?

Если в моторнике ковырялись,то однозначного ответа не дать.Надо пробовать дампы с другого блока,жаль у меня нет.Получается nissan N16,фотку шильдика ECU выложи

Эх,ну попробуешь эту прогу,еще более завалишь иммо.Потом дампы просить будешь.Оставь в покое катушку,ее очень тяжело убить,ищи VAGTacho многое может сей прибор

Фотку иммо выложи,и какая епромка стоит?Может стоит MVP(Т300) попытаться сделать

Хоть бы доску снял,дампик вычитал,сюда выложил,может и подправили бы

Сама прога пакажет пин,в дамп нужно лезть когда прога не берет данное авто

Удалось победить,проблема оказалась бональна - забит фильтр тонкой очистки топлива в модуле бензонасоса.И манометром при измерении давления в рампе давление было около 3атм,но определить засорение не получалось.Пришлось обойти фильтр внутри модуля и врезать в магистраль фильтр от ВАЗа.

Чтобы запрограммировать ключи надо зать пин,в твоем варианте (самый дешовый) покупай адаптор VagTacho и одометр корректирует и пин читает и ключи ложит

Авто peugeot 307 02г,двигатель - KFW10 1.4л с механической дроссельной заслонкой. Не заводится,проверил ошибок по двигателю нет,давление топлива в норме,парметры ДТОЖ в порядке,впрыск и прокрутка,искра тоже впоряде. Удается завести только если перекрыть дроссельный патрубок ладонью,слегка оставляя небольшой зазор,мотор работает ровно и можно раскручивать педалью газа.Но стоит только дать больше воздуха- тутже глохнет. Подсосов пока не обнаружил,ДАД подменял с заведомо исправной машины,результата нет.

Имею сей девайс,что интересует?