shadows

Опель тис надо,там все есть

Шиночипы атакуют!

А зачем ее на столе включать? Без кана панель работать не будет,нужно на машине пробовать.

Так нужно назначить хорошую сумму владельцу,а то привыкли за копейки все делать,а клиенту от этого только хорошо.

Эта машина прекрасно диагностируется перемычками и ECU и иммо по морганию чека.Никакие сканеры не нужны

Попробуй сам чип из ключа вытащить и около антенны иммо найти его расположение,когда чип прочитается. Остается проверить питание и массы

Все просто,нужно подать питание на блок где стоит проц.Тогда прочитается без проблем

При первом взгляде синхра просматривается,накачка есть?

Дамп не правильно подписан,а содержимое правильное

Для начала сделать диагностику по блинк-кодам

На дамп бы посмотреть...

Решил таки проблему.Дело было в усилке,замена на донора помогла. Тему можно закрыть

Мерить давление хладогента при включении компрессора,если падает ниже допустимого порога то еесно +пропадет.

Лучше выясните где крипта в дампе,ценнее будет

Нашел наконец номер усилка 89783-02010 теперь осталось его найти.....

Руками скорее всего единственный вариант

Вернулась таки машина,привезли с разборки ECU,однако ситуация не изменилась.Положил ключ,по прежнему при вставке ключа накачка долгая,бензонасос не срабатывает.Спустя полминуты ECU отключает главное реле,лампа иммо медленно могргает. Усилок никак не могу найти,может кто подскажет,по какому номеру его заказывать (на разборках номер требуют,а какой я не знаю).

Ни дампов до и после ничего.А сами помощи просили

У ниссанов стрелка температуры посередине шкалы почти всегда

Это в раздел одометры надо писать.Да и профиль полностью заполни

Диагностика то что говорит?А потом уж с ключем на панели разбираться

Концевик наличия ключа в замке имеется?

Рубим сук на котором сидим

С такими ценами только в ВАЗ лезть,замена приборки минимум пятак

Так если меняли помпу то пин в доске и моторнике одинаков