shadows

А собственно,чем диагностируете? Может MVP или SBB попробовать инициализацию?

А где данные блоков,какой мотор,какой иммо? Экстрасенсов тут нет

Танго делает,можно попробовать руками

Пошагово на форуме фордоводов

Тогда дайте ему новый

Выкладывайте ваш дамп сюда,может кто посчитает

Это наверно поло калужской сборки не попался

а причина неисправности?

У мастера чипы должны быть в запасе,и несколько типов.Удивляюсь терпению клиента. У нас если в течении получаса нет действий,то клиент сливается к другому мастеру.

IDS должен помочь

обратиться к специалисту,заполнив профиль полностью

Паяльник в руки и микроскоп,делов то

А причем тут BCM? ключи то в CIM лежат

Наверно чиповать хотели

Там модуль вроде как 600 евро стоит для этого.И покупать его смысла нет,т.к. есть другие способы

А по диагнозе ключи положить? Если пин есть,то вперед!

Коллеги,имею Renault Master 2005г на панели горит ключик сервиса.Пытаюсь сбросить педальным методом процедура не проходит. На более свежих моделях если пробег в доске и в мозгах разный,то сервис не сбросить.А у меня простой EDC15. Может есть какие мысли? Более полную инфу о панели приборов и дамп чуть позже.

Реле то К20 щелкает? питание на реле приходит? Наконец подай питание напрямую на форсунки и насос и заводи

А разобрать панель? и руками?.Для такой доски минимум это VVDI нужно и то нужно пробовать

Тыща бачей,меньше не видел

Потому,что нужно иметь оборудование,один вагепромпрограммер не поможет

озвучь 1700р и будет в ответ - а дешевле нельзя?

Учитывая сумму BDM100 можно не думать об экономии

Я использую 39 версию прошивки,работает нормально с ммс2

Думаю в такой машине одного пина будет не достаточно для прописки ключа