shadows

Давай дамп родного бодика,ставь все на место,что бы все дампы были родными.Чип могу по почте отправить,только ждать недели 2 придется

Профиль заполните,может есть мастер рядом.А что мешает ключи прописать и перепаивать ничего не надо.

Немного не по теме,но на многих форумах по ремонту радиоаппаратуры прежде,чем стать участником форума нужно пройти тест, так отсеиваются делитанты. Сорри за флуд

Проблема решилась заменой ECU, с буквой Е и бумажным шильдиком, в комплектации иммо и ASR.

Вы его в дампе и так как в зеркале прочитали

И профиль заполнить для начала

Если карпрог читает 93с66 по сможет.Конечно не по диагнозе

Чудес не бывает,сто процентов не припаял мотю.На дампик можно посмотреть?

Рено кан клип покупать нужно,лянч детская игрушка для такой машины

Вобщем сегодня определил тип двигателя он выбит на блоке ААН, однако расходомера воздуха нет (постом выше погорячился).Сама проводка и эбу от двигателя АВС полностью соответствует распиновке по автодате. Сигнал с датчика коленвала очень слаб,буду идти в этом направлении.

По фиатам нужно поискать и читать проц как моторолу

Расходомер стоит на впускном коллекторе,значит двигатель всетаки ААН.Если открыть схему автодаты,то распиновка эбу не совпадает с реальной,т.е количество колодок тоже 4 но назначение проводов совсем разное.По внешмему виду проводка как заводская,следов переделки особо не заметно. Смотрел сегодня сигналы с датчиков коленвала,распредвала и оборотов двигателя.Смущает сигнал с датчика коленвала (черный разъем) по осциллографу амплитуда очень мала,еле еле достигает 0.2 Вольта.С датчика оборотов двигателя (серый разъем) осциллограмма имеет хорошую амплитуду и синусоиду.,датчик фаз тоже выдает один импульс. Отсюда вопрос про датчик коленвала,примерная амплитуда и сколько импульсов должен выдавать датчик?,да и какого он типа простой индуктивный или внутри формирователь импульсов? Провода до датчика целые,питание на него от эбу нет,сопротивление около 900 Ом.

Нет там к-лайн прог для данного авто

Выдернуть пин с нового блока иммо и заново прописать ключ через диагнозу

Может и эбу без иммо,но на панели есть лампочка иммо,чип в ключе и прошивку слил с блока иммо.Если включить зажигание без эбу,лампа иммо моргает,с эбу как положено-загорается и тухнет. По автодате распиновка блока совпадает с мотором 2.6 АВС ,а по документам на машину указано что двигатель ААН 2.8л. Проверил сегодня метки- все в норме,ремень грм только немного прослаб от времени,подтянул. Остается сигналы с датчиков колена и распреда (их там 3 датчика)посмотреть осцилом доходят ли до эбу. Фотка шильдика блока в первом посту

Распаял блок сегодня,там под экраном 2 проца и ПЗУ больше ничего нет.Для К линии используется микросхема CA3262E преобразователь уровней.Поробую ее поменять,может блок откликнется. Несчет меток пока не проверял,посмотрю на днях,машина уже 3 года стоит,время позволяет

Иммо уже есть на данном авто,в отдельной коробке,ошибок нет,ключ принимается,даже дампик вычитал по диагнозе.Связь К линии проверил в первую очередь,без обрыва. Достал старый ноут с win98 пробовал старым вагкомом связаться - без результата. На столе тажа история,нет связи. По питанию 5В есть на логиках. Остается отпаивать экранированный блок,под него уходит линия диагностики,но придется повозиться уж очень не смываемый лак на дорожках.

Да это то понятно,что болячка,компоненты вроде как общедоступные,а вот что там чаще всего вылетает?

По автодате нет,в обд нет пина под 15 номером.До меня уже машину ковыряли,резали провод как раз для диагностики,видимо тоже не получилось. Буду мерять напруги 5в и отслежу цепь диагностики в эбу Вот по автодате схемка

Прошу помощь зала,притащили авто AUDI A4 1997г AAH 2.6 AT ,не выходит на диагностику ECU и соответственно авто не заводится. Другие блоки на диагностику выходят.На ECU проверены массы,питание,связь с 7 пином ОБД все в норме. При включении зажигания отрабатывает реле бензонасоса,впрыска и искры нет. Подскажите,кто работал с данным блоком,может есть типичные болячки?

Написал в личку

Мне с такой наклейкой в основном усилители попадались.Чип в ключе какой пробуете прописать?

Тогда посылай клиента на все четыре стороны.Скоро клиент будет учить мастера какким способом ремонтировать авто

Судя по фото иммо это усилитель,надо дампик c BCM посмотреть.

Мнение мастера не должно совпадать с мнением клиента