iceman

Всем привет. Столкнулся с проблемой, которая не даёт покоя. Может кто сталкивался? Итак: Опель астра h 2010 года. Мотор z16xer, коробка изитроник от LUC. После дтп в восстановлена, был удар в области КПП. От удара лопнула крышка КПП, слегка согнулась вилка 5 передачи. Вилку заменили, вручную все передачи включаются отлично. При попытке обучения параметров КПП, раком выдает ошибку тайм аут при заучивании 5 передачи. При этом передача включается ( сняли крышку, смотрим на муфту 5 передачи.) Тэч ту вин через мди тоже выдает неисправность КПП при попытке заучить 5 передачу. Прошу направить в чем косяк. Валы все ровные, включается все легко. До дтп пробег машины всего 17000км.

вопрос открыт. вот сток Honda.crv.crach.bin

народ поделитесь дампиком чистым для вышеуказанного блока для чистки вручную. 77960-t1g-r920-m4

индикатор срс моргал. ошибку пытался стереть лаунчем, скандоком и фвди, она не стиралась.

Доброй всем ночи. Очень нужна помощь настоящих гуру. Приехал Ниссан Навара 2008 года с блоком срс 0 285 010 536 98820 EB01D. С ошибкой 1015. Ранее уже сталкивался с такой проблемой, поэтому без лишних разговоров снял блок, вычитал с помощью UPA-USB процессор моторола MC68HC912D60, область ипром и всю память MCU. Далее почистил ипром, который кстати оказался кривым и залил его обратно. Поставил блок на авто и больше на связь он не вышел. Пвторно снял блок и слил память, область ипром не изменилась, а вот плный дамп стал немного отличаться. Попробовал залить назат родной дамп ипролм, но результат нулевой. Прошу помогите разобраться в чем накосячил. Зарание очень благодарен. в архиве слитые дампы до и после. может не правильно что сделал??? navara(((.rar

Датчик не оригинал, но новый. Я так понял это датчик холла. Дпрв по сопротивлению 16 Ом. При прокрутке без дпкв, по дпрв схватывает после долгой прокрутки, но не заводится.

Датчик который поставили в другом сервисе подходит по цифрам...

Добрый день уважаемые коллеги. Очень нужна помощь, не могу разобраться с казалось бы банальной поломкой, - "не заводится!!!" Итак: притащили BMW 5 серии в кузове Е34 с мотором м50, 2.0, эбу siemebs ms40.0. Со слов хозяина машина заглохла на ходу, он дотащил ее до ближайшего сервиса, где ему приговорили бензонасос. После замены насоса машина завелась и казалось бы все хорошо, но мастер решил осмотреть машину и увидел скрутку на датчике положения коленвала.(хозяин недавно приобрел авто, скрутка уже была). После ремонта им "плохой скрутки" машина больше не завелась. Там проверяли проводку, заменили дпкв и дпрв, проверили метки и сдались. Притащили машину ко мне, подключился сканером (лаунч), Увидел следующие ошибки: - обрыв нагревателя датчика кислорода. - неисправность датчика импульсов коленвала. - неисправность датчика импульсов распредвала. Стер ошибки, попытался завести, обнаружил что эбу не видит прокрутки двигателя. Прозвонил провода от дпкв до эбу и от дпрв до эбу, проводка исправна.Прозаонил датчики, на дпкв 21 Ом, на дпрв 16 Ом. Осциллографа нет, проверить импульсы нечем. Далее взял дпкв, который стоял изначально и заметил что он не такого типа как новый. Этот датчик с магнитиков (выпуклость на конце). Посмотрели по программе, не должен магнитный датчик работать с этим эбу, но хозяин клянётся что работал. Разобрал скрутку и обнаружил что датчик подключен не правильно. Переделал скрутку, подключил и искра появилась. Попробовали завести, мотор схватывает, стреляет то в воздухе, то в глушак, но не заводится. Выкрутил свечи, - все залиты. Продали цилиндры, просушили свечи, скрутили и ничего, после попытки запуска свечи заливает моментально. Проверили компрессию, по 14 везде. Проверили метки на шкиве, все совпало. Ошибки по дпкв и дпрв появляются сразу. Пробовал отключать дмрв, все равно льет. При прокрутке видит обороты порядка 200/мин. Прошу подсказать почему не видит прокрутку от того датчика который должен работать с этим эбу. Сто можно проверить???

Есть mdi, но активации реле накала нет такой функции. С лаунч функция есть, но пишет что активация не возможна. При отключении датчика температуры, спираль горит дольше, но напряжения нет. Как проверить сигналы? Есть у кого распиновка реле накала на этот авто??

Всем привет. Приехала Астра j универсал 2011 года с дизельным мотором 1.3 95л.с и эбу edc17. Хозяин жалуется на плохой запуск на холодную. Диагностика показала ошибки: неисправность свечи накала цилиндр 1, неисправность свечи накала цилиндр 4, ошибка клапана его. После осмотра выяснил, что его, просто заглушен, но эбу не прошит. Подумал что дело в свечах накала. Прозвонил все 4, звонятся исправно.Пробовал подавать напряжение на центральный контакт 1 и 4 свечей накала (там они с датчиками давления), свечи накаляются, значит нагревательный элемент исправен. При замере напряжения, приходящего на свечи от реле, увидел , что при включении зажигания, на несколько секунд пока горит спиральки на панели, приходит напряжение всего 2в. Соответственно свечи не греются. На реле напряжение питания приходит. Подскажите как проверить реле? В чем может быть причина?

Всем кто пытался помочь огромное спасибо. Было перепробовано много вариантов, но завести авто так и не удалось. Машина очень змороченная, хозяева очень нетерпеливые. Машину уехала к официалам...

Как тогда ее восстановить? Проблема не в блоке i key?

Хз Все верно. Крайний раз с помощью х100 прописал всего один ключ, при этом синхронизация с эбу не восстановилась.... Не понятно тогда в чем дело...

Вот считал как 93с56х16. Фото шильдика сделаю только завтра... tiida_ikey_93c56x16.bin

Нашел блок айкей, действительно он оказался за бардаком. Там нашел ипром 93с56. Дамп считал выкладываю. Если у кого есть возможность, проверьте пожалуйста дамп на корректность, нужно понять блок помер или проблемы в софте... tiida_ikey_93c56.bin

Вскрыл эбу mec90-910 внутри ипром 95320. Если у кого есть подобный дамп, поделитесь пожалуйста для сравнения или посмотрите мой, поход он на тот в котором лежат ключи? tiida.bin

Итак друзья, накачка появилась после того, как поставил потерянные кем то до меня ламели под замком зажигания, теперь руль и замок разблокируется даже без нажатия педали тормоза, просто от вставленного ключа, машина не заводится по прежнему. В памяти две ошибки 1611 - не стирается и 1610, стираемач ошибка. При помощи лаунч, зашёл в интеллектуальный ключ и там отключил блокировку/разблокировку через интеллектуальный ключ, стартер крутнул пару раз и перестал. В лаунчер почему-то нет функции прописывания ключа по 12 значение коду...

Спасибо. Реле проверил в первую очередь, заменил на аналогичное... Пин код мне посчитали, буду пробовать вязать ключи, так же подсказали что синхра ложится автоматом при привязке ключей.

Постараюсь подробнее описать: машина с бесключевым доступом, при нажатии кнопок на обоих брелоках, срабатывает центральный замок, при нажатии на педаль тормоза и на крутилку замка зажигания загорается зелёный значек Кей. При повороте крутилки на включение зажигания, проходит тест всех индикаторов на приборке, появляется красный ключик и красный значек крутилки зажигания, отрабатывает бензонасос, через несколько секунд все индикаторы тузнут, кроме чек инжин. При попытке включить стартер, клацают реле под центральной консолью, стартер не включается. При запуске стартера напрямую подавая питание на втягивающее, мотор крутит, но не заводится. Если проводить эту процедуру механическим ключём, все тоже самое что и с кейлес.

Я так понимаю, что антена на замке зажигания активируется после сробатывания двух микриков под замком, один отвечает за нажатие на личинку, второй срабатывает в случае обнаружения механического ключа в личинке и если оба условия выполнены, происходит накачка. У меня ее нет, видимо потому, что кейлес видит брелок и считывать семечек нет смысла. Правильно понимаю или нет? Лаунчер тоже пробовал, просит 12 значный пин.

Ок спасибо. кто может посчитать? Х100 положит синхру, при наличии пин кода?

Я понял, из оборудования по иммо больше ничего подходящего нет. Скажите, откуда слить дамп для поиска пин кода? Из бодика? В бардачке ещё есть наклейка с 12ти значным кодом, может она поможет? 13A8F1BED869 Ещё заметил, что х100 в информации о ключах пишет что прописано 0, а в информации по бесключевым брнлкам показывает оба ключа. Кто знает, зачем антена на замке зажигания, если считывается все антенной кейлес?

Если кого обидел, прошу прощения, ошибку перевел конечно, она говорит об отсутствии синхронизации между иммо и эбу. Пробовал с помощью х100 синхронизировать, н ее вышло. Перелопатил кучу форумов, все говорят, что проблема в иммо. Помогите посчитать пин код? А бардачке наклейка с номером 41193, х100 требует 12 значный пин, сам вытягивает только 4 значный..

Всем привет. Притащили Ниссан Тиида 2011 года,. Очень малым пробегом, на автомате и с мотором 1.6 и бесключевым доступом. Машина со слов хозяйки сначала периодически не запускалась с бесключевым доступа, но механическим ключём заводилась всегда, теперь перестали заводиться вообще. Диагностика показала ошибку 1611, проблема с иммо. При попытке завести механическим ключём, накачки на антенн нет, пробовал замыкать старики на замке зажигания, без результатов. Сегодня решил попробовать есть ли накачка при попытке завести механическим ключём, на исправном Ниссан Микра, оказывается нет. Подскажите куда копать, буду очень признателен за любую помощь. Спасибо.

всем привет. очень нужна стоковая прошивка на ауди а6 с мотором 2.4 для механической кпп. машина переделана с вариатора на механику, поэтому планирую перелить флэш bosch me7.1 сток нужен такой Audi A6 2.4L_3B0 907 552 BJ 0261207500 103736235.rar спасибо зарание.