__GS__

Здравствуйте! S-tool не отлом? Если ориг, то бронь до вечера.

Выдержка из мануала: Failed throttle valve return spring. Failed throttle valve operation. Failed throttle valve control servo. Harness damage in throttle valve control servo circuit or loose connector contact. Failed engine-ECU. Ну мотор какой?

про распреддатчег ни слова.... А это основная трабла этого мотора....

Спасибо, конечно, но ищется содержимое 95320-95640 слитого с одного блока, т.е. пара.

Привет, парни! Ищется пара дампов (95320-95640) с блока SRS 77960-SNB-G222-M1. Блок приехал уже паянный, в 95640 куча ошибок и краш. Краш удалил, после чистки висит только одна ошибка 57-20(внутрення неисправность ECU). Скорее всего, залили туда неродной дамп. Скачал с нета пару, но от другого блока, на ней висят ошибки, по оккупанту. и др комплектухи, а главное 57-20 нет. Можно и от др блоков, подушек в машине все равно нет))

Привет! давай дампы в личку.

Привет всем! Hyundai Santa Fe 2.7L AT сток S1N7TS0C. Нужно поправить статику- динамику форсунок. Кто сделает?

ТС, есть и исправный блок и новая флеш.

Чтоб залить новую. Причем весь комплект - флеш, микрофлеш, и еепром. Старая флешь наверняка считается криво.

Она и есть, БДСМ вам в помощь и корректное содержимое.)

Ну если бы Вы правильно оформили тему, указав буквы мотора и год авто и моторник, вопросов было бы меньше. Ну чек могли и заклеить. А так похоже на мертвую флешку в блоке, если речь про EDC16U1.

При включении зажигания "Чек" загорается когда не заводится?

Подвинусь в цене -13000. Продается отличный прогер, где прищуренные покуривают.) Им поднимались всякие Pic-овые панели, после покуривающих.)

Продам программатор микросхем ChipProg-40. Плюсы: внутрисхемное программирование, с выбором любого питающего напряжения. русский интерфейс, проверка подключенности микросхемы, схемы подключения как для внутрисхемного, так и обычного программирования в хелпе, постоянные обновления и добавления новых чипов. На оф сайте можно скачать ПО, установить и посмотреть в демо режиме возможности прогера. Ни разу не подводил, продается в связи с покупкой chipprog-48. В комплекте с программатором БП, USB шнур, диск. Цена 14000.

Если железо блоков одинаково, нужно пробовать. В комплектухе моторника точно есть тип трансмиссии.

А еепром перелить с софтом не пробовали еще?

Добрый день! вас не смущает, что раньше стоял вариатор, а теперь вы поставили автомат?) Меняйте проводку, блок управления двс (совмещен с AT ECU)

Разобрал я такой блок, после он начал выходить на связь.Располовинил бутер, пропаял проц, все микрухи, все пермычки. Отработал он с неделю и опять 25. Все бы платы пропаять, да растворить нечем.

личку почистите

Тогда читать код и дилерский мануал. Если уверены в "низком сопротивлении", то добавьте резюк в цепь ом на 5. Может его выкрутить и вне трубы повесить? Для пробы.

Собак у вас ровно три: 1) Сломался подогреватель в ДК, когда вы его откручивали-закручивали. Мерить зонд на холодную, потом на горячую. 2) Эмуль не корректно эмулирует). По-простому: блок хочет увидеть активность rearДК, скажем через 1 минуту, а видит через 5. для мозга-нет активности, значит нет подогрева. 3) Не верно читает ошибки сканер, не верно трактуете их.

ну и как переоформите авто со штраф стоянки на себя? на каком основании? а аукционы от приставов так это показуха, вкусняшки вы там не увидите, их сами перекупы-пристава отжимают))

А что с форсами было-то? Была у меня такая же такая трабла на гранте(М74can). А история её такая- залило блок водой из под жабо, сгорели транз катушек. Клиенту где-то махнули блок. Отъездил он с пол года. Опять залило- опять сгорело. Воткнул он сам новый эбу, троит. Позвонил мне. Поменяли катушку. И после появилась эта проблема. То за день раз десять вылезет, то пару недель ездит без проблем. Пропаял все массовые и плюсовые обжимки, массы и плюса протянул и проверил, катушку поменяли. Проблема осталась. Визуально блок целый, осцилом не смотрел. Клиент пропал, с проблемой так и не успел разобраться. Недавно у него посинел мотор изнутри))) ездил без давления масла. И моторист который делал, сказал что проблему с зажиганием так и не решили, видать клиенту и так нормас) пробег 20.000 км)

Русская инженерная мысль уже давно умерла, вместе с СССР. Правильный шаг, что легли под бренд с мировым именем. Тазу сейчас нужен ребрендинг, с колен теперь нужно поднимать авторитет и имя ВАЗ. Делать надежные, проходимые и недорогие авто, с недорогими запчастями- такой теперь, "свой путь". Иначе бы ваз совсем загнулся со своими четырками и прочей перхотью. (посмотрите динамику продаж новых авто за последние лет 6.) Честно не понимаю людей покупающих новые тазы. Немецкие и корейские шушлайки на голову выше в эти же деньги. А вот лет через десять, можно развивать отечественную инженерную мысль, и дать волшебный пендель кортавым. Но не дадут)) увы

Привет! В личке.