Диоды по палил потому что 5 вольтовые они , на 12в не везде есть , ставишь в цепь диода резистор 910ом или 800ом(на 800 он ярче светится) и все , он будет работать на 12в.
Для вашего разумения " Ctpro или chip explorer" - это инструменты для правки прошивок для некоторых типов ЭБУ а не диагностика как вы пишете "в режиме онлайна на ноутбуке".
Да выпускник судя по всему не школы а трех коридоров , который даже не понимает что спрашивает!!!!!!! Пост №28 : "вопрос был такой "что дает диагностика" она покажет противопоказания к прошивке или что?" ----- вам противопоказано этим заниматься не зная сути происходящего. И лесом ни кого не нужно посылать.
На этой машине иммо нет и епром трогать не обязательно а на тех машинах у которых есть чищу его(на эти блоки кнопка в комбике есть) назад его , иммобилайзер нахер , проводку соеденил и все. Что куда соединять здесь http://www.chiptuner.ru/content/connect
А защиту от считывания ставили? Если да то это и ответ а если нет то в прошивке скорее всего стоит защита от копирования(считывания) , вариантов больше нет , опытный диагност обычно на это внимания не обращает , достаточно знать год выпуска авто.
Лазели не лазели а 09 - старая аппаратка а 12 новая и нельзя впихнуть не впихуемое . Без доработки такрго плана БОШ на чтение не согласиться любой аппаратки
Загрузчиком посмотреть прошивку нельзя а прочитать можно , вопрос в знаниях и в оборудовании и у кого это они на связь не выходят и что значит срубают? Они делают свою работу и за это получают деньги.
Причем здесь 8и или 16ти? При установленной защите от считывания они не определяются , автоопределение работает по принципу определения времени ответа от ЭБУ (на сколько я знаю) а ели ответа нет (в виду защищенности блока) то и автоопределение не работает.
Может 0.46 , так это много для этого бока , там 0.0 по дросселю наврятле будет , чем смотрели? И на счет корекций : 60 нормаль но а вот 160 - это много , при исправной топливной , по газику все должно быть видно , а вы проверяли что там?