janis1

Вот и меня то-же интересует данный вопрос. Хотелось бы услышать мнение гуру.

Присоединяюсь к вопросу по поводу Launch, или может Autocom ом можно?

Подскажите пожалуйста те, у кого есть данный шнурок или кто в курсе. Можно ли с его помощью "привязать" топливный насос (типа VP30) к блоку управления?

Я правильно понял, это намёк на их глючность? По мне главное, что-бы при чтении ничего не завалить. И ещё вопрос у Super VAG K+CAN Plus 2.0 есть режим эмуляции CAN COMMANDERа (что бы была возможность сохранить оригинальный дамп на комп), как на старом SuperVAG K+CAN?

Озадачился аналогичным выбором. Мне кажется, что у VAG KM+IMMO TOOL функционал по богаче (или я ошибаюсь?). Ещё возник вопрос - все VAG KM+IMMO TOOL - это китайский оригинал, или уже есть клоны. Как отличить перед покупкой? Кстати есть ещё VVDI China VAG Vehicle Diagnostic Interface VAG Commander 8.6. Правда цена совсем другая. Вообщем просьба к Гуру - выскажите своё мнение по девайсам. Заранее спасибо.

В принцепе они (F1, F2) мне нафиг не нужны, просто когда перестали открываться ремни, я начал смотреть что ещё глючит, и вот обнаружил этот глюк, да и ошибка похожая, только адреса другие, не такие как на ремнях.

Большое спасибо за прогу! Но у меня к сожалению появляется одна проблема. Через какое-то время после установк на Windows XP SP3 (первый раз почти сразу, второй раз через несколько дней) перестаёт открываться информация по зубчатым ремням (цепи открывает без проблем) - выдаёт ошибку Access violation at adress... Ещё заметил, что при нажатии кнопок F1 и F2 на главной странице - выдаёт ту же ошибку, только адреса пишет другие. Помогает только переустановка. Подскажите в какую сторону копать? p.s. До этого стояла 3.18 проблем не было.

Питание и массы проверял. Керамики в этом блоке нет. Блок ATE.

Собственно говоря больной в заголовке. ABS системы ATE (номер блока 7M3907379G) Проблема выглядит так - при движении выше 20 км/ч загорается индикатор неисправности. Подключал сканер - ошибок нет, при движении ниже означенной скорости сигналы от датчиков на колесах в норме (по текущим параметрам) при достижении скорости 20 км/ч связь с блоком ПОЛНОСТЬЮ теряется (как я понял это нормально) , и появляется только когда скорость ниже 20. Ошибок при этом повторюсь НЕТ. Читал Лаунчем и Вагкомом, лампа загорается и при отключенном сканере. При резком торможении до 20 км/ч лампа то-же загорается, ABS не срабатывает. При активации исполнительных элементов, насос ABS без проблем отрабатывает, во всяком случае жужжит, и связь при этом не рвётся. Скорость до 20 км в текуших параметрах на всех колесах одинаковая. Предохранители под капотом в норме. Питание проверил - ОК. Сигнал датчика педали тормоза то-же присутствует. При этом в моторном появляются ошибки: 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller 18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller В приборке: 01316 - Блок управления тормозов No Signal/Communication - Периодически Неисправность проявляет себя постоянно, и одинаково, исключений не бывает. Вопрос - может кто сталкивался с таким глюком, что может быть, как лечить?

1.Именно при попытке коррекции? То есть я могу спокойно подключиться к панели, посмотреть её данные (кстати в этом случае девайс определит настоящий пробег)? 2.И только если я попробую записать новый пробег - тогда DEF?

Внимательно прочитал все вышеозначенные высказывания - появились вопросы (думаю для многих кто собирается приобрести девайс это будет актуально) 1. Как узнать что авто оборудованно Bosch RB Crypto? При подключении Super Vag такая информация выводится? 2.Панель убивается только при чтении пина, или при корректировке одометра то-же? 3.Можно ли с этих панелей считать eeprom с помощью Super Vag? Или эта процедура то-же убивает панель?

Да, минус довольно существенный, ж..пу иногда хочется прикрыть . Но в целом деваис вроде действительно очень не плох. Спасибо за наводку. Извините за оффтоп, а не подскажешь чем лучше мотать Опеля через OBD? OP COM это умеет делать?

Ну по цене девайс вполне подъёмный. А реально в руках такой приходилось держать? Я так понял из описания, что он работает как автономное устройство (без компа) - насколько это удобно? И ещё не совсем понятна фраза из описания: This product can be used as the following types of communication adapter: KWP2000 VAG K+CAN 1.4 CAN COMMAND 5 EOBD 1250 EDC16 1244 SuperVag V3.7 SuperVag V3.8 SuperVag V3.9 SuperVag V4.0 SuperVag V4.1

Ну насколько я интересовался, любая из вышеперечисленных версий стоит не более 100$. Или я ошибаюсь? И всё-же меня в первую очередь интересуют отличия версий по функционалу.

Всё гениальное - просто. Но, давайте например возьмём простую машину счастливым обладателем которой я являюсь - Golf 3. Реле как ближнего света, так и габаритов на ней отсутствуют. Питание на лампы идет через 5 ! разных предохранителей (2 на ближний, 2 на габариты и 1 на подсветку номера). И если хочется сохранить полную функциональность родных выключателей света и родных предохранителей? Как быть тогда?

Скажите пожалуйста, может у кого найдётся список машин на которых устанавливались блоки этой системы?

Немного не понял что ты хотел сказать. Спрошу ещё раз: можно ли раздобыть последние отвязанные обновления? Или конкретно для S/N 980246881400 Заранее спасибо.

Помогите пожалуйста с выбором. Беглый поиск по китайским клонам выдал примерно такие варианты адаптеров: VAG K+CAN Commander 1.4 vag k can commander 2.5 vag k can commander full 3.0 VAG K+CAN COMMANDER 3.6 VAG CAN Commander 5.0-EDC15 VAG K+CAN Commander 5.1 VAG CAN COMMANDER 5.5 + PINReader 3.9Beta Вопросы: 1.Чем выше версия тем лучше? 2.Каждая версия адаптера работает только со своей версией программы? В первую очередь интересует корректировка одометров. Причём как старые, так и новые машины. Подскажите пожалуйста, что брать?!! p.s. К сожалению тема про VAG CAN COMMANDER 5.5 + PINReader 3.9Beta менее посещаемая, чем эта, я решил продублировать свой вопрос. Извините если что не так.

Не у кого случайно свежего софта не завалялось? Заранее спасибо.

Ткните плиз носом, что мне нужно сделать что бы загружать обновы с другим номером смартбокса на оригинальный X-431? Заранее спасибо.

Интересный девайс. Сколько стоил вместе с доставкой? Как он в работе? А с VAG K+CAN Commander у тебя есть опыт работы?

Всё!!! Совсем запутался... Беглый поиск по китайским клонам выдал примерно такие варианты адаптеров: VAG K+CAN Commander 1.4 vag k can commander 2.5 vag k can commander full 3.0 VAG K+CAN COMMANDER 3.6 VAG CAN Commander 5.0-EDC15 VAG K+CAN Commander 5.1 VAG CAN COMMANDER 5.5 + PINReader 3.9Beta 1.Чем выше версия тем лучше? 2.Каждая версия адаптера работает только со своей версией программы? В первую очередь интересует корректировка одометров. Причём как старые, так и новые машины. Подскажите пожалуйста, что брать?!!

У меня Ланч старый, делится на три части, без проблем работает вот с такой флешкой SanDisk на 1Гб Моя ссылка (Покупал не сдесь) Кстати родная флешка тоже SanDisk (128Мб). p.s. Скорость загрузки по сравнению с родной флешкой субъективно ОДИНАКОВАЯ.

Я бы советовал, в таких случаях лучше проверять производительность насоса. То есть количество топлива из обратки, при рабочем дпвлении. Обычно должно быть не менее 1.2 - 2 л/мин.