flatronnniks

Вот хотелось бы понять в чем дело я подключил блок на столе подрубил питания и такой же результат начинает по току прыгать,а фул я уже от разных блоков заливал симптомы один в один да греется микросхема 30592 .отрубаю от не питание скачки пропадают

а как его еше мучать)))) подключил к авто начал мерять напругу прыгает на вольта два,соответственно этим скачкам прыгает дроссельная заслонка ,сейчас подключил на столе тоже самое ,в верхнем углу начал греется драйверок или проц Vb631 может и должен но напряжение даже по входу прыгает что то улетело

Да вскрыл акуратно даже следов нет все целое в том и дело

Да! точно такой Это я уже заливал ни чего не помогает .симптомы одни маслает вентилятор .дроссель дергается .померял напряжение на блоке прыгает от 12 до 6 вольт видно что то улетело(((( BDM 100!да им делал уже блоков 50 видно 51 не получился!

а фулл с другой машины я пробовал ставить тоже самое покрайней мере должна заводиться и глохнуть и файлы сверял один в один

прошивку я обратно закачал которая была,вентиляторы маслают,а диагностика подключиться иотключиться и машина как часики тикает ошибки я не успеваю смотреть)))

Все перепробовал писал исчитывал все один в один вот только почему то в епроме разница получается стартер крутит Юна диагностику пытается выйти пишет что много ошибок

А фулл оригинального нет??

На связь не выходит.контрольку читал

нет не пробовал

Добрый день приехала Ауди Q7 3.0 литра 232 сил блок edc16cp34 2007 приехала на репрог сажа умерла, блок аккуратно был вскрыт все считанно через бдм флешь.епром.флешь процессора кроме полного фула,после заливки новой флеши ,авто перестало заводиться стартер крутит маслают вентиляторы,заливал обратно стоковую флешь тоже самое,такие блоки делались уже не раз,а тут попадос буду рад любой помощи файлы стоковые прикладываю audi.rar

Добрый день , кто сможет обнулить блок ISM по дампу для привязки к авто блок ISM Сontinental A 004 446 03 10 проц ST10F269-T3 1раз.bin

Всем доброе утро !Такая проблема, мерседес GL164X 2009 год длинная база после аварии удар был в левое крыло ,машина отказывалась ехать те скорости не переключались,блок SRS тоже сработал,авто заводилось и видело паркинг.далее делали диагнозу китайским сканером не знаю каким ,после этого блок ISM перестал выходить на связь и авто авто больше не заводилось ,разборка блока ISM показала в кан-трансмитере JTA 1041 дырка и подгоревшие сопротивления при следующей прозвонке питания на проце моторола накоротко т.е блоку аут! с разборки привезли блок бу ,диагностика блок определила на дисплее показался паркинг но авто не заводится появились ошибки 1974 которая уходит но потом появляется и1904 по коробке ошибок нет я так понимаю нужно его ввести в эксплуатацию как это сделать нужен знающий и умеющий человек есть старуха,у меня при вводе в эксплуатацию инициализация проходит а ввод калибровок выскакивает коммуникационная ошибка говорят блок нужно сделать новым .рад буду любой помощи не без возмездно

Тему можно закрывать большое спасибо Esso!

давай

Добрый вечер, приехал форд транзит 2.2 110 сил , 2006 год блок управления dcu 101,проблема в следующем не набирает больше 2500 оборотов ,скорость максимум разгоняет до 90 км,те аварийный режим, при диагностике ошибок ноль ,при любом снятии фишки любого датчика ,ошибок ноль,даже будет работать при снятой фишке на тнвтд с дозирующего клапана,при разговоре с клиентом он сказал что машину прошивали убрали клапан егр и сажу,при осмотре место сажи труба забита железной сеткой клапан егр снят полностью и заглушен, считал прошивку кессом 2 ,нужно восстановить стоковую прошиву ,вернуть диагностику, приобретал стоковую прошивку результата ноль,при записи в конце выдает ошибку просит сделать рекавери,пробовал много других прошивок но кроме та которая стоит ни чего принимать не хочет,ради эксперемента брал точно такой блок только 85 сильного форда ,подключал естественно заморгал иммо но диагностика и параметры все пошло считанную на какой заводится и иденты прилагаю ,буду рад любой помощи ford transin 2.rar ford transin 2.txt

Теперь ищу оригинал дамп на иммо temic 99m03 020 545 56 32 Я все понимаю и дешевле тут не надо, но ключ я считал данные выше И если есть оригинал дам и можете положить ключ не за просто же так!

Хорошо авот вы бы проверили правильно ли я положил ключи в дампе моти который выложил

Я все понял,наконец диагностика пошла ,блок оказался меняным от 210 мерса ,зашел через него группа легковые и 210 после 97 г,все можно привязать но поздно оригинальный дам с ключем туту ,теперь нужно оригинал дамп положить ключ который прочитал правда он почему то читается 8 битным а в моте если я правильно делал 5 битный

машина 1999 года 38 пиновый разьем , и старуха запускает HHW . а там автомат тест и какое там эбу выбирать? если поправите синхру в ручную то естественгно не без возмездно

Притащили мерседес вито на щитке стар эрор блок управления A 024 545 75 32 bosch 0 281 001 988 блок иммо temic 99m03 020 545 56 32. проводка питание проверены неисправность случилась от лопнувшей клеммы акб на минусе. Для начала было принято решение сделать блок новым и старухой привязать,но как ни пытались старуха на связь с моторным не выходит,хотя другие блоки видит и заходит по иммо (Wsp) ошибок нет,с барса и ланча в блок моторного заходит ошибка по синхронизации но нет функции привязки,далее было принято решение делать вручную в моторном 24со4 это легко прочиталось а вот с иммо засада там моторолла нс05 маска od62j, читал с дутой в панельке хпрогом(прошу не ругаться) естественно при 5 попытке чтения одни ffff далее нашел дамп от такого иммо прочитал ключ ,убрал файл защиты fe ,прописал ключ естественно в мотю,и записал сейчас читается и пишется без проблем ,попытался делать синхру вручную но результат тотже вот выкладываю оригинал дамп моторного и дам моти с родным ключем который пытался прописать ,может вообще я что то не так делаю буду признателен любой помощи данные ключа c1 13 e7 ef bb b0 f4 99 вито.rar

Попросите почитать машину кого-то, кто умеет СТАРом пользоваться... [/quote стар есть,при подключении он вызывает hht-win по моторнику запуск запрещен, еще правда в одной строке Das неисправен, иммо на диагностику выходит, в иммо 3 ключа, втом и дело что вроде все исправно а авто не заводится,стоит рядный тнвд ,нет импульса на топливную рейку,лампочки моргают Я все понимаю,но я уже за неделю весь запутался,много кто чего говорит ,все говорят что просто,и много что сделано,но авто молчит,вот и прошу помоши уже идеи кончаются

Все по поводу мерседеса геленваген G300 , 1996 г ,3 литра, блок двигателя а 018 545 32 32 иммо 210 820 32 26 5wr4 688 siemens дизель, машину заглушили через пять мин не заводится,заморгали лампочки на зеркале, все что можно уже мне кажется сделано,проверена вся проводка,все реле,кодировка в блок управления введена,новые транспонденты прописывались с мотороллы,иммо -офф присылалось с разных мест,ошибок по иммо нет,но лампочки моргают,в моторном ошибок тоже нет,кроме того как в параметрах ,блок неиденфицирован,выкладываю дампы мотрорного 24cо2 и иммо моторолла hc5 (od53j) может есть кто поправит синхру,ключи в моторолле на месте моторолла нс05.bin епром геленваген 24 со2.bin

разьм 38 пиновый