sergunja
-
Постов
506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент sergunja
-
не твой случай)) ответ в посте №2
-
тогда ошибка будет соответствующая.
-
кинул парочку, пробуй. -
ну теперь осталось найти дамп с АКПП))
-
твоя проблема не в том, что дамп считан не полностью, а в том, что он считан КРИВО. ниже 400-го адреса должны быть FF. если тебя это смущает, то зря, так и должно быть.
-
у всех FH12 что я мотал стояли Kienzle. а на счет добродетеля, честно говоря, не понял... я что то не так сделал?
-
речь идет я так понял о Kienzle? отправил в личку. изучай. Омегой читаются на ура.
-
это не показатель. вот если бы при диагностике Старом клима на связь не вышла, то можно сделать какие то выводы, а Лаунчем 50 на 50, то ли в Лаунче проблема, то ли в климе.
-
а диагноза чего говорит?
-
ну забухал человек, с кем не бывает...
-
там, если не ошибаюсь, Иммо-1 стоит, значит моторола 05-я и чип можно со старого Опеля БУ вписать даже Опкомом.
-
без датчика будет заводиться на пару сек дольше. ТС, хватит дурью маяться, считай блок иммо, получишь пин, сгенерь семечку, засинхри моторник. семечку приаркань к антенне и будет тебе иммо офф.))
-
мкпп у тебя, не внимательно смотрел. кинул пару в личку. только ключ сгенерь правильно.
-
а разные номера моторников не смущают? и как себе представляешь сделать моторник новым, очистить все с 4000-го адреса? этот вариант не катит, не теряй даже время на него. коробка автомат? есть пара с автомата.
-
намаешься ты с ней... где то валяется пара, посмотрю позже.
-
по твоим симптомам скорее всего проц R1 был полудохлый, а не R2.
-
в этом авто адаптация дросселя может влиять только на холостой ход, а давление топлива вполне вероятно что низкое.
-
а ошибок по форсам нет, потому что в нем эмули стоят))
-
если епромка в моторном была не паянная, то дамп скорее всего в ней родной. а так, клоунов много развелось, которые машины чинят рабочими парами, могли и от не турбового влить.
-
дампу конец... дай номер моторного по Бошу.
-
зачем так сложно?)) это же NATS2, просто Лаунчем синхру сделать...
-
рад за вас, но хочу сказать, что вам повезло... обычно переливка еепром DG128 в панель с другим номером ведет к DEF на панели. а так выходит, что обе приборки абсолютно одинаковы по железу.
-
пойми, рабочая пара это самый крайний вариант. потом с кодировками моторного можешь намаяться. хотя бы дамп моторного постарайся сохранить. выложи сюда, неужели все так плохо?
-
а родной восстановить, не?))
-
глянь в личке.
