sergunja

а кодировки потом есть чем выставить?

любым Вагкомом иммо должен читаться по 25-му адресу.

все в свободном плавании, кроме 2-х байт))) надеюсь, так будет и дальше)

хоть бы движку указал... бензин и дизель - абсолютно разные блоки иммо.

на эти VDO я не видел эмулей. проще блок иммо подцепить. места много не займет. опередили))

как повезет...

заслонка чистая? ХХ обучите.

мой вам совет - поменяйте диагностов. EWM здесь не при делах, впрочем как и ABS.

нет.

ну теперь не знаю... надо было просто калибрануть подвеску, а не в адаптации лезть. а теперь все данные адаптации стерты, по этому и висит соответствующая ошибка. стендов с поддержкой инклиномера Romes сейчас полно, не обязательно в Мерседес центр ездить.

найди стенд развал-схождения с инклиномером Romes. данные, которые он выдаст вбивай в Стар. там делов не долго. да, к слову, это не размер от арки до центра звезды)))

чет дорогое слишком решение... а починить никак?

маску надо такую же ставить. чем проца читаешь?

если не ошибаюсь, иммо прикручен двумя саморезами прямо к нижней крышке под рулем. у старых CR-V точно так же.

это постоянный плюс на климу.

педаль под замену или второй вариант в личке.

в моторник лучше всего не лить "пары", а работать с родным дампом. 99% что не попадешь в родную кодировку.

если не секрет, чем все закончилось? имею такую же проблему. ошибки те же, адаптацция в 44-м блоке не помогает. в текущих положение руля 0 градусов. Тоуран 2006 года.

там не так уж и много блоков на Кане сидят. вычислить виновного довольно просто.

держи Golf 5 R32_VDO 1K6 920 873B Ori.bin

дамп раскриптовать надеюсь сумеешь?

оставляешь в дампе ключи и пин, все остальное в FF. включаешь зажигание валидным ключом на 20 мин. вроде так...

синхра ложится сама при привязке ключей по диагнозе.

а кто сказал что щит перефлешен? если с пробегами все ровно, то справится. лаунч там тебе точно не помощник.

не могу в бине загрузить почему то. в личку кинул.