море

Вечер добрый!Машина товарища по работе(моторист) значит было поменяно:маховик облегченный 4.2кг,распредвалы 9.75,шестерни распредвалов регулируемые, прошивку залил Priora на январь 7.2(прошивку заливал я), машина ехала лучше чем на стоковой прошке!Вчера выставили перекрытие клапанов по таблице этих распредвалов и машина перестала ехать(на родной прошивке а так же и на январе) т.е динамика хуже чем была на стоковой, глохнет.Что можете посоветовать,выставить все обратно не проблема просто деньги за регулировку отданы хотелось бы понять в чем причина и каким образом можно устранить!Я тюнингом не занимаюсь так что не пинайте попросили узнать.Всем спасибо!

Всем спасибо схему скинули http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=95955 может кому понадобиться

то что от пыжа я в курсе,но вероятно распиновка другая схему бы на него глянуть че куда и откуда.там говорят есть блок упровления вентиляторами только где он

Добрый вечер!Может кто богат схемой на этого зверя не могу понять откуда идет управление на реле вентиляторов которые находятся на радиаторе!Провод с дтож идет в эбу а вот какой и куда из него выходит не нашел т.к нет схемы! Датчик температуры ОЖ,вентиляторы и реле рабочие.

ДПКВ живой, другое авто заводиться на нем

Вечер добрый!Блок на ней стоит MAGNETI MARELLI проводку просмотрел вся целая,питание на блок приходит,но нет минуса с эбу на второе реле которое управляет питанием форсунок, бензонасоса, модуля зажигания.Если подать минус принудительно то реле срабатывает,но нет импульса на форсунки и МЗ.Провожу железкой у торца дпкв сигнала нет,но сопротивление 350 Ом.Может дпкв помер но почему тогда сопротивление в норме?

Добрый вечер!Машину притащили,заглохла на ходу!Нашел сдвоенное главное реле под передней левой фарой,нет минуса с эбу на 7ногу реле, оно дает питание на катушку,форсунки и бензонасос так же при прокрутке стартером нет управляющих минусов на эти элементы.ДПКВ прозвонил 355 Ом на разъеме ДПКВ при вкл.зажигании приходит 1.99в вместо 4-8в(информация из автодаты) ремень на месте!Когда становлюсь светодиодом на седьмую ногу на реле,то минус один раз проскакивает и все!

Парни сильно не пинайте, проблему решил заменой масла и колец на форсунки порваны были 3шт(хотя подсосов дымогенератором не выявил).Всем спасибо!

завтра масло естественно поменяем

Олег привет! Отсоединяли расходомер ставили новые свечи,заводиться и через 2 сек глохнет и свечи снова мокрые!

Добрый вечер!Притащили данного монстра не заводиться,заливает конкретно свечи посмотрел уровень масла практически два уровня!Клиент видать очень усердно крутил.Диагностика ошибок не показала,искра есть(хорошая) форсунки впрыск делают(не текут),насос рабочее давление 2.6атм,метки на месте,компрессия почти во всех по 11,датчик температуры двигла смотрел в пораметрах, рабочий(при запуске +8)при прогреве феном температура меняется!Отсоединял выпускной коллектор(думал кат забит) результат тот же заливает. Вроде все есть а не заводиться.

Читал ОПКОМом

Всем спасибо!Разобрал подрулевой,шлейф оборван прям по середине!

Добрый вечер!Парни кто-нибудь ремонтировал этот элемент если да то посоветуйте стоит ли заморачиваться(на вагах,митсубиси,опелях ремонтировал) с этим крокодилом еще не сталкивался!Сколько он хоть стоит б.у или новый? На руле есть кнопочное управление.В каких мануалах можно посмотреть как руль разбирается?Всем спасибо!

Mercedes w140 3.2 1991г мотор 104 Добрый вечер!В данном автомобиле проблема следующего плана заводиться с пятого раза,но не всегда бывает и с первого.После того как поработает если резко нажать на газ машина глохнет и потом очень долго заводиться при этом обороты могут упасть до 400 если медленно жать то не глохнет.По диагностике выбивает стираемую ошибку 04-hot-wire air-mass senor signal improbable в изитронике пишут (код неисправности 4 может индицироваться в автомобилях до 7.91г,хотя неисправность отсутствует) т.е я так понимаю это как и в опелях 31ошибка или я не прав?По параметрам: воздуха на холостых заходит 19-23кг,давление насоса(запорное) 6.5атм набирает быстро,свечи проверил на стенде при 12атм стреляют куда попало, провода новые,сделал проверку дымогенератором на подсосы,подсосы были, устранил,форсунки еще не мыл!Честно сказать с мерсами сталкиваюсь редко тем более таких годов,может подскажете что еще проверить на что обратить внимание сам то я склоняюсь к плохой работе свечей и форсунок!Спасибо!

Парни добрый вечер!Проблема оказалась примитивной, сгорел пред на 5 и 40 ампер,на 40ка амперном(который на аккумуляторе) стоял "жук"под предом и контакт то был то нет!Всем спасибо за помощь!

Вечер добрый!Всех с праздником!Данное авто перестало заводиться предпосылок никаких не было.Попытался сделать диагностику эбу двигателя,но он отказался выходить на связь,блок абс и модуль контроля кузова на связь выходят без проблем в блоке контроля кузова(где он кстати находиться) по параметрам иммо активно, транспондер опознан а авто не заводиться!Хочу завтра заняться проверкой проводки может есть у кого на нее схема?Сигнал на лампу накала как я понимаю дает эбу двигателя?

Всем добрый вечер!Проблема с электрогидроусилителем руля ЭГУР т.е клиенту два года назад решали проблему с замком зажигания, заклинил ключ, каким-то образом проблему решили не меняя замок после чего очень редко загорается пиктограмма эгур и по сей день,при этом эгур работает!Сегодня же клиент приехал,но лампа эгур горит постоянно, сделал я ему диагностику ошибки следующие:B1020 - SRS Цепь датчика углового положения рулевого колеса вне диапазона/рабочих характер. B1012 - Датчик углового положения рулевого колеса не калиброван.U2139 - CAN-Bus CIM Message Range/Performance ошибки не присутствуют,но через время появляются.Смотрел параметры датчика руля(руль прямо) показания -680 и при повороте незначительно меняются.Прочитал немало тем по этим ошибкам и проблемам большинство предлагают менять CIM модуль или датчик датчик углового положения, хотелось бы знать кто сталкивался с этими проблемами в плане ремонта данного блока и датчика углового положения.Спасибо!

Спасибо!

Добрый вечер!В машине горит лампочка ASR и выдает ошибку 88 насос подкачки,читали КТС-ом.ABS работает,почитал по форумам что проблема скорее всего кроется в контактах блока абс который находиться на гидроблоке(блоки ваговской группы паял).Насос подкачки как я понимаю это доп.насос,но не могу понять принцип его работы т.е какую функцию он выполняет?Подскажите этим насосом управляет блок абс который под капотом?

Парни снял сиденье а блока то там нет,но зато три разъема есть.Блок видать сняли до меня видны следы окислов на полу и проводах

Спасибо за помощь!Starfinder скачал все что нужно нашел!

Вечер добрый!Не работает подогрев сидений и их обдув.Диагностику делали ктс ошибок нет,но и с блоками связаться не получилось т.к ктс их не нашел а точнее их нет в разделах.Предохранители проверил все какие можно питание на блок кнопок приходит(блочек над ручкой передач)передачу сигнала по кану пока не смотрел.Кнопки при нажатии не загораются, буду признателен если кто подкинет подробную схему по этому узлу!

Приехало данное авто с неработающим абс. Хозяин его купил уже таким. Почему не работает не объяснили.Снял блок управления абс, вскрыл блок, там увидел сгоревший диод по питанию и перегоревшую дорожку. Все восстановил, абс так и молчит. Питание на блок проверил, все есть. Сопротивление датчиков в норме, насос, при нажатии на стоп, срабатывает. Как сделать диагностику ,честно говоря,не знаю. Может кто подскажет ? Какие еще могут быть подводные камни в этой системе и где еще сделать замеры ?

Всем откликнувшимся спасибо,убрал перемычки поставил резюк на 1кОм и поменял 2 светодиода все заработало!С АБС процесс пока не завершен подшипник на люфт проверили все ок,проводку еще раз прозвонил, подергал, контакт не пропадает сопротивление датчика совпадает с левым передним 700 Ом вероятно проблема в обмотке датчика