FAKT

Вот попробуй эту. Она под попарно-параллельный впрыск, т.е под 61 блок.

Что значит "трусит". Как это выглядит? Может что то со сцеплением?

Вот такая есть схема включения

Перепрограммируй блок..

Время впрыска на прогретом двигателе при исправном ДПРВ на ХХ должно быть 4,5-5,7 м\сек. Если оно 2-3 м\сек., меняй датчик. Хорошо его работу видно в МТ 1.2.06. Посмотри время впрыска при установившихся 3000-3500 об\мин, оно не должно сильно плавать, т.е не должны быть срывы времени впрыска, например, 5,0 и резко 2,5. Если это наблюдается, то будут рывки-подергивания при разгоне авто.

Из всего этого вытекает, что все же надежнее снять клапанную крышку. И там все как ладоне... :AllSmail (6):

Пресловутую ошибку 0300 на двух Лачетти лечил промывкой форсунок без снятия. Прошло уже три месяца эксплуатации....,пока не приезжали.

Вот схема А что показывает диагностика?. Может у тебя ДМРВ нить и RCOD накручено винтом в плюс?

Да, но изменится разряжение во всасывающем трубопроводе. Норма 280-360, а будет, скорее всего, выше 400. Уже упоминалось об этом. Проверить можно вакуумметром.

Снять осциллографом сигнал с ДПКВ И ДПРВ(ДФ) . Вот правильная установка.