FAKT

угу,ПОДКЛАДЫВАТЬ ПОД КОЛЕСО. Отличный тормоз!

Alex64 и Olegas19 я с вами согласен. В его ситуации нужно переделываться под блоки : Bosch M1.5.4 1411020-70 или Январь 5.1.1 1411020-71, или VS 5.1 1411020-72

Чем смотришь? И контроллер выбираешь?

В помощь. Поройся в И-нете. http://www.eksacom.ru/productlist/productimages/44240/abs8_gaz_manual.pdf.

Какую ты конфигурацию хочешь менять? Сбрось ошибку и прокатись, что покажет!?

Что то подобное помнится было...... А.... Это со слов водителя - такой же ДВС с контроллером МЕ 17.9.7 не заводился при остывании до температуры 40 град. Остывал ниже (до `30`) и вновь заводился.Чудеса какие-то. Залита у него была тюнинговая Е3. Перешил я ему контроллер на столе на Е2 и больше он не обращался. Даже не знаю ушла проблема или нет!?

Я бы уже застрелился, наверное

Факт!

нестандартные.rar Может тут что-то найдешь?

Вообще то по меткам ДПКВ - против 20 зуба после пропуска. В И-нете посмотри прошивку

Что значит не едет, "увожаемый"? Работает на всех? Каково по вакуумному манометру разряжение во впускном трубопроводе? Что показывает осциллограмма давления, разряжения? При совпадении меток на р\валах и маховике(риска ВМТ) на каком зубе против ДПКВ стоит диск синхронизации? Прописана ли производительность форсунок в прошивке? Вообще-то под это дело надо откатывать прошивку или искать под твоё железо. И вообще, что показывает диагностика?

Попробуй шестереночный механизм дроссельного узла открыть и промыть-продуть. А потом смазать синтет. маслом шестерни (кисточкой - тоненьким слоем). Потом стелать адаптацию ДУ

Откуда такая "школа"?

OpenPort2 хорошо работает с последними бета версиями ForScan

Ещё в самом низу "исполнительных механизмов" коррекция угла зажигания есть . Попробуй поднять угол до +2- +3 градусов. Нужна глубокая диагностика. Может даже подмена ЭБУ....Какие ошибки возникают на работающем ДВС после сброса контроллера?

Ни чего. Просто была переполнена почта.Извиняюсь Всасывающий коллектор(трубопровод)- это такая алюминиевая железяка, по которой в цилиндры ДВС через дроссельный узел всасывается воздух. (Справа походу движения) Коррекцию СО смотрим в сканматике в исполнительных механизмах в самом низу. Ставь в первом на хх 70-80 и во втором 105-120. Пробуй так или наоборот.

После ремонта головки во всасывающем коллекторе подсос воздуха(прокладка, кольца форсунок, трещины и......) Пролей водой (WD) на работающем ДВС. Очень похоже на это...

Спасибо большое amat77. Теперь охлаждающая бодяга не будет закипать до вкл. вентилятора.....

Парни , пожалуйста, измените температуру включения/выключения вентилятора, надо 98/95 Заранее благодарен

Проверь по схеме

Т.е такая же как на будильнике 85.3802 ?

Спасибо! Весь вечер перевёл на поиски этого будильника и ничего внятного не нашел. Спасибо за поддержку