Sergei2010

проверял эбу 5.1 настройки не менял связь устойчивая вот только напряжение показало 9 вольт.

ты вообще читаешь сообщения выборочно или как?

внимательнее надо быть пост номер 447

вот в кратце про дад газель Датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе (ДАД ) – тензометрического типа. Он установлен на моторном щите автомобиля и соединем вакуумным с задроссельным пространством впускного трубопровода двигателя. По измеренному значению блок управления вычисляет количество воздуха , поступающего в цилиндры двигателя. Датчик представляет собой выносное интегральное электронное устройство , имеющее рабочую камеру с образцовым внутреннем давлением, образованную слоями кремния и порошкового материала. В стенке рабочей камеры (мембране) расположены полупроводниковые чувствительные элементы, проводимость которых изменяется в зависимости от механического положения мембраны. Резисторы включены по мостовой схеме , так что смещение мембраны вызывает изменение баланса тензомоста. Резисторы связаны с электронной схемой обработки сигнала, которая размещена на той же плате, что и чувствительный элемент. Датчик питается стабилизированным напряжением 5 В и имеет линейную характеристику зависимости выходного напряжения (0,4….4,65 В) от величины измеряемого давления (0,2…1,05 бар). Датчик подключается к жгуту проводов посредством трехконтактной вилки. В системе управления применяется датчик модели 0261230004 фирмы Bosch.

ViViseKtor, по поводу дад тоже думаю было б полезным добавить и такую опцию.

присоединяюсь тоже

с высокой крышка эбу не закроется

тоже кинулся smd нету а простые есть. Тогда взял обычную 32 пин панель и 44 вроде пин sмd эти были и с двух с делал одну. Корпус 32 сточил чтоб получилась сквозная рамка. Потом выводы с 44 пин аккуратно вытащил и вставил в новый корпус. Получилась аля панель. За не имением в магазинах сделал себе такую .так стала как родная. плата типа окти с такой панелью соединяется прекрасно и с одетой платой есть доступ и выводам панели и флеш удобно в поисках неисправностей. Если флеш не выпаивается

+100 я тоже думаю если блок живой то нужно менять озу а вина скорее всего переполюсовка

напомни .если снимаешь олт и запаиваешь 24 дорожку то блок работает нормально

давай.мы ведь здесь чтоб помогать друг другу :AllSmail (6):

а ты решил остроумием пофлудить

у меня ни чего не окислялось просто в инете нашел много инфы по этому поводу на разных форумах. Когда собирал информацию по изготовлению 5олт. Мойте хоть кислотой я просто написал свое мнение а там каждый поступает как кому нравится. Физику я знаю. в много слойных платах от растворителей со временем может появиться токопроводящий налет.

да только если инженерник начнет глючить скажешь спасибо советчикам

ну жизнь покажет

смывать нужно только спиртом так как растворитель вступает в реакцию с припоем.спирт правда медленно смывает но зато надежно

+100 я тоже долго мучался была ошибка неверный тип контролера а после хорошей отмывки вышел на связь. А до этого все было проверено 10 раз. Так что этому моменту нужно уделить максимум внимания.

сделал как вы написали связь стала устойчивой. До этого через 15 сек рвалась и ни в какую не восстанавливалась пока заново не войдешь.

сам хоть понял что написал?читая посты человека которого ты цитировал понимаешь что человек знает свое дело очень хорошо а вот ваши ...

Должен соединяться при включенном зажигании не зависимо от того заведен или нет двигатель. Проверь провод к линии от колодки диагностики до эбу ни чем ли не прерывается

с помощью фото способа те роsitiv 20 спасибо , классная программа логгер

что показывает диагностика в момент прострелов а именно угол зажигания и время впрыска

Всем привет. Нужна ваша помощь. Может ли кто то измерить сопративление на плате олт j5 , или на инженернике без разницы, между выводами А0-А5 D0

ну если так рассуждать то наверное нужно привыкнуть и к тому что детонацией называют и калильное зажигание которое возникает при выключении зажигания на карбюраторных машинах с откушеной иглой в клапане хх.

+100 автор темы ни как не определится что же за проблему надо решить. Толи действительно детонация появилась в двигателе то ли слабые "пальцы СТУЧАТ". На которых он упорно настаивает 3 страницы.