no99

Отвечу сам себе, ну и другим полезно. Они не взаимозаменяемые хотя плата и выглядит одинаково иммо с правильным номером привязался в 5 сек., хотя видимо есть возможность замены но пологаю при условии из одной моторолы вытащить все содержимое и залить в другую если это возможно. И еще в конфигурации иммо ключник утверждал что нужно прописать в конфе иммо код мотора ??? насколько понимаю код мотора это бензин или дизель а не AEX или ААМ да и например SBB(китай конечно) предлагает выбрать бензин или дизель для иммо2 а в иммо1 нет.

Коллеги подскажите кто сталкивался эти иммо N60 953 257 , 1H0953 257B можно использовать один вместо другого? Машинку привезли после переполюсовки моторник и иммо трупы, замена с разборки от разных авто.

Огромное спасибо это уже для меня полезно хотя я чипы готовить не собираюсь но понимать с чем имеешь дело думаю необходимо. Вопрос с чипами отпал осталось понять иммо от мотроника МА 1.2.3 можно привязать к мотронику МР9.

Пользую бош ктску он иммо привязывает но тут какая то фигня, иммо купил с чипами ключник утверждает что все в норме, но думаю я просто попал, я знаю что чип филипс 33 мне дали pcf7935as с иммо в комплекте (я и не пытался ключами забавляться и дампами тоже) но теперь приходится.

Открывать тему не стал думаю эта подойдет. Авто фольксваген поло 1997 год моторник мотроник MP9 иммо N60 953 257 siemens внутри моторола. Вопрос можно ли не выпаивая моторолу считать еепром или вытащить пин и второе, привяжется ли другой иммо 1H0 953 257B с прописанными ключами (в нутри таже моторола) если снят с авто с мономотроником MA 1.2.3. У меня не хочет.

Да еще нет клапана адсорбера

В волге умер блок моторола приходится менять на микас 11 CR 581.3763 000-05 прошивка 0800_07. Подскажите где взять прошивку с отключенным дк2 и датчиком неровной дароги, здесь на форуме есть прошивка 0800_07М но что означает буква М в конце.

Спосибо за советы они помогли еще раз все проверить, но я уже поченил авто. Все случилось по словам клиента после того как курсант автошколы (девушка) нажала на газ и от рева двигателя впала в ступор он руками ногу отдирал от пидали после авто поработало чутка и все. проблума непропай на одном из транзисторов BCI в цепи питания катушки и в BCI сменился тип ИММО с 2 на 1. В общем все работает но если несложно что бывает с проводкой на катушку ИММО там все выглядит как новое?

Renault Megane 1 2000 г. 1,4 ошибки в сириусе 32 удалены больше непоявляются противоугонная блокировка активна, в иммо ошибок нет в BCI тоже нет. В иммо ключей 0 пин код несчитывается ключи не прописываются ни рено пин рейдером ни SBB хотя процедуру програмирования проходит всю но в конце пишет ключей 0. пин иммо есть но при первом подключении пин рейдера пин считался другой и еще на замке зажигания на транспондер неприходит питание с BCI. Может кто подскажет что делать или даст дампы еепрома рабочие.

Если не секрет чо было и как победили. У меня онологичный случай со слов клиента он приехал поставил машину в гараж, на следующий день пришол тесть с другим комплектом ключей выгнал машину из гаража и загнал обратно а на следующий день она невидит оба ключа. Сам я её еще невидел жду когда найдут чем притащить.