Mixa00800

С трудом верится что в Перми нет нормального диагноста.А если по существу, то действительно, когда клапана делали? Такие болячки, про которые вы описываете, обычно бывают из-за клапанов.вам же ответили п.2

Проверено не на одной машине,без проблемм.

Есть еще такой вариант. Осциллограммы ДВС..rar

Последняя 7.4.

Вы имели вот эту?Тогда пожалуйста. IgnitionGame_01_v10 Игра( сломай авто.).zip

Рекомендуемый зазор для инжектора в основном 1.0-1.1 мм это верно. Только вот когда зазор достигает 1.2-1.3 мм и выше, очень часто выходят из строя модули и катушки зажигания. У нас ведь как , поставили свечи и забыли про зазор, пока пропуски не пойдут.Поэтому зазор выставляю в районе 0.9-1.0 мм., тоесть минимально допустимый, иногда и 0.8 -.0.9мм.

Виктор! Здоровья тебе крепкого, удачи во всем1 Вообщем с Днем рождения тебя!!!

Работаем с ASUS К52F. операционка ХР, надежнее.Работаем в теплом гараже,на улицу не таскаем, есть сканер для экспресса.Шнуры после мороза конечно как проволка становятся.

У тебя ведь рампа без обратки? Соответственно давление в рампе на ХХ должно быть 3.8-4.0атм.Тебе ведь сказали Норд и Yaroha.

Вы название сайта читали? Похоже не по адресу.Здесь люди занимаются вопросами по авто, а не благотворительный фонд.

Понял спасибо!

Где брал прошивку, не на просторах инета случайно?

Чем лучше шить эти блоки?

Раньше то шил этой прошивкой?

А что свечка в масле? Форсунки еще раз проверь, ну и проводку к ним.

Собираюсь брать, хотелось поближе познакомиться. ОК. Большое спасибо!

Мужики, есть у кого нибудь справка к OpenBox ? Все перерыл, для комбика и чиплодыря есть, а для OpenBox нет.

Фрсунки как проверял? И еще, при перегазовке есть подтраивание?

По динамике то как авто? Вроде все нормально говорите,свечи светлые, расход померяли правильно. Померять надо еще компрессию и через газик обязательно, как на ХХ ходу так и на повышанных оборотах.

Каждый хвалит свою корову.Цены конечно разнятся на много. Чтобы сказать к примеру что лучше Мотодок или Постоловский надо с ними поработать для начала.По поводу функционалки мотодока и постоловсого, оба хороши.Сами работаем Постоловским не один год, вопросов нет.Подешевле конечно можно взять и МТпро, тоже функций не мало. Главное какие задачи преследуете, выбирать вам.

Массы с движком были зачищены,перетянуты и промеряны (R= 0.02Ом).,с кузовом тоже самое. Да, тоже приходилось делать напрямую на нескольких авто, тоже ездят и ничего. А сдесь вот грабли.Пока нет времени заниматься, позже поэксперементируем.

Так они и лежат как доноры, может думал можно востановить, чисто на подмену, видимо вопрос серъезный.по их восстановлению.

Что обычно дохнет то?

Всех с наступившим новым годом! Есть два блока Январь5.1.1( J5V13I02) и BOSH М1.5.4 (M1V13R59) которые сдохли на одной машине из-за того, что была плохая масса на ДМРВ, и ее взяли с движка., так сказать сделали напрямую. В итоге при вкл.зажигания чек не горит,стартер крутит ни искры, ни импульсов на форсы нет, соответственно и прокрутку блок не видит.Висяк этот(временную массу) с движка сняли и стало все ОК. Но блоки то сдохли.Подскажите , что могло выхлестнуть в схеме. В январике сгорела дорожка, ее пропаял, но тишина, чек так и не горит при вкл. зажигания. А на бошике,нет ни каких явных прогаров на плате, но тоже молчит.Вот засада, в чем может проблемма? За ранее спасибо!

Позавчера тоже притащили 2115. Из за трех дырявых проводов горит модуль, они ее заводят до посинения, пока не сел аккум, блокируется иммо(хотя еепром был чистый, но подключенный к АПС), зависает сигналка(стояла блокировка на насосе).Целый букет новогодний.Делай выводы, ну и проверяй все.Удачи!