Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Mixa00800

Master
  • Постов

    261
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Mixa00800

  1. Рекомендуемый зазор для инжектора в основном 1.0-1.1 мм это верно. Только вот когда зазор достигает 1.2-1.3 мм и выше, очень часто выходят из строя модули и катушки зажигания. У нас ведь как , поставили свечи и забыли про зазор, пока пропуски не пойдут.Поэтому зазор выставляю в районе 0.9-1.0 мм., тоесть минимально допустимый, иногда и 0.8 -.0.9мм.

  2. ребята нужна помощь, на операцию моей дочери не хватает 20000 рублей, помогите кто чем может заранее благодарю, вот номер яндекс деньги 410011730329483

    Вы название сайта читали? Похоже не по адресу.Здесь люди занимаются вопросами по авто, а не благотворительный фонд.

  3. Спасибо парни за совет , завтра ковырять буду ! Я уже подозревать начинаю на маслосъёмные ! компрессия как то интересно прыгает !

     

    Если бы провода , это было бы халява !Улыбаюсь !

    А что свечка в масле? Форсунки еще раз проверь, ну и проводку к ним.

  4. Каждый хвалит свою корову.Цены конечно разнятся на много. Чтобы сказать к примеру что лучше Мотодок или Постоловский надо с ними поработать для начала.По поводу функционалки мотодока и постоловсого, оба хороши.Сами работаем Постоловским не один год, вопросов нет.Подешевле конечно можно взять и МТпро, тоже функций не мало. Главное какие задачи преследуете, выбирать вам.

  5. Тоже выводил так массу на нескольких машинах, когда ничего не помогало, ни протяжка ни пропайка. Но тем не менее они ездяют и ничего не горит. Чего то там у вас намучено, а скорее всего сама масса с аккумулятора на движок.

    Массы с движком были зачищены,перетянуты и промеряны (R= 0.02Ом).,с кузовом тоже самое. Да, тоже приходилось делать напрямую на нескольких авто, тоже ездят и ничего. А сдесь вот грабли.Пока нет времени заниматься, позже поэксперементируем.

  6. Всех с наступившим новым годом! Есть два блока Январь5.1.1( J5V13I02) и BOSH М1.5.4 (M1V13R59) которые сдохли на одной машине из-за того, что была плохая масса на ДМРВ, и ее взяли с движка., так сказать сделали напрямую. В итоге при вкл.зажигания чек не горит,стартер крутит ни искры, ни импульсов на форсы нет, соответственно и прокрутку блок не видит.Висяк этот(временную массу) с движка сняли и стало все ОК. Но блоки то сдохли.Подскажите , что могло выхлестнуть в схеме. В январике сгорела дорожка, ее пропаял, но тишина, чек так и не горит при вкл. зажигания. А на бошике,нет ни каких явных прогаров на плате, но тоже молчит.Вот засада, в чем может проблемма? За ранее спасибо!

  7. Позавчера тоже притащили 2115. Из за трех дырявых проводов горит модуль, они ее заводят до посинения, пока не сел аккум, блокируется иммо(хотя еепром был чистый, но подключенный к АПС), зависает сигналка(стояла блокировка на насосе).Целый букет новогодний.Делай выводы, ну и проверяй все.Удачи!

    • Upvote 1
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования