Mixa00800

Если ее оставлять, то вероятнось есть что и на горячую скоро затроит.

Видимо для клиента это дело принципа.Ошибок вообще ни каких не было? Был такой случай, решилось заменой ЭБУ. А так прозвони еще раз провода до ДК.

Всем спасибо, разобрались тему можно закрывать.

Мужики всем привет! Приехала приора на диагностику, а у ее вакуум тормозной вообще в хлам. Подскажите пожалуйста, как его снять с наименьшим разбором навесного, что то ни разу не приходилось заниматься этим.

На счет разрядника посмотри здесь http://www.chiptuner.ru/content/igntst

Модуль на разрядник,если имеется, если нет то ставь бошевский, провода бери "Slon" или "Tesla", ну и свечи Brisk LR15YC-1(зазор 0.85-0.9мм)

За эту неделю через день едут калины как две капли воды,с одними и теми же проблеммами(ошибки по сцеплению,по кату) В итоге прошили три машины V 7.8. Все ОК. А на станциях ТО разводят на то что, да у вас накрылся кат, 2ДК из за некачественного бензина,надо менять, стоит он порядка 7000тыр.+1500 замена.Люди просто разварачиваются и говорят до свидания.Вот так вот ,а куда им деваться, конечно шить.

Смотри здесь, на будущее может пригодится.

После репрога на LX, смотрим СО -0.25, СН-где то около 50.Допуски для Е3 СО-0.5, СН-100.Естественно ни о каком забогачивании смеси, нет речи. Вопрос в другом,если гонять чтоб тошнило, тогда и расход попрет.Поэтому тоже шьем LX уже не первую машину.

Вчера приехала 2104 с М73 A327 RCO7 без обоих ДК. Я уже год, говорит клиент езжу так.Все бы ни чего, да вот лампочка чека в глаза светит постоянно,напрягает, да и расход вверх полез.Обьясняю ему, что оптимальный вариант, это Е2. А у него трубу выпуска сменили и без дырок под ДК.Ну что, пришлось шить последней V7.4 LX. Приехал через час, говорит, вопросов нет,все ОК.

Какой ЭБУ, прошивка?

Скорей всего это ведь не связано ни как с кислородной ячейкой,надеюсь?

Всем привет! У меня вопрос такой , имеем ГА инфракар М1.0.1(в работе почти 2 года)Последнее время стал не стабильно показывать СН. Хоть в состоянии покоя , что при работе с авто, значения СН скачут то в минус, то в плюс, при этом остальные параметры в норме., ни каких надписей на табло не вылазит Зонт дуем через две машины,фильтра меняем часто, в чем дело ,не пойму.Написал на сайт производителя, пока молчат. Может кто сталкивался с такой бедой, поделитесь пожалуйста опытом ремонта по данному вопросу.За ранее благодарен!!!

Умные "блин" клиенты приезжают.Вчера один был на приоре (B173DR01), хочу говорит прошивку от ledokol.А то шили какой то другой в другом сервисе, пальцы так и не перестали брякать.Ну раз надо, значит пожалуйста, все для народа. Прокатился, чуть чуть простукали пальчики и все, перестали.Вот говорит, другое дело.

Тоже ставим только бошики, к нашим уже душа не лежит.

Действительно! редко попадается авто с движком 1.6 - 8V что калина,что четырка, чтоб движок работал нормально,без посторонних шумов.В основном все они как бы хрюкают.Да хоть ты занастраивайся его,Здесь дело скорей в железе, такая уж наша сборка.

Парни всем привет! Есть кто нибудь у нас в Геленджике,нужна помощь в ремонте Mitsubishi Pajero? Брат сейчас едет с семьей и с внучкой в гости,позвонил что машина захандрила. Ехать говорит еще до Геленджика примерно 500км.Доехать то доедет, посмотреть надо, что там у него.За ранее буду очень признателен, Всякое бывает в пути, к тому же с мелкой внучкой, не хотелось бы отдых портить.Хочу обратиться к кому-нибудь из наших спецов в Геленджике или рядом с ним, Кто-нибудь может помочь в сложившейся ситуации? С уважением Михаил!

Машина то карбовая что ли? Дорогая переделка будет, если конечно все комплектующие не халява будут.

Тяжко будет без оборудования. Тебе остается ПРАВИЛЬНО проверить катушку (на разряднике, а в некоторых случаях и осцил. нужен для ее проверки), ну и сначало провести баланс форсунок без снятия, если есть чем, соответственно или мыть их или в утильку. По поводу остального, ты уже проверил. Если сдохла катушка, бери бошевскую, брака почти нет. Не мешало бы еще до замены проверить ключи в блоке, а то из за них тоже чудеса бывают.

Похоже тему в базар привратили, работать когда будем?

mansur005 действительно дело говорит, здесь ТЕМА ОБСУЖДЕНИЯ прошивок Виктора.Два часа назад прошил Витиной прошивкой v7.4 калину.Клиент рад.

Вообще проблемм с прошивками ledocol нет,. Если и есть ньюансы,то в личку Виктору. Человек отвечает, и сразу.

Со временем сам поймешь, если дальше будешь заниматься этой работой, развод это или правда.Ребята которые писали тебе не думаю что пропустили через себя десяток машин, поэтому и пишут как лучше это сделать. Если по сканеру смотреть, то обычно у забитых форсунок коэфф. коррекции лезет вверх, а на сколько, это только опыт поможет.

Какая компрессия? Скорей всего модуль,очень часто бывает. Со слов хозяина, как это произошло. По ГРМ, что стоит гидрики или механика?