Mixa00800
-
Постов
261 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Mixa00800
-
-
Мужики всем привет! Вопрос: чем можно заменить форсунки для нексия 2006г. 1.6 -16V 5094205602,
-
Мужики всем привет! У меня такой вопрос, возможно ли использовать кабеля от комбика (55pin, 81pin) одновременно как для комбика , так и для CHIPLOADER.если да ,то как правильно это сделать?
-
По чекам вычисляю на сколько звиздит у меня бк, залил 47л, а откатал только 44, понимаю, что это очень приблизительный расчет, но после нескольких таких замеров результат расчета примерно одинаковый, в итоге к моим показаниям надо прибавить примерно 7%. Я всегда заливаю полный бак и выкатываю в 0, также после заправки всегда сбрасываю бк. Сейчас на моем бк показывает 12.1, это значит, что фактический расход примерно почти 13л/100км. Сейчас потеплело и расход уменьшился, когда было минус 20, то вообще 14 показывало, но тогда прогрев был долгим, я с утра выходил из дома, заводил и шел домой чай пить, одеваться, зато потом сразу в горячую прыгнул и помчал на работу.
Попробуйте замер произвести по полному баку, тоесть от "горловины до горловины".Заливаем полный бак до горловины, чтобы было видно бензин, затем накатываем примерно 300км(не принципиально можно больше, или чуть меньше), и заправляем опять до горловины. Ну и потом литраж, который залили второй раз, делим на километраж, Конечно же с поправками зима-лето, город-за город, ну и обязательно стиль езды. Естественно когда диагностируется авто и предположим что все проверки показали ОК, в том числе СО и СН, единственно что мы не можем проверить в данном случае, так это ваш стиль езды.от которого много зависит Недавно была классика, жалуется на большой расход. На момент приезда лампочка постоянно горела. Вот говорит смотрите, лампочка горит, стрелка лежит., все бензина нет. Меряем прямо в бак шланг жесткий, а там примерно 15см шланга в бензине.
-
Ну так то и у меня тогда меньше 10 получается, даже с тапкой в пол, только такой город только ночью бывает, но ночью я обычно сплю :), а днем часто приходится газовать, хотя бы для того, чтобы втиснуться в поток или в дырку.
Замер топлива как производите? кроме как по БК.
-
Ни хрена себе бюджетный... Хоп так 12 штук положил за одну диагностику и радуешься, как дешево я сделал диагностику)))
Кто сказал что за одну диагностику, может человек на потоке работает.
-
Можно любым подходящим мотортестером сканером. Бюджетный вариант сканматик-2.
-
Классный получился раздел для отзывов, ни одного дельного ответа, конкретного отзыва, а пинать мы все спецы, если жмёш инфу пиши цену и куда деньги отправить.
Ни кто вас пинать не собирается.Это же как раз форум для общения, а не для жлобства и флуда. На счет прошивок от Виктора(Ledokol), лично я у него приобрел почти все пакеты прошивок на российский автопром. Вопросов по его работе практически не бывает, а если и возникают, то он оперативно на них отвечает, это ему еще один большой плюс.Если конечно говорить о расходе, то можно много дискуссировать.Прошивка то одна, а бензин то у нас разве везде одинаковый? Вот и старается Виктор подогнать, ну типа "середина" А если что то не так, то пишем ему в личку, вопрос как правило решается. Самое главное, без всякого шума и гама.А по поводу БК, то лично я никогда не беру в расчет его показания, частенько врут они. Обычно все инжектора замер по топливу, производим по полному баку, Клиент проезжает примерно 300км., и сколько долилось до полного бака опять, делим на километраж, получаем расход на 100км.Ну и конечно не забываем три основных правила по расходу: зима-лето, город-за город, ну и динамика поездок.Это конечно правила для исправных авто.
-
Деиствительно, зазоры в клапанах то смотрел? А чтобы не гадать, надо проверить все состовляющие по газику, СО,СН, СО2, О2.По крайней мере если будет подсос то О2 будет завышено, если хотя бы одна форсунка не доливает-О2 тоже завышено будет. Вообще много состовляющих из-за чего троение движка. Проверять надо все.
-
Сколько раз писал Виктору, всегда отвечает, почти моментально реагирует .Последний раз было 5минут назад.
-
За неделю были две машины с такими косяками. На обоих заменили масло, и все стало в норме
-
Калина единственный росийский авто, у которого мозг может залить тосолом.Поэтому когда обслуживаем их, всегда проверяем ЭБУ на наличие тосола внутри блока, и автоматом перемещаем ЭБУ в другое место.Частенько бывают калины с ошибками "не корректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера".Сдесь вопрос ко всем: как решается эта проблемма?
-
Вообщем мужики я ее все таки сделал. После второго обслуживания проверил еще раз: РХХ( подменял другой), КПА глушил, ДП еще в первый раз проверял, еще раз проверил, каналы чистые, подкидывал новый ДМРВ, хотя АЦП у обоих 1.001в.,баланс форсунок ОК, давление в рампе 3.85атм.,массы протянул. Проверил на подсосы -все чисто, поменял контроллер на B122HR91, шил scft, no LZ, Е2.Все по прежнему, подглыхание после перегазовки.Уже весь перепотел, и клиент тоже от волнения. Потом обратил внимание на разницу между "Желаемый расход воздуха на ХХ -было 6.04 кг,ч и
Массовый расход, 10.1кг,час- разница в 4кг? При все при этом АЦП ДПДЗ был 0.571в. РХХ было 23 шага.Хотя попадались машины и стакими показаниями но работали нормально. В итоге подогнул упорную лапку у дросселя до АЦП ДПДЗ 0.52в.( поменял претечку воздуха) и все. Желаемый расход воздуха на ХХ стал 9.8кг.час,Массовый расход 10.1кг.час,( разница в 2кг. в допуске) РХХ стал 38-39 шагов.Сколько не газовал, ни разу не подглыхала, прошивку оставил Е2, клиент прокатился и успокоился.Вот такие блин пироги.Всем спасибо за участие в ремонте!
-
КПА проверял пережатием перед ДП, тоже самое.
-
Сброс с инициализацией сделайте.
Сброс делал, без изменений
-
Сброс с инициализацией сделайте.
Сброс делал, без изменений.
-
Всем привет! Есть небольшая проблемма с ХХ на шеви 2010г В 7.9.7 B122HR01.пробег 25т. км. Вообщем то все хорошо, за исключением когда при сбрасывании газа, есть такое мгновение когда хочет заглохнуть, буквально может около 1с.,а потом опять ХХ нормализуется, присутствует небольшой подкалбас, ну у них это нормально Компрессия 13-14атм. во всех цил. была проблемма с модулем, заменили на Бош, свечи под давлением 14атм. ОК, провода сопротивление до 7кОм., ощибок нет,тяга хорошая( со слов клиента), данные газика СО-0.00,СН-028, СО2-14.8%, О2-0.67%.ДП промытый ,рхх стоит родной(тоже промытый,клепки на месте, подсечек нет), по тормозному шлангу,,вакууму + КПА тоже без подсечек.Данные по сканеру блин не сохранил, но на момент проверки на ХХ помню что отклонений не было, ДК работает в штатном режиме.У тром заводится без проблемм. Вот единственно при сбрасывании газа чуть подглыхает на мгновение, в пути при отпущенной педали газа, может иногда заглохнуть.Завтра клиент хотел заехать, еще раз все проверю.Мужики. какие будут соображения на этот счет?
-
Всех с наступившим 2012 годом!!! Я тоже под новый год приобрел модуль "ДЖИН". Думал проблеммы будут с доставкой с украины, проблемм ни каких. Стенд самодельный, рампа от ваза 1.6, компрессор стационарный, тестовая жидкость "SMC-тест", моющая - Винс. Про "Джина" хочу сказать только положительные отзывы. Долго выбирал что купить, а здесь модуль можно привязать к любому стенду, без разницы,плюс мобильность, все продумано.Очень полезен тест "реакция форсунок" Вродебы форсунки чистые, а машина не едет как надо.Пропускаешь через тест и все понятно сразу.
-
С новым годом !!! И меня запишите!!!
-
С новым годом форумчане!!! Всем здоровья и успехов в работе!!! И меня запишите.!!
-
Мужики всем привет! Проблемма в следующем, машина 2114 1.5 -8V В7.9.7 ( B103EQ09) Замкнула проводка под капотом ну и все выгорело (под капотом) Машина не моя , товарища, поставили все новое, проводку, датчики. АЦП ДПДЗ показывает больше 4.0 вольт, ну и соответственно открытие дросселя 80%.В итоге после всех проверок и замен, оказалось что проблемма в ЭБУ. Вскрыл блок осмотрел, ничего такого не заметил по крайне мере горелого нет. Вопрос ; какой элемент в котроллере отвечает за АЦП ДПДЗ, какая микросхема или ключ или его на разборку оставить? Больше проблемм с этим ЭБУ нет, в остальном все нормально. За ранее буду очень благодарен !
-
керамику в ультразвуковых ваннах лучше не мыть,они потом течь начинают,Я сталкивался с этим уже не раз.
Промывка винсом вполне приемлема
Да конечно, я с вами согласаен. Просто как определить что это керамика? Может есть у кого дельная информация.
-
Эта чо за форса такая? Где имфу взял про такую? На какие тачки ставится ?
Это похоже скорей не ответ, а вопрос на вопрос!!!
-
Вопрос в следующем: как узнать что форсунка керамика, на каких авто их обычно ставят, их номера, чем и как их лучше мыть (чтобы не попасть на бабло). Я думаю что эти вопросы многих интересуют, если кто сталкивался, просьба поделитесь информацией!
-
Все сказанное выше конечно подходит под эту неисправность. У меня на днях была такая же зараза. Оказалось маленькое выходное напряжение (4.0 в) с ДПКВ. Решилось проблемма заменой датчика.
Обсуждение,вопросы по прошивкам ledokol
в Прошивки ledokol
Опубликовано · Изменено пользователем Mixa00800
На счет правки прошивок Виктором в онлайне подтверждаю на 100%. Сколько раз обращался к нему за помощью, всегда отвечает корректно и весьма оперативно, четко и ясно.Просто приятно работать с человеком,