formula

О какой машине идет речь?VIN не бьется,а так для CLIP Reproga...помочь можем стучись в личку обсудим

На фото 1С03

Есть и другой вариант,читаем в моторном 35Р08 скидываете мне а я отправляю вам транспондер,за небольшое вознаграждение!Подробности в личку

Странно чет VIN этот не пробивается.....

Обычное попадалово с классиком,PIN по VIN ,решение проблемы есть, велком в личку

UCBIC это и есть сам блок предохранителей,в нем вся конфигурация,"изогнутый"блок, довольно приличных размеров!Если отучите ЭБУ от иммо 37 ножку отрезаете и заводите,UCBIC уже не участвует в запуске!Но обычно спираль(чек) так себя и ведет при вкл зажигания на 2 сек загорается а потом начинает мигать когда 37 ножка ЭБУ отрезана или заблокирован ЭБУ

UCBIC в нем конфигурация авто а так же пин и ключи,если морает спираль(чек) значит ЭБУ заблокирован!Проверь 37 пин на ЭБУ(линия иммо),возможно обрыв провода

Ну в принципе можно попробовать помочь по OUT/IN code.но только завтра!

Перемычку на разьем под рулем 13 и 4 пины и курим около часа

Дамп в порядке,ключи на месте,пин есть! Что вообще с машиной происходит,какое давление на старте итд???Может все таки начать ремонтировать машину?

В личке,но не уверен,проверяйте!Удачи

Вообще делается эта машинка по диагнозе без пина ,внутри ключа 4D,приборов куча кто делает по диагнозе

Если имеется ввиду BCM то он стоит под рулем левее-блок предов.Снимается плохо,разбирается еще хуже,и еще его придется...ну из двух частей состоит короче надо распаивать

Возможно я ошибаюсь,но дамп который Вы выложили без крипто области возможно кто то "затер"лишнего,пробег ваш около 129024км,у меня есть еепром рабочий но 3С0 920 860М правда машинка посвежее 07-08 годов.Стучитесь в личку скину

Таких же годов А6 приборка такая же -тахо-командеры не смогли прочитать,только руками

Ну так прочитаете содержимое еепромки,в этой панели по идеи должна стоять 93с56

Отдайте машину кто в теме,не мучайтесь

Как у Вас на фото ,можете называть как Вам угодно,я уже ответил А подождать надо пару минут потому как-иммо долго гаснет на этих машинах

В смартре на этой машине нифига нет, и она не несет никакой информации - это просто приемо-передатчик,и что бы два ключа сразу.....а ключи лежат в моторном EDC15.Ну и лампа иммо когда ключей нет в моторном то вообще не горит.Это все относится к SantaFe classik 2.0 CRDi D4EA ,а у Вас какой?.Так что подождите пару минут и если лампа иммо потухнет то тогда смотрите топливную а если не потухнет то ищите нормальный сканер.

Я в прошлом году покупал 2 версию,китаец мне сказал,что 3 версию ПО нельзя использовать с моим "ключом защиты"( high version will kill your dongle)А так прога запускается донгл видит!Хотелось бы услышать пользователей которые пользовались 2 версией а потом перешли на 3 версию!

Вот в помощь!Такой болячкой страдает Corsa DCorsa-D_BCM_Immo.doc

Этим "фришным"кальком который везде лежит на просторах инета этот BCM Вы не посчитаете им можно посчитать в основном авто американского производства и модели BCM ну например"калсоник кансей" года так до 2005,а этот BCM "сименс" считается по двум номерам стикера BCM.Озвучил правильный в личке тому кто просил!Да вот еще если память мне не изменяет то был у ниссанов примерно этих годов TSB по поводу этой ошибке и изменения которые надо внести в конструкцию.......

4629 Неправильный пин

Обязательно проверю но на другой машине!Все парни я понял почему у нас недопонимания такие получились-Все это из за китайского оборудования,потому что они прикрутили совсем другой софт по копированию4D в так называемый AD900!И я естественно вел речь о той проге которая на скринах с 9 поста!Но по этой теме видно что даже прога(Tex Clonging) которую китайцы прикрутили в адэшку не у всех работает!Так что извините если кого ввел в заблуждение! О Zed Bull пока мне нечего сказать особо им не пользуюсь но один коллега мне сообщал что на TPX2 он уже делал,подвернется что нибудь -проверю!