Rins

реально прошить? как он прошивается? прошивки можно достать? или не заморачиваться? двигатель D14А4 90лс.

отправил сток в личку

MT20U Tiggo 2.4 на софте MAEC есть в комплекте?

а кто подскажет наклон\смещение дад DELPHI GM 3BAR для прошивки SPT (cмc)? может такое? наклон 609 мбар смещение 0?

ну можно на коррекцию по топливу по первому ДК посмотреть и сделать выводы. если коррекции не уходят сильно, врятли там дмрв врёт. и можно приговорить катализатор. думаю както так. ещё на каком-то форуме вычитал. (помоему про ГАЗ был раговор. отвечал разработчик чего-то уже не помню.) вот сохранил.

много методик имеют право на жизнь. гбо2 поколения, в идеал не настроить никогда. в каких-то режимах всё равно будет не оптимальная смесь.

знаю цепляют свой ДД (какой не в курсе) и слушают наушниками. подробностей не знаю.

нет не ответили, спецов у нас по настройке нет. реальных нет. норм настроить турбо едут в МСК. по запуску. сейчас лениво пробовать. но в элеске думаю надо поиграться начальным смещение РХХ после пуска.

шил много раз 797+ без доработки, странно, но проблем ниразу небыло. шнуры покупные.

а кто мне поможет? сам немного умею калибровать. но столкнулся с проблемой пуск-переход на ХХ. имеем прошивку j5ls_n35. под двигатель 2112 всё сток кроме распред. валов 10.05 фаза 308. вобщем хочется победить проблемку с запуском. в идеале она сейчас заводится с педалью газа. если заводить без неё, то выход на обороты ХХ (1200) происходит плохо. т.е. от примерно 1000, и дыр дыр дыр до 1200 долго. надо газануть чтоб была норма. хотя это относится не только к этой прошивке, но и к многим другим. но сейчас задача настроить эту. хотелось бы чтоб после запуска обороты были от 1500-1800 и плавно уменьшались до ХХ равного 1200. это реально? кто может помочь. подсказать что крутить.? могу выложить тут прошивку, посмотрите, может что исправите.?

РДТ в насосе. ничего не путаете?

брызгать надо очистителем карба. и смотреть ещё на реакцию ДК

это если не изменяет память относилось к ЭБУ бош1.5.4 с прошвкой вроде бы g06 или както так. мучается уже почти год человек (всех уже диагностов обьехал), раньше говорит было нормально. а я что. предожил ещё позаморачиватся. но думаю не захочет, купит январь. и потом........ сделает двигатель )

этот ЭБУ перешиваетя тяжко, да и клиет уже устал, как покатался на январе, так на бош уже не смотрит, даже прошитый. может перешью если клиент захочет заморачиватся. была. даже была попытка ремонта двигателя. но один болт ГБЦ не "пошёл", собрали обратно. там проблема в кольцах, наверно залегли. добавлял масло, компрессия выравнивалась. а сколько надо? игратся перетечками ДУ? а вот тут самое интересное. 1.05в смотрел сканматиком. потом на подменном январе смотрел 1.01в но смотрел уже на ходу тестером "аскан" надо будет ещё глянуть повнимательней, оба блока сканматиком. щас подумал, может и с блоком что-то расход воздуха 11.6кг\ч (возможно из-за мотора)

пока нет не вываливаются. фазы на месте да вроде нормально всё там. регулируется, коррекции не улетают, отклик ДК быстрый. есть. я ради интереса прошивал прошивкой от "Ледокола", но изменений по этому вопросу не увидел.

дв 2111 1.5 8кл. бош 797 B103EQ09 проваливаются обороты в движении при сбросе газа (выключение передачи) проверил всё, и форсунки и подсосы ну всё, и РХХ менялся. и инициализация. ДУ мылся. на ХХ положение РХХ 47 (норма) впрыск 4.6мс. единственный косяк это в 4м цил. компр 9.2. в остальных 11.7 (в среднем). мотор работает неровно. при замене на подменный январь, с тюненной прошивкой без ДК. ХХ устанавливается с оборотов в идеал. машина летит. т.е неисправности нет. замену ЭБУ хотелось бы осуществить в последнюю очередь. куда бы ещё глянуть.?

если это родная прошивка. т.е. на наклейке от мозгов это написано, то она должна работать нормально и не ругаться на датчик детонации. а если она у тебя работает. то на её базе можно слепить что нибудь динамичное за 10 минут.

тут есть все серийные прошивки. и под старую ап. реализацию канала ДД и под новую. http://chiptuner.ru/content/ser_j5/

менял грм мой друг. которому я доверяю. смотрел ещё раз сам. смотрел на шестерне распредвала и шкив коленвала. всё по меткам. тоже уже хочу залесть в ЕГР. но разве так будет из - за него богатить? (или он понижает разряжение от сюда и повышенный впрыск? может мозги? матиз без дк.rar

daewoo matiz 2010гв. 0.8л богатая смесь. глохнет коррекция по ДК до -20%. бывает кидает ошибку богатая смесь. ДК вроде в порядке (переключение относительно быстрое). отключал всё равно богатит. глохнет. чёрные свечи. без ДК впрыск 5мс. с ДК около 4мс и самое главное, разряжение в выпускн. коллекторе 60-65кпа!!!!! на ХХ, почему так.? подсоса воздуха нет. шланги все что можно пережимал.. если добавить оборотов дросселем то разряжение становится 35кпа.! холостой ход неровный (как наверно у всех матизов) и держится примерно 950об проверял. давление топлива. (рампа без обратки) -3.8 форсунки на стенде. не льют. одна чуть недоливает но не критично. распыл норм. ремень ГРМ по меткам.( РВ. в метке и КВ на против 0-вмт) компрессия 14 атм. МАП снимап со своей нексии. разьём не подходит. соединил проводками, всё равно 60кпа. на ХХ куда ещё смотреть? чуть позже приложу запись сканматика.

готового врятли что вот так получится сделать по "фотографии" попробуй вот это, вдруг пойдёт. ух ты )) I205DZ53_LZD (dim07 Sport edition 1).bin это моя, давно это было. она правда под стоковое железо. J5V13D77_1.rar

наверно уже как много лет не актуально. )) но вот прошивка на я5. -71 8кл. делал сам. динамичная. J5v13D02.rar

через полгода\год будет легче. а первые месяцы обычно тяжко.

ну вот и нарисовали 62%

да чечню уже закидали, пришлось купить.