Rins

если не заведу всё сделаю. еепром родного эбу. в первом сообщении.

у меня вроде как иммо2. завтра гляну точней (если в приборке нет вина, то иммо2) по идее никаких плясок быть не должно, и всяких пинов тоже. . 17-10-0-0. и эбу привязан. попробую ещё раз. в наличии вагком (вася). валяется ваг к кан командер 2.5. никак не найду драйвера на донгл... и это попробую. если не поможет. думаю посмотреть осциллом "W" линию. передаёт ли она что нибудь в эбу... интересно что я там должен увидеть? (нет ли у кого под рукой осцилок из ремонтных баз?) вообще с машиной история не простая. там не просто замена эбу. изначально она померла, замкнули по словам клиента ДПКВ. потом приговорили эбу (не я). там вода вроде была. приборку паяли-ремонтировали.... машина пришла с новым эбу где перепаяли еепром. паянной приборкой, и с комментарием - "вагком не вяжется с эбу". ... у меня почемуто связался...

вобщем сколько людей столько и мнений. на поло иммо какой версии то был? ладно завтра ещё помучаю.

пока варианты может что Т300 получится сделать. или эмулятор иммо (которого правда нет под рукой)? кто что посоветует? в приборке ошибок нет. ключи она принимает. (пин добрые люди подсказали). может привязать по новой ключи? или смысла нет?

еепром перепаял. всё сделал. (сброс эбу) всё одно...

всё нашёл на ростече. иммо то 2го поколения на этой машине получается. меня что то переклинило что 3го...

всё понял спасибо. попробую. а мой случай на ростече есть? инструкции глянуть ради интереса...

как понял из видео. нужно два пина. с текущей системы. и со старой системы где стоял эбу. при замене ЭБУ. нужно войти в моторник. ввести логин старой системы. далее по 50 каналу в адаптациях ввести пин текущей системы (его можно дёрнуть из панели) по видео как бы всё. эбу привязан к иммо. мотороллу думаю могу прочитать. там будет пин? может моторолу клонировать? или всё проще?

да что то смутило вот это видео. еепромку обязательно вернуть назад?

кто подскажет пин из приборки в выложенном дампе?

кто нибудь может глянуть пин в еепром эбу есть? или надо мотю читать?

это сброс приборки.? канал 10 адаптация, далее 0 канал (сброс ). сохранить... готово? не прокатывает. на ростече. видел другие инструкции по замене эбу.

панель ВДО. эбу магнет марелли 4LV в панели 93с66 в ЭБУ . еепромка и проц моторолла. перепаяли еепромку из старого блока в новый (куплен бушный блок) всё одно, блок заблокирован, заводится и глохнет. ключи к приборке привязаны, иммо ключи принимает. направьте на путь истинный, как лучше поступить. я так понимаю надо ещё читать мотю в ЭБУ? вот прилагаю неск. дампов. из приборки и еепром ЭБУ. пин пока вроде вытащил с приборки. надо попробовать... может конечно варварство но нет решения по ноиммо? ) сеат.rar

проще китайцев дождаться. к-таг то новый отломали. отломают и кесс, вопрос времени. думаю в этом году вопрос решится

смысл выкладывать эту хрень? прошивка по ссылке 1.89!

что ещё вспомнил. народ говорит, что софт МТпро открывает записи диско2. но делает ли анализ сказать не могу.

опять таки целая большая тема для отдельного разговора. просто вижу не очень большую целесообразность. некоторые наоборот когда к примеру слышат цену ДМРВ. хотят карб поставить.... при этом вспоминая как они на нём отлично ездили... и продували насосом в поле..

я ничего не забыл. вопрос был в построении графика. я подсказал. данный прибор покажет реальный УОЗ. на разных оборотах и нагрузках. а что с этими данными делать, тема уже другого разговора. а я видел приблуды типа эл. зажигание. можно самому карты строить. но по мне проще вообще не заморачиватся фигнёй, вышла она карбовая с завода, пусть доезжает свой век )))

диамаг2 или автоскоп купи и строй. а так, руками. для построения графика достаточно сигнала с ДД. и синхра по ВВ проводу. но диско тебе не помощник. это посредственный осцил с ограниченными возможностями.

сможет прибор прошить ВСМ на ховере? (известная проблема засыпания) (другие ланчи вроде могут)

осваивать НЕХ редактор.

да разобрался что 16 бит. даташит почитал ))) CSI что то не пошла (может подделка). взял другую.

починил. заменил другую еепромку. залил дамп. комбинашка ожила. родная не пишется. видимо пришло ей хана дело не в лампочках. не работал тахометр. а спидометр показывал в два раза большую скорость. при этом пробег считала приборка правильно.

вообщем один вопрос остался. там 8 или 16 бит?

родная микруха не пишется. ни упой. ни минпро. взял новую 93с66 CSI смог записать только минипро выбрав именно такую маркировку. упа не работает с ней. попробовал один дамп , безуспешно.