major6622

Чистого еепрома на Приору B574DF03 есть у кого?

По совету Виктора залил DD02 и чистый ЕПРОМ DD02 и отправил кататься. Да, после прошивки ДУТ, ДТ и чек на приборке не работали. После 4 запусков все пошло показывать.

понятно, да машина стоит, а Виктор пока на связь не выходил

Вероятно или точно?

Виктор, какую из пакета V7.6 можно лить в Приору с B574DD04?

Сегодня только человека перешил KDAC ZXJN из пакета Ледокола и Челябы, после пробной поездки он остался очень доволен

+100

По делу я так понял что все уже проверено, датчики-норма, топливная -норма, с зажиганием тоже все хорошо, прошивка-лучше не придумаешь, что остается- наверное механика. Но это я так понял для тебя дорого и неприемлемый вариант. Отсюда и совет -продавай

Видно "не твоя" это машина, продай ты ее куда подальше и купи ту которую сможешь диагностировать только с помощью к-лайн адаптера и халявной проги, а лучше новую чтобы смог выносить мозг гарантийщикам

На Сузуке Игнис 2005 г. подскажите как правильно поставить стрелку температуры двигателя на приборке, а то после ее разборки электромонтерами начала жить сама по себе

Еще свежий отзыв от человека по Ниве 2012 г. Bosch 17.9.7 B514HC04. Двигатель на ХХ стал работать ровнее, тише, приятнее на слух. При переключении передач провалы не ощущаютсяся, при трогании с места ушел рывок при легком нажатии на педаль газа, тяга ровная во всем диапазоне оборотов (увеличилась однозначно). По расходу пока данных нет, но после репрога длительность импульса впрыска уменьшилась с 4.5 мс до 4.3 (понятно что усредненные данные), детонации никакой нет. Ездит на 95 бензине ( и до и после репрога-говорит больше нравиться). Машина прошивалась B514LR04 из последнего пакета обновлений. Вообщем человек доволен.

Хочу сказать спасибо Виктору за тестовую прошивку на Шевролет Круз 1.8 МКПП 2012 г с Симтек 76.1 Человек пробовал до этого разные прошивки, но остановился именно на Викторовской. По отзыву очень ощутимое увеличение тяги во всем диапазоне оборотов (а не только на низах), расход однозначно больше не стал, но учитывая, что он начал гонять по трассе 150-170 км/ч влегкую (вместо 130-150 а дальше машина никак не едет), можно говорить о снижении расхода.

У меня ВАЗ21101 дв. 1.6 8кл прошивка I204LR57 v7.3 Расход на трассе 5.5 л на скорости до 110, если быстрее ехать 6-6.3. На стоке меньше 6.5 на трассе небыло. По городу в районе 10л. и с каждым годом увеличивается из-за пробок на дорогах. А с расходом 14 л у тебя выхлопная труба должна быть вся сажей забита как на паровозе. Езжу на 95-м бензине, ката нет.

Вы в следующий раз на диагностику когда соберетесь ехать расчитывайте, чтобы делали и диагностику и ремонт в одном месте, диагностика дает только направление выполнения рем. работ. Так оно оно дешевле будет для Вас...

Викторовские прошивки на Январь 7.2 считаю лучшими по сравнению с другими известными авторами в плане расхода, динамики разгона, плавности хода.

А какой размер считанной был, не вспомните?

Думаю лучше посоветовать поменять ему машину Думаю лучше посоветовать поменять ему машину, а вдруг поможет...

Насчет идей, мыслей и предложений. Нужна большая статистика, т.к. по моим двум прошитым Приорам сложно сделать выводы, хотя для меня это маленький звоночек. Человек, которому я перепрошивал пригоняет ко мне не первую свою машину, поэтому доверие у нас есть. Хотелось бы дать ему квалифицированный ответ куда ему -к мотористам на вскрытие или все-таки проблема с датчиками

Виктор, почему категорически не рекомендуется лить вместо 574 софта 575 и наоборот. Трикору то без разницы что в него через бут залить. Комплектация датчиками разная или моторы чем-то отличаются? Или это касается перепрошивки через диагнозу комбиком?

???

Извините, что не ответил сразу. Софт на обоих одинаковый B574DB03. Комплектация одинаковая, без кондеев с ГУР.

Так оно вот и интересно... На стоке не проявляется

Допускаю, о чем писал в первом сообщении, учитывая как на дилерском Автовазе в Энгельсе частенько меняют поршневые то с вылезшими кулаками дружбы, то из-за стука поршневой. Но у этого ничего криминального на стоке не слышно. Кстати давление топлива мерил-3.9 атм, при перегазовки просадки нет Я тоже думаю об этом 1 проценте, т.к. на второй Приоре никакой детонации нет ни на стоке ни на тюне

На той которая сейчас нормально ездит после прошивки так же был короткий прозвон. Прошло километров через 100