рыбак паша

Спасибо!

Вопчем дело такое:подключаю адаптер OP-COM1.39 к Фронтере дизельной 1999г.в. включаю зажигание(не завожу) прибор определяет авто читает и стирает ошибки как на двигателе так и на АКПП видит и иммобилайзер и информационный дисплей.Завожу двигатель что бы посмотреть работу в реальном режиме и адаптер теряет связь с ЭБУ двигателя,хотя АКПП и все остальное видит. Может кто сталкивался с этим делом, какие мысли?

Ага,нашел,всем спасибо.

Спасибо,а можно ссылку,что-то у меня не получилось или что-то не так делаю.

Добрый день!Подскажите:коды ошибок для всех машин с разъемом ОБД 2 одинаковые?

Поздравляю!!!Девочки нежнее,поэтому и уход за ними ласковый должен быть.

Да,леска 0.2 слабовата,у меня 0.45 и та звенит как струна.

Старые ошибки не стирает.

Ахтуба 2010 сентябрь

Люблю рыбалку на Волге в начале сентября,и позагорать можно и ночью не жарко и рыбка ловится.Если есть желающие,давайте кооперировоться.

Много курил поиском,и понял,мне нужна инструкция по применению Op-com 1.39, а вот г де ее взять?

Недавно купил Op-com 1.39 с программой в Автохирургии,в проге есть русская версия.Прога встала,адаптер тоже . подключаю к Опель Франтера Б дизель проверяю двигатель и другие блоки,везде пишет что ошибок нет,но я знаю что в памяти они должны сохранится,а эта русская версия только на 10% остальное на английском.Собственно вопрос-как зайти в память?

А может проще купить адаптер с программой,я купил,обошлось 2850р так видит все опеля и все кишки.

Спасибо большое!

Неужели никто не знает?

Итак есть USB OBD II адаптер,какой прогой посмотреть движок Шевроле Авео 2008 г. 1.4?

Все точно так,ты уже сломал свечу,теперь надо пассатижами покачивая из стороны в сторону сломать внутренний стержень,он примерно 4мм в диаметре,и сначала нужно высверлить стержень,глубоко не надо 2-3см достаточно,я начал высверливать сверлом 2.5 надо накернить стенжень по центру,я использовал круглый надфель предварительно заточив его,когда высверлил стержень приступил к резьбе,у меня резьба на 10 сначала сверло 8мм,потом 9мм,стружку собирал длинной отверткой на каторую прицепил магнит,свеча внутрь не упадет,а вытащил ее просто,ключ на старт и она вылетела досих пор не найду.Потом в канал засовываешь вату и удаляешь остатки свечной резьбы,потом правишь резьбу головы метчиком,потом ключ на старт и вата выполняет роль пыжа,вылетает все.Ну примерно так я делал.Удачи.

У меня Опель Франтера Б двигатель x22tdh.Осенью когда похолодало стала хуже заводиться,проверил свечи накала на месте,все звоняться,но мне сказали что это еще не факт что свечи рабочие,надо откручивать и проверять на накал.Из трех цилиндров выкрутил нормально,а из одного не идет,тоесть с места стронулась,а не выкручивается.Ключ у меня был трубчатый и стенки тонкие свернул я их,взял ключ помощьнее и свернул на х... думал что в цилиндре прокрутилась резьба,оказалось свеча сломалась где резьба начинается,т.е.резьба на месте,а ключ крутится.Поехал в сервис,там сказали:снимать голову,высверливать свечу итого 17,500.Почесал репу,посоветовался с другом,который раньше ремонтом занимался и отремонтировал сам без снятия головы,но свечу высверлил.А сейчас и в морозы заводится нормально.

Спасибо,все нашел.

Скачал программу VAG-COM 3.11 а она на английском языке,может у кого есть на русском?

А с е90 какая работает?

Очень много информации и разобраться в ней я не специалист,мне бы конкретно носом ткнуть или ссылочку.

Да,я понимаю что платить надо,но за чтение одной ошибки не крутовато ли,и спасибо за ссылку,прибор за 45тыр. мне не нужен,я же писал что не занимаюсь диагностикой профессионально,а только на своей машине ошибки почитать.

Мне рекомендовали такой,сказали что ошибки прочитает и не дорого,я же непрофессионал в этом деле и думаю сложностей возникнуть не должно-была бы программа.