autoleha-sto

Уважаемые я же Вам схему из Ford etis выложил,что ещё надо???Или надо в картинках где что? :tormoz:

можете вот это попробывать данное решение было опробывано на автомобиле.Все работает touareg_3D0909601C clear.BIN

Могу предложить вот такие схемы,к сожалению не знаю год машины c-max 2012.pdf c-max.rar

Вот такое ещё у меня получилось ,машина в деревне -проверить смогу только в понедельник,хотелось бы получить результат из своих трудов Если можете пожалуйста подтолкните в нужном направлении 95910_1R100_clear proba1.bin

Спасибо,попробую еще варианты

Здравствуйте уважаемые .Может ли кто нибудь проверить правильность чистки дампа aibag Hyundai solaris 2012 блок delfhi 28296876 микросхема atmel 25320.Заранее спасибо 95910_1R100_crash solaris dts P1650.bin95910_1R100_clear proba.bin

Проблема решена отправкой людей в Москву Спасибо за попытку помочь советом euromarina1 Жаль что никто больше не мог дать никакого ответа(программировать по картинкам все умеем,а дать совет никто не в силах) .Хотелось помочь хорошим людям

Спасибо за помощь-так сказать:(Нашёл нужную конфигурацию :D Повезло у знакомых-знакомых-знакомых разбитый Man стоит и блок идентичный вскрыл ,скачал всё перезаписал и теперь всё замечательно :D Извините за беспокойство :)

При чтении микросхемы был удалён дамп CONFIGURATION A MPC556(EDC7 MAN).Помогите кто может-пожалуйста-блок не выходит на связь:(((((ТАМ было вроде первые 6 байт заполнено

Микросхема Eprom живая ,но замена не возможна-блок залит герметиком очень "наглухо"(при разборке можно загубить блок-попытки были цена блока около 1000 евро), возможно только считывание через BDM разьём,данные из старой микросхемы перекидывал в новый блок не помогает.Как я понимаю здесь ещё информация в MPC556 содержится.Хотя на DAF (модель не помню уже),такая перестановка помогла. Поможите кто может-дайте хоть подсказку в правильном направлении

Сгорел блок EDC7c3( 0 281 010 255) MAN TGA .Считать полные данные из блока невозможно.Привезли другой-не получаеться привязать к FFR.Не можете подсказать как вручную прописать блок в FFR или данные из FFR в EDC.Чтобы FFR думал что блок тот самый.Дампы прилагаю .Помогите пожалуйста -кто знает EDC 7MAn 0 281 010 255 (051005 1039S09041----59005 1856 0500) содержимое процессора MPC556LFMZP40.bin MAN eeprom ST95640 проц PC556LFMZP40-BOSCH0281010255 EEPROM MAN EDC7 ST m95640 (051005 10039s09041 59005 1856 0500).bin FFR man EEPROM ST m95256 VDO 15.09.04 (461 470 001 042 ---- 81.25805.7042---- PKZ 4561).bin

После 10 минут тестирования -2 форсунки начали подклинивать и просто останавливаться.После чистки в течении 2 часов эти же две форсунки не изменили своего поведения.Поэтому после совещания с хозяином авто было куплено 4 новых форсунки(цена по 450рублей) ,поменен бензиновый фильтр,сетка для большей уверенности.Двигатель стал работать чисто без пропусков.Хозяин авто был предупреждён о надобности замены фильтра каждые 7000 км и уехал в хорошем расположении духа.Спасибо всем кто откликнулся Хотел бы написать ещё ,что форсунки на новых нексиях,по моему мнению стали ещё хуже.У них и раньше были проблемы с чисткой .Раньше лили лишнего и пропускали ,а теперь вообще под замену -клина ловят.Надеюсь владельцы этих авто будут заботиться о "чистоте топлива " поступающего на топливную рамку

Спасибо за совет.Машина попалась просто чудесная катушка сдохла,провода тоже,свечи сгорели уже давно(люди замучали автомобиль),хотя на спидометре 40000.Поэтому про неисправность форсунок сначала не думал.теперь проблема с двумя форсунками Второй раз переставили форсунки с 1и2 на 3 и4 (первый раз поставили все как было -ошиблись )и получили пропуски теперь на 3 и 4 цилиндре и отключение импульсов с ЭБУ,хотя визуально работают,сопротивление нормальное,пока не понятно ,что с ними происходит .Сегодня пойду к друзьям на стенде погоняю,такое ощущение,что они просто клинят в некоторые моменты времени

Катушка новая ,провода и свечи тоже ,форсунки поменены местами (с 1 и 2 на 3 и 4) без изменений,подсоса воздуха нет,компрессия в норме-откуда могут быть пропуски?Сканером проверялось и естественно ошибки есть ,если форсунки не работают.:пропуски в 1 и 2 цилиндре ,.Хотелось бы понять в чём дело:в блоке или есть какие "подводные камни"?

NEXIA F16D3.Заводишь автомобиль работает 1 минуту и начанает троить.Путём последовательных проверок выяснили,что пропадают импульсы с Эбу( Sirius D42 1BUW) на 59 и 90 ноге.Не сталкивался ли кто с такой проблемой в ЭБУ ?Не может ли кто подсказать какая микруха отвечает за форсунки в блоке ?

Сканеры в наличии есть и дороже и дешевле,работать и соображать умеем,диагностику могу провести хоть по хрустальному шару.Хотелось бы чтобы всё оборудование -дешёвое или дорогое приносило прибыль ,а не лежало на полке и пылилось. С проблемой разобрался на данный момент-прибор VAG k+can себя отработал и приносит дальнейшую прибыль,проблема была с драйверами (хотя всё проверялось 100 раз,но один противный антивирус удалял постоянно один из файлов).Хочу сказать ,что и с дорогими сканерами приходилось помучаться при установке ,так что смотрите и делайте всё повнимательней

стоит он не 2500,а целых 650 рублей.Может и попался дефектный,но остальные его собратья(vag и прочие: работают верой и правдой не первый год).Хотелось бы всё таки узнать-может была у кого такая проблемка и решение её(ответы типа :выкинь и сожги-не смешно )

повторю вопрос для тех кто в танке :почитал эту тему и понял ,что ответов на вопросы здесь не дают,а только хваляться знаниями.Поэтому спрашивать что-то бесмысленно, но всё таки.Шнурок VAG K+CAN 3.6 -шнурок определяеться,но с машинами не коннектиться -не с двиглом,не с панелями проверено на ауди 1999-2004(20 штук) , VW 2000-2005(30 штук).Странное дело ,но увидел двигатель на туареге 2006 года,но только определяет блок и больше ничего ,как быть-драйвера вроде родные ,ком порты уже с 1-20 проверено-в чём загвоздка-китайцы пьяные намудрили? P.S "это китайское дерьмо,как вы называете -заработало мне уже на новую машину,ну нет у людей возможности потратить деньги на эксклюзивное оборудование,почему бы друзьям китайцам не помочь им-есть косяки,но и заводские сканеры горят "

почитал эту тему и понял ,что ответов на вопросы здесь не дают,а только хваляться знаниями.Поэтому спрашивать что-то бесмысленно, но всё таки.Шнурок VAG K+CAN 3.6 -шнурок определяеться,но с машинами не коннектиться -не с двиглом,не с панелями проверено на ауди 1999-2004(20 штук) , VW 2000-2005(30 штук).Странное дело ,но увидел двигатель на туареге 2006 года,но только определяет блок и больше ничего ,как быть-драйвера вроде родные ,ком порты уже с 1-20 проверено-в чём загвоздка-китайцы пьяные намудрили?