aka4

А не надо че попало заливать,и прочитать,записать флеш теперь я так понимаю нечем? Для начала верните оригинальную прошивку в новые мозги,потом давайте разберемся с поколением иммо в 038906012HA,это конечно иммо-3. Забудьте про вашу доску с иммо-2,она теперь вам не поможет. Но сделать иммо оф корректно на этом моторном не сложно,изменив несколько байт в ээпром,а не во флеш,но вы видимо не ищите легких путей

Вот и начинается то о чем я и говорил,если это AQF то это МЕ7.1 и там 95040,если это МЕ 7.1.1 то там 95160 или 95р08. Че там напаяли,навливали теперь х.з.

Давайте для начала буквенный код двигателя?ABZ,AHC,AKG,AKN,AVN,AUW,ARU,AQF,AGH,и т.д. Плату переверните и посмотрите нет ли посередине с другой стороны ээпрома.

Двигатель похоже AUW МЕ 7.1,ээпром тогда 95040.

А вы всегда экономите деньги клиента? А потом как спаниель в глаза ему заглядываете когда он потом приедет с претензиями что машина жрет как пожарная лошадь,это иммо-2,тут не все так просто с иммо оф. На кой хрен мне голову ломать что там напаяли? Меняли ли прошивку флешь? Ну 24с02 там и что дальше?

Эммуль,ну и пусть теперь с ним разбирается тот кто его ставил,я бы приговорил моторный,сделал бы все по честному,транспордер ,иммо и все дела.

Стесняюсь спросить,я зачем отключать то?

С визита к диагносту

Что значит не подходят,логины верные 100%!!!! Другое дело логин может не принематся по ряду причин,про которые умолчу,здоровее буду

Моторный читается?

Не Олег,по ОБД то я сброшу,чек потухнет,(потом загорится)по ОБД ошибок не будет,коррекции не сбросятся,и по ОП-КОМу то ошибка останется,Автобоссом тоже не получается,какой то новый протокол я так понимаю,не по зубам он мне пока. И в ОП-КОМе активно только окно считать ошибки. С этим разобрался,это боди хотел что бы я стеклоподъемниеки проверил. Я то грешным делом подумал может еще где ошибка висит,поэтому и не могу сбросить.

ДатаВремя: 25.05.2013_10:26:40 Блок управления: 2010 (A)_Astra-J_Кузов_Модуль контроля кузова VIN автомобиля: XUFPE6DD3A3016040 Идентификатор: 0x0102 Общее количество кодов ошибок: 4 B3205 - (4B) - Не присутствует B3210 - (4B) - Присутствует B3215 - (4B) - Не присутствует B3220 - Вот это дело в боди тоже не удаляется.

Не удаляется ош. Р0171,длинные коррекции на ХХ 32%. Вопрос такой,почему ошибка не удаляется,ресет коррекций тоже эс-но не проходит. Я так понимаю мой ОП-КОМ для этого авто староват?

Че болтать то, если не в теме? Держите его дампы с одним логином,попробуйте завести машину,если не знаете как там синхра организована,то чего давать советы Desktop.rar

Только из уважения к Отцу Сергию.

Чего не понятного то? Есть процедура замены моторного блока которая расписана на Вики Росс,логины обои в дампах есть,делаем по процедуре,делов на пять минут с перекуром. Логин доски ты знаешь,логин моторного0 -4-7

Ну а какие вопросы то логины обои там видно,вяжи по дяде Россу и все. А это Пассат не отца Сергия? Если так то могу помочь,даже с иммо оф,если надо,отца Сергия мы уважаем! Обнять и плакать)))))))))))

Ну тогда нет ничего проще прозвонить модуль.

Ну Р1000 это нормально,на модуль то может и не ругаться,на блокировку иммобилайзером должен если память не изменяет. А импульсы на модуле чем смотрим? Осцилом надеюсь.

Так все же что диагностика то говорит?

Ошибки?,лампа иммо как себя чувствует? Вот как раз блокировка по иммо и рубит форсы в первую голову. А вот так как раз делают допщики,при установки своих сранных сиг и противоугонок,сколько раз находил их блекбаки и т.п..

Разбирайтесь с транспордером.

Ну вот и доигрались со своими дешевыми девайсами А не по какому,это вам не иммо 3 и логин вам ничего не даст,ровным счетом. Дилер вам приговорит моторный после вашего репрога и правильно сделает! Теперь вам поможет либо дорогое оборудование(Абритус например),либо очень хорошее понимание процесса этого поколения иммо и хороший программатор.

Не думаю что тот дамп который выложен с этой машины,это дамп иммо 2,а судя по номеру 4B0906018 CM это после 2001 г. и иммо 3. Вин машины? И еще вопрос,машина заводится и глохнет?

Научитесь писать без ошибок(глаза режет),тогда подкину дампик