aka4

Логин в 93с56(наверно уже дали 082--),пробег в 93с46.

Номер старой доски?

В этой проге есть всплывающие подсказки по кодировке доски выбирай там кодировку. По айрбегу посмотри что в блоке 15(SRS),удали там ошибки. По лампе масла вероятно надо перепинать проводку. Посмотри ошибки в 19-ом адресе и был ли он(гетвей) в старой доске?

Что за шнурок используется?

Да кому нужно его признание,доска убита и это факт,пусть думает чего он хочет. Другое дело он может к кому то подъехать на диагностику,а потом сказать что еррор сейчас после твоего вмешательства загорелся и таких ухарей я встречал.

Машина уже уехала , дамп с моторника не сливал. Сливать и не надо было,все проше,через ОБД-1 минута. Не думаю что пин правильный,не так то это просто с этой доской,достать пин оттуда уже не менее 100 дол. Ну а чем с ней работать лучше это DEJAVU. Если бы от вытаскивания предохов такое происходило,я бы был рад несказанно ,но увы,практически кроме ошибки по подушкам клиент ни чем не рискует.

Так проверь логин в моторном и будешь знать.

Так забей в гугле восстановление RB-8 и все дела,будет там и прожка. Тут вопрос цены,клиент наверно расчитывает малой кровью,а так не будет. Где то читал. Убитая доска стоит бутылку пива. Рабочая без логина-100 дол. Рабочая с логином -300 дол.

Есть прожка которая восстанавливает данные ээпром (не забываем что это крипто)по обд,не думаю что есть смысл приобретать ее ради одной доски,скажи клиенту пусть теперь ездит так и будет счастлив что данные иммо не слетели и после снятия предоха такое не бывает Сразу скажу, другой дамп с известным логином тебе ничего не даст,кроме гемороя. Вообщем с доской надо работать и скажи клиенту что это будет не дешево.

А че машина то заводится?

У меня сосед покупал новый такой Пассат в 2007 г.,как он новый гремел,так и до сих пор ездит,гремит! Так он уже и головку в сборе новую покупал,переставили ему,как гремел так и гремит. Хотя понятие гремит у каждого свое,тут и какой слух у кого и вообще,есть пессимисты,а есть оптимисты которым даже кресты на кладбише кажутся плюсами. Я всегда говорю в таких случаях клиентам-Знаешь чего делай когда услышиш,он говорит чего? Делай вид,что не замечаешь!!!

Во дожили,мы еще и ошибки не читали,и даже не знаем как это делается,а уже паяем и ээпром читаем! Скоро и в шиномонтажках иммо займутся!

Делай вид что не замечаешь,FSI они все "говорливые".

А тут вам никто ничего не должен,не захотели помочь,значит не посчитали нужным! Прописать ключ в иммо-3,нет ничего проше и логин дернуть оттуда как два пальца об асфальт,не нужен даже этот вшивый командер,все еще проще. Искать надо поиском и находить,все давно разжеванно. Но вам видимо некогда,пусть профи лично для вас все разжуют!

Не где не копать,обратится к специалистам.

Была бы это А4 с RB-8,с удовольствием бы рассказал че в командере нажимать!

А с чего вы решили, что вам все кинутся помогать? Я уж молчу про иммо оф,тут вообще все желание помочь отпадает напроч! Дал бы иммо оф человеку,у которого действительно безвыходная ситуация и во всяком случае не с тремя постами.

Вот еще по пневме. EX345_Teilnehmerunterlage_ru.rar

Ошибся форумом,тут убивцев нет.

Здрасте........ Еще как блокируется!

В смысле вы его купили? Чем читаете авто? О чем речь если мы не видим статус иммо в моторном.

Ну вообще то и не сомневался,что на заводе в Калуге уж точно такими "глупостями" не занимаются

Думается мне это ключевая фраза,или ремонтируй или иши другой ЭБУ. Но если все же заводится и глохнет можно попробывать залить заведомо рабочий дамп флеш AM29F400BB,в нем как ни как тоже есть область иммо.

Да ладно,я сегодня добрый. Пароль будет в личке. И не пурши какими вещами и налево и направо. 95040иммо оф иммо-2.rar

Да не там просто кто то дам выложил,а он не приатачился,а мне пишет что меня прав лишили ,я даже обиделся поначалу,думаю -за что??? Какая инфа еще нужна для иммо офф??? я все скину только скажите. Там не инфа нужна ,не наш это метод