aka4

Если она еле из бокса выехала то дело точно не в прошивке,логаны одинаково ездят с моторным от 1.6 и от 1.4,во всяком случае проехав, ни кто на глаз отличить не сможет.

Вы хоть понимаете что это за приборка? Залили чужой дамп в доску и думаете все пролезет

Какие ошибки в ВСМ после не запуска?

Массу скинь на минут на десять и заработает))))

А чего там определять,пока висит 1614 в текущих, машина труп((((((

Вы ошиблись форумом,здесь не учат клиентов диагностике.

Куда уж дальше,дальше яйца не пускают))))) Вам все от и до разложили,делаем по россу. 7-PIN.pdf

Не уверен что вы внимательно читали дядю росса. Вот вам по русски,читайте внимательно,вместо семизначного используем пятизначный пин,не в онлайн поди))) Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля (шина данных): С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet С модельного года 2002: Golf und Bora 1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке управления двигателя, снятого с другого автомобиля 2. Войдите в адрес 01 Motorelektronik. 3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“. 4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод. 5. После ввода в блоке управления двигателем, который снят с другого автомобиля, стирается 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера. 6. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера автомобиля, на который ставится блок управления, запросите 7-значный код иммобилайзера! 7. Войдите в адрес 01 Motorelektronik. 8. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“. 9. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод. 10. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя. 11. Сохраните информацию и подтвердите ввод. 12. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд. 13. Двигатель разрешается заводить только через две минуты. Все понял?Сначала обнуляем его(делаем новым) при помощи пина,потом вяжем к машине,все просто.

А не надо умничать,руками он переложил)))) Вот заливайте ори,извлекайте логины,и привязывайте по ростеху как б у блоки иммо3.

Во первых иммо офф запрещено,во вторых при чем тут ээпром,в третьих во флешь тоже не сделаешь корректно,ну и в четвертых поставь эммуль и не морочь голову,если не в состоянии восстановить иммо.

Ну и ? Стесняюсь спросить,а зачем вам пин? По моему вы не совсем понимаете с каким поколением иммо вы имеете дело.

T811276745 5A18-D19F-6764-6F40-158A-ECB1-1B8F-AFB8-8743-E69C-FA05-B466-4862-FC3A-65CB-CF2A

Скажи этому придурку пусть на дорогу смотрит,а не в стрелки пялится))) Очень многие машины специально сделаны так,что 90 гр. показывают уже с 60 и до 100,а новые уже многие и вообще без прибора температуры,и это специально для мудаков которые пялятся на стрелку.

И что,при каждой утере ключа иимо удалять надо?

Привет,а че ты найти не можешь? На али их полно,разных.https://aliexpress.ru/popular/Aluminum-suitcase-To-TOOLS.html Я лично покупал просто на рынке от 1000 и до)))))),их полно везде.

Делать вид что не замечаешь))))))

И знаешь чего делать надо при подобном?

Пропаял,отпустил,пока норм,там посмотрим,Спасибо.

((((Вот на него то и есть подозрение,машина ведет себя интересно,не всегда откидывает защелку и в то же время включает стартер,заводится и глохнет,но если внимательно понаблюдать,то иногда и с защелкой все в порядке,но все равно заводится и глохнет,бывает и стартера нет,но если машина стоит на солнце и в салоне прогревается неподетски все становится нормально. Казалось бы банальный непропай,но не вижу ничего пока под микроскопом,пропаяю конечно,посмотрим,прогреть всю плату не получится,она на пластике стоит и снять ее не вариант,кстати снять сам замок еще та жопа))))

В замке nec,задача заменить замок,абритус пин вытянул,заменить на новый могу им,но новый замок не менее 50 тыр.,б\у 7 тыр.Чем писать\читать nec f3626gk?

Найди Сашу Исаева,с Мурманска (Щтирлиц),его найдешь здесь,или на других форумах по теме,думаю он сможет помочь,ну или ко мне в личку,дам его телефон.

Во первых,учите матчасть,AVB был до 2004 года,потом пошел BKE и BRB до 2006 г. потом только двухлитровые насос форсунки пошли,это на Ауди,на шкодах они шли до 2012г. я например могу прописать моторный иммо3 в машину в которой и иммо 4 и иммо 5,любое поколение иммо будет работать с поколением которое старше его,так на ВАГ группе было всегда. Так что есл даже там и был бы тот же двигатель,то машине могло бы быть и иммо4.

И это уже иммо 4а! Не будем дальше углубляться про отличия иммо 3 иммо 4а,это уже другая история)))) Тем более в данном случае вообще RB8,там вообще полноценное иммо 4 без вариантов.

Ни одной ауди не было с иммо 3 после 2004 года,с каким бы двигателем она не была,это вам не шкода,корчваген или сеат!

У кого есть и смогу ли я прописать б/у эбу АКПП 6Т40 на Астра J 2012 года?Оффлайн видит и признает этот вин,но не переписывает.