aka4

Нет питания с 15-ой шины на БК,смотри скрутки под полом,помойму красный-черный. Короче все питания проверь прямо на блоке.

Датчик не смотреть а поставить заведомо рабочий надо,иначе не проверишь,а по обрыву датчика ошибка то та же,но зам. на плюс.

Еще можно это посмотреть в группе измерений в 22 и 23 по моему.

Во первых никто никого ни куда не загоняет!\ Я тоже тожа цепь не трогал,ошибок не было и машина пришла на замену ремня,и хорошо что посмотрел как стоял ремень,а он стоял не помню на сколько зубов но неправильно,когда поставил правильно появилась ошибка,ну а работала она и так и так безобразно. Вот сколько хочу сфоткать,как стоит пластина ДПРВ в ВМТ и все забываю.

Было такое на Ауди,неправильно стояла цепь(17 зубов вместо 16-ти),так какие то уроды поставили ремень с учетом этого так,что ошибка не зажигалась,но работала машина отвратительно.

Что то мне подсказывает,что проблема в вентиляции картера. Можно попробывать временно отключить обои трубки от впуска.

И все свечи абсолютно сухие,без следов масла?

Ну и?Ээпромы прочитаны,есть обои логины,привяжи донорский блок и все дела. Глючный-1441 Донор-8211

Не знаю может не в тему,но вот осцилограмма ДПКВ при которой Рено Меган работал очень интересно-до 1000 об. просто идеально,а после 1000 об. просто било в обратку и глох,виной тому был загнутый всего на 1.5мм 17-ый зуб задающего диска,поправил отверткой и все ОК. 3.rar

Лодыря сломал? Все как написано по МЕ 7.5 считал? А с чего взял что дело в блоке?

Да поможет,при условии если блок один в один,все цифры и буквы,там 95040.

Тяни с обоих,логины то обои нужны будут.

Из халявного можно так -ломаешь чиплодырь 1.97,тянешь ээпром,выкладываешь сюда,будет тебе логин.

Закажи,(в гугле найдешь)купи(50 дол.) эммулятор иммо на ВАГ и не парься,да простят меня коллеги,но машина 1996г.и парню не выташить пин, да и мегамос 13 искать тоже надо :AllSmail (25):

Конечно нет,это абсолютно разные блоки управления двери.

У него прога не зарегина(ВАГ-КОМ). Не нуждается МАФ в адаптации. А вообще можешь в 0-ом канале адаптаций вбить 0. Без номеров ошибок это разговор ни о чем.

Ну а номера у ошибок то хоть там были?

Из покон веков адаптация на Симос и Магнети Марелли проводилась в 01 канале!!! Но сомневаюсь,что она вообще есть на этом ведре.

ДПДЗ.ДТОЖ.

Нет на Ауди 100 92г. иммо вообще и никогда не было,поэтому и прописал

Эта ошибка может поселится и в АКПП и в АВС,но причина то в ошибке которая в двигателе!!! Читай что за ошибка в двигателе и устраняй ее.

:AllSmail (25): О как!!!

Можно поробывать найти дамп с такой же машины с известным пином и переписать все транспордеры но нужны уже новые или разлоченные. Как повезет. А вообще не ты первый,и я конечно же валил доски и думаю многие,не ошибается знаешь кто. Опыт порой дается не дешево. Сейчас у меня нет такого дампа,но машины такие бывают,как появится лолью дамп и вытащу пин с моторного-будет комплект. Выложи полные данные по машине,может и у ребят что есть,помогут.

Пин правильный,но уже поздно,доска завалена. Нельзя тащить пин китайским командером с RB-4,RB-8,надо было сразу вытащить пин из моторного и спокойно дописать ключ. 65535.-это фатальная ошибка.

Старые ключи лягут только в тот дамп доски в котором они уже лежали,тут дело не в доске,а в дампе,правда есть вариант-разлочить транспордеры. Вин конечно можно поменять руками,а вот с номером иммо такое не пролезет,тут уже наоборот,дело в доске,а не в дампе,когда будешь адаптировать моторный увидишь,что вин то перепишется,а номер иммо перепишется тот, который был в этой доске с рождения. Разговор в частности про доски RB-4 ,RB-8,и вытащить правильный пин, не убив дамп, сможет пожалуй только оригинальный командер.