aka4

Узнай у клиента,машина заглохла или просто не завелась.

А нахрена это делать то?Вы будете в шоколаде,а мы?

У меня нет такого.

Иммо-3,она и не заведется,дамп битый в щепки,логина там нет,а должен быть.Думаю проблемма в моторном,в частности в 95040. Она заводится и сразу глохнет?

Год выпуска,буквенный код двигателя?

Командером не лезь в диагностику,а то еще один геморой наживешь,любит он кодировки затирать.Особенно в АВС,хотя может и моторном уже затер. VDCS,ВАГ-КОМ,любой мультимарочник,и т.п. входишь в SRS и трешь ошибки.Все.

Восстановить К-линию на моторный,в инструкции к эмулю все это есть.

Это иммо-2,без эмуля корректно отключить иммо не получится.Так что или эмуль или ремонтировать,менять доску,что предпочтительней. На иммо -3,можно было бы отключить перепрошивкой.

Изменение адаптаций,это не панацея,и лезь туда действительно не зачем. Ищите неисправность,или вы всегда начинаете ремонт с перепрошивки моска?

Есть прожка(там две даже) которая меняет эти адаптации без логина с простым К-адаптером,правда не все моторники она берет ,но попробуй.adaptation.rar

Попробуйте эммуль.

Массы,питание,проверить антену(22 ом),ну и возможно моторный бьет дамп в иммо.

Может быть,давно их уже не читал,все это делается уже на автомате.В любом случае ничего страшного не произойдет,даже адаптация дросселя не слетит,хотя и его не помешает адаптировать.Слетят установки на 128 в каналах с 1-ого по 13-ый,если там кто то их менял.Которые тоже нетрудно установить какие надо,а кто будет это делать знает логин для этого. Кстати в моих мануалах про синхру по 0-каналу помоему вообще ничего нет,и действительно начиная с иммо -3 такая штука уже не пролазит.7-PIN.pdf

Правильно,в моторном необязательно,но ничего страшного не случится и по мануалу,если память не изменяет синхра делается и там и там Легко.

Есть куча девайсов ВАГ-ТАХО,Командер,есть и халявные,к примеру VAG EEPROM Programmer 1.18 которая по диагнозе дернет логин оттуда.

Только думаю это не иммо-3,как минимум иммо-4,так что не все так просто.Киньте дамп моторного в личку мне.

Не помню уже,ишите 04 01,за ними логин,не обязательно,что повторится три раза,может и два,может один. 05 01 02 00 04 e5 00 00 00 00 69 c1 00 a5 3f fd 05 01 02 00 04 e5 00 00 00 00 69 c1 00 a5 3e fd 04 01 08 13 60 7a eb 93 75 2d aa 00 01 00 38 fc 04 01 08 13 60 7a eb 93 75 2d aa 00 01 00 37 fc 07 02 64 02 fd 01 fe ff 2f 04 97 08 07 00 b8 fb 00 00 81 0d ee 0d 00 00 86 03 01 00 00 00 e7 fd 05 04 00 00 de 00 00 05 К примеру здесь логин 04872

Обычное дело на иммо-2,никаких дампов не надо,заходим в иммо,в адаптации,в 0-ой канал,вписать и сохранить 0,потом тоже самое в моторном.ВСЕ заводим.

Чего то скачать не могу,есть много способов посчитать логин,но если уже есть дапм,логин повторяется три раза,после 04 01,к примеру там будет так 04 01 D3 A1,меняем местами A1 D3 и в десятиричный формат логин 6867,он же 06867.

Как я понял имеются логины нового моторного,и иммо,в этом случае необходимо сделать обычную процедуру замены моторного,и вин и номер иммо перепишутся в новый моторный,также переписать ключи,транспордеры менять не придется,48-ой мегамос перепишется если он уже лежал в этом иммо.