aka4

Ну не знаю,я менял насосы на таких старых дизелях,ключи писал,ни разу меня не заставил IDS мотор тестер подключать,на кой хер он ему нужен,сам в недоумении

92.05 влет справится,тока надо что бы она стояла со всеми функциями,программирование тоже было активно. Пиши в личку,объясню,где взять,как поставить,нужен только VCM.

Какие дампы,я тя умоляю))))) Ему корыто прочитать то не чем,а ты дампы,это очередной клиент,который хочет все в нахаляву сделать,а потом на драв выложить,как он всех сервисменов поимел

Расход то какой хотите,10-12 по городу поди много? 5-6 надо?

Главное,что бы бесплатно,да?

А есть сомнения,что прозевали?))))) У меня нет. Трещины гидроблока,резин.кольца,и т.д. и т.п. Чудес то не бывает.

Вы гоните)))))) Там работы на пять минут. Я для кого выложил мануал? Вы его даже не прочитали,там все расписано,дальше некуда. Платите,привяжу удаленно,не успеете сигарету выкурить

без вопросов!

Ну и без проблем привяжется,тока из него тоже пин надо,читай моторный,будет тебе пин и из него.

Ставь аэроадмин привяжу удаленно Или лучше вот почитай 7-PIN.pdf

это цифра один пробег 496791

916? 'это пин. Какой в жопу MAC и т.д.,это иммо3!

Не все там так просто с RB4 b RB8,есть нюансы и ни кто раскрывать их не будет))))

Делаем виргин,и вяжем без проблем РР2000,остальное баловство,а почему не прокатит подумайте сами. P.S.Не бывает в природе двух одинаковых БСИ.

Родной дамп НЕ прокатит на другом БСИ 100%!

Насколько я помню ни один шнурок или прибор не сможет вычитать эту коробочку.

Снимаем белую коробочку за щитком приборов,читаем 93с46,извлекаем логин,пишем через диагнозу или кладем мег.13 по дампу.

Если вы имеете в виду ID транспондера иммобилайзера,то что вам даст адрес и почему вы решили что эти данные должны быть в моторном?

вам предлагают позвать на помощь отца федора))))

Стесняюсь спросить,что вы подразумеваете под словосочетанием "электронный ключ"

И не заведете,ищите спеца по иммо.

Вот смотри,на разборке доска RB4 с DEF стоит бутылку пива,доска без DEF,без пина стоит 100 дол.,доска без DEF c пином стоит 200 дол.,вот как то так.

Процедура проста,хоть для ланча,хоть для Х-100,хоть Т 300,странно что вы ее не знаете,когда даете понюхать первый ключ,вытащите его,и в течении пяти секунд дайте понюхать второй,выключите и через пятнадцать секунд будут работать оба

Прогрей хорошо машину и с большой долей вероятности и 3-я и 4-я включится,это проблема гироблока. Софта нет и вряд ли он тебе понадобится,передаточные числа для твого двигателя подгонять надо шестернями и валами , а не софтом,

Как то так))))