aka4

Кто сказал нельзя? перепаивай,и посмотрим. Только чего перепаивать то?

Пробуй,пробуй,так ничего не узнаем,если только спрашивать и ни чего не делать,что то надо делать,а мы посмотрим. Не так страшен черт,как его малютка.

Сереж,ты забыл уже,(помнишь в СЕМ -статус VIN NO OK,а когда синхру руками положили VIN OK)мы же с тобой одну такую уже побороли На этом ведре синхра и есть ничто иное как ВИН,только в интересном виде! А вот по поводу контролек в моторном Х,З,

Так и тема не простая с этой машиной нельзя быть ни в чем уверенным. Вольво она и есть Вольво Хотя тут думается все прокатит,если все именно так,то случай не сложный.

Возможно так и есть,попробуешь,расскажешь. В СЕМ знаю точно где и в каком виде лежат заветные байты,менял сам,в моторном тоже знаю где они в 95Р08 или 93С56 или 24С04,но менять не пробовал,я наоборот оттуда брал данные, поэтому не знаю есть ли контролька. Если она есть и СЕМ ее не обнаружит то возможен снос этих данных в СЕМ. Упс...Насколько я знаю его подкидывали! Это фатально? Поживем,увидим. Надейся на лучшее,ну а худшее придет само.

Надо быть готовым к худшему,а лучшее придет само.

В моторном ключей нет и не было никогда. Там синхра и крипто,но полной уверенности что она там только в 95Р08 лично у меня нет. В СЕМ ключи,синхра и крипто,и слетает все это дело на раз,потому что это ВОЛЬВО!!!

А откуда такая уверенность что и синхра и крипто лежит только в ээпром? Еще раз повторяю это Вольво и все здесь очень не просто. По поводу ключей,догадайся что может сделать СЕМ если ты к примеру поставишь чужеродный задний модуль или даже модуль пассажирской двери?

Не забывай с какой машиной ты имеешь дело!

Попробуй,если в СЕМ ключи не отвалятся,если уже не отвалились. Прочти сначала 95Р08,посмотрим что там осталось. Надеюсь ты еще не пробывал заводить с новым моторным?

Новый моторный ноздря в ноздрю?

А связь прямая. Если ты увидев пиктогрмму маленького уровня масла даже не открывал капот,то хрен она тебе потушит пиктограмму!

НЕТ. 16409 4019 P0025 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение Данная ошибка к холодному запуску не имеет отношения.

При температуре ниже +5 СВВ вообще не включается. Профиль заполните и обратитесь к специалистам,с чего вы решили что сами сможете отремонтировать свою машину?

С G85 вообще все не так просто и на этом блоке он может адаптироватся вовсе не в АВС,а в усилителе руля. Так же он может и иметь свой модуль управления. Ну вы поняли о чем я. То есть до какого то номера шасси он адаптировался в АВС,а после в усилителе,во как! По поводу кодировки гетвея думаю не стоит на это обращать внимание,там все меняется без проблем. Вот с кодировкой АВС засада,блок закрыт для кодирования,или онлайн или выше указанный шнурок,и даже зная я точную кодировку которая была скорей всего её блок не примет. А в этом шнурке из сладкого только кодирование МК60ЕС,остальное мусор.

Когда берете шнурок в руки и подключаетесь к авто вы должны знать что вы там хотите увидеть. Да и ни к чему потенциальным клиентам самим лечить машины.

В 93с56,НЕТ. На этом поколении иммо вообще отстрелить иммо корректно-невозможно.

А что вы хотели там увидеть?

Для длинного кодирования блока с ESP тоже нужен логин? У моего Васи нет в подсказках по кодированию информации на этот блок,будьте добры подкиньте пожалуйста если есть у кого.

Вот кодировка гетвея с которой он ко мне приехал,кодировка его уже с АВС,и кодировка АВС где все нули. Вот еще ссылка,где можно получить помощь в кодировке блоков. http://www.netech.dk/index.php/ecuuk Рабочий стол.rar

Вот у меня за последние десять лет были десятки случаев сноса кодировок в АВС,это пяти и семизначных,обычно после замены рейки клиентосами самостоятельно,обрыв шлейфа G85 и т.д. Ну вот столкнулся и с длинной,тут тоже перекупы поработали,ничего умнее не придумали как убрать из длинной кодировке в гетвее АВС,и лампы АВС и ESP не работали,но была ошибка по неправильной кодировке. ЭУР тоже убрали и руль на табло не горел тоже,но ЭУР сделал(кстати тоже после переборки оборван шлейф датчика усилия). Сегодня выложу кодировку гетвея.

Почему нет? Шнурков много не бывает!

Во,во!!! Я даже догадываюсь откуда этот шнурок достает текущую кодировку.

Ну а че Росс,он как всегда,мол заходи если чё. Конечно никто не будет рыться в дампе гетвея,если бы через дырку посмотреть можно было бы. Тема актуальна,кодировки сносят часто,то командером,то Ланчем,то кто то решил подключить на другой машине и от кодировки и следа не осталось. Подобрать то подберу,но сколько времени уйдет.

Тут как раз тот случай когда код двигателя не важен,пусть будет BLS. Вопрос в другом,эта кодировка есть в другом блоке и вопрос в каком. До 08-года нет проблем и кодировка семизначная а тут посложней будет. Блок кодируется один раз и никакую другую он уже не примет,потому что она где то еще сидит в машине,думаю что в гетвее. Насчет того как слетела,да очень просто,может G85,может зажигание включили без щитка приборов,вот тут то она как раз и слетает почти всегда,потому что дубля кодировки не видит. Это уже не важно,то что клиент скажет мне не интересно.