aka4

Насчет износа хона тоже мысль здравая,и это нетрудно проверить,как известно проверить машину насколько там все исправно начиная от железа и кончая электроникой очень просто,это завести ее в -30 гр.!!!

Все топливо с рейки стекало в бак,дырка была прямо под крышкой,Клапан на обратку в рейке без давления(под разряжением) тоже не держит. Маловато однако,а по времени сколько ждал? Та машина помню после замены шланга 3 очка до утра держала.

Утром надо подцепится ВАГ-КОМом и все таки посмотреть значения ДТОЖ при вращении стартером.Датчики бывают очень коварны. В смысле?Есть на них топливо при пуске или не распыляют?

Замерь остаточное давление,возможно отсутствует или неисправен обратный клапан на насосе. Встречалось подобное,была маленькая дырка в напорном шланге в баке,после простоя рейка завоздушивалась,пока было лето ,заводилась все равно,правда и проблемотично,зимой перестала заводится совсем.

После попытки запуска свечи сухие?

Ни хрена себе а не проше ли было бы до меня ее доташить с Красково то? Минут максимум за тридцать,я бы сказал тебе где искра.

4A0 907 473 D-Это вроде как АВС.

Двигатель все таки наверно АВС? Тащи машину найду тебе искру Семен Семеныч

Проблема скорей в проводке,смотри общие скрутки около блока,проверяй визуально каждую,снимай термоусадку на них. Схему блока и не откопаешь,ее нет в природе,если только кто сам расчертит,если не лень.

Блоки измерительных величин.rar

Посмотри предохраниттель на дворник заднего стекла,проверь наличие питания там контролькой.

Любая боле мене стоящая программа защищена СВОИМ адаптером!

По моему мнению ELM327 даже к диагностике отношения не имеет,не говоря о каких то функциях,"полицейский протокол"(ОБД),по которому вы читаете, что бы посмотреть насколько вы гадите в окружающую среду,не более того и нужен он лишь для того что бы каждый полицейский смог посмотреть это. Тогда подъезжаем к тому у кого есть нужная прога,платим бабули и ошибка будет скинута!

Имея Туарег уж можно купить по крайней мере Вася Диагност,а то вечно вы одной рукой хотите ухватить и сиську и жопу.

Так вот КОМУ НАДО,может и я подскажу.

Я ничего не хочу сказать,а определил просто

Отдай машину специалисту,в шахматах есть такое ситуация-Цугцванг,у тебя будет то же самое,каждый должен заниматся своим делом.

Это логин для G85,ему еще нужен будет сначала логин для блока,а потом уже кодировка и только тогда адаптация G85.

Это с каких пор у датчика Холла измеряется сопротивление? Уже ответил же вам на другом форуме как проверяется датчик Холла.

А может сразу и ключ от квартиры где деньги лежат? За четыре года четыре сообщения,профиль не заполнил,а туда же-иммо офф ему подавай,учись делать правильно!!!

Сначала тебе надо понять с чем ты столкнулся,все что ты знаешь про работу датчиков можешь пока забыть,там все по другому и все не так просто,в нете полно информации про работу этой системы охлаждения,не ленись и все найдешь,объяснять ничего не буду,это долго и обьемно.

Ну да,ф точку!

Зажрались. Приезжай, сделаю максимум за час.

Под всем этим подразумевается набор цифр,букв, для доступа к определенным функциям,может не так?

Логин,пин,пароль и т.п. все это одно и то же.