Вытаскивал из ключа залитого резиной и не раз,сначала с помощью читалки устанавливаешь где именно локально транспондер,надрезаешь резину с одной стороны и толкаешь толстой иглой с другой,М48 спокойно выходит
Ни один прибор оф.оборудования ВАГ не пропишет защелку на машине такого года без онлайн,к тому же защелка нужна ес-но новая.
Защелку б/у поставить можно,для этого по меньшей мере надо вычитать с нее инфу.
А вы че деньги не взяли когда машину завели?
Заберите у него ключи и пусть идет в жопу.
И не задавайте глупых вопросов,неужели самому не понятно что прописка ключей ни каким образом не может быть причиной чего то подобного.
А,диагносту,ну ну.
Пусть не платит,вам то что?
Он теперь и из магазинов чеки оплачивать вам понесет?
Да ни чего он там не завалил,вошел в программирование,ключи что были там улетели,Х100 то думал что ты поумней и даш ему дилерский ключ,по простоте душевной,а ты его кинул
Бери абритус,делай дилерский ключ и обучи ключи,делов то.
Кстати,старые то ключи где?
Их можно без проблем щас записать.
Про вин забудьте,вы его не поменяете,завести не проблема,отработать PATS тем же IDS+VCM,ни Ланч ни х 100 тут не помощник.
Могу сказать где приобрести такой новый блок за 4 тыс. руб.,пишите в личку если че.
Моторный новый или б/у?
Если новый то проблем нет,IDS +VCM,сначала замена модуля,потом отработать PATS,все,включая вин.
Если новый он не может быть от 1.8 или 2.0,он пустой,укажешь вин,который нужен,прошивку в него зальет IDS.
С этим еепром не работает насос,стартер есть,не заводится.
А проблеммы ни какой и нет,она заводится с родным ээпром и работает,надо удалить иммо
Переписывается ээпром вот таким образом.
NEWFILE3.bin
Пин код тут ни при чем,ваша машина угоняется еще проще чем вы думаете)))
А изменить можно конечно,но дорого оно вам выйдет,а что сами,об этом вообще забудьте.
По моему это паранойя,кому надо тот угонет все равно,надо будет и сами ключи отдадите.