aka4

Че вы пытаетесь объяснить ему? Не его эта тема,пусть платит деньги кому положено и все сделают.

Есть специально обученные люди которые за деньги помогут вам иметь дополнительный ключ. Еще один любитель халявы,здесь вам добрых людей не будет,ни чего бесплатного не будет)))

По Фину трудновато будет А че за Альмера то?Если года 15-го,с джонсонконтолем ВСМ от Рено то там вообще нет проблем с пином.

Адаптер ДПКВ!!! Там на АКПП и МКПП разные адаптеры(проставка) ДПКВ стоят на блоке,снимайте коробку и ставьте свой который стоял. А для начала сравните их и все поймете,открутите ДПКВ и увидите что зубья марочного диска в стороне,а не напротив датчика.

Плохо смотрел.У них давно всем известная проблема,лечится легко и просто,но подсказывать ни чего не буду из за вашего отношения к проблеме(иммо офф).

Какая разница какая там мотя,в дампе замка есть все что надо для переноса в другой дамп)))

Надо было это,по роботу,уже нашел,может кому то пригодится,искать пришлось долго. ситроен.rar

Не переключается робот с рычага над рулем,лепестком + переключается на А,и все,ошибки не удаляются. Разъемы на РКПП смотрел,там все зеленое,очистил,проблема осталась. Не могу ни где найти схему,если есть у кого,подкиньте,посмотреть,прозвонить проводку от селектора.

В абритус есть вариант и с флешью+ээпром и только с ээпром для 9.1.Делал все как предложил абритус,старый ээпром 95160+новый 95160,получил новый дамп,вот и хотел посмотреть чабритус показывал то получиться. P.S.Кстати абритус показывал мне и по семь байт CS и MAC в каждом дампе.

Ни какого офа там нет,Абритус перенес иммо дату.Могу кинуть пароль,посмотри сам.

За паролем в личку. 3.rar

И что бы заменить этот адаптер надо снимать коробку))))) Была у меня такая,года три назад,ее тоже по всему городу,по сервисам как кошку-засранку на веревке таскали,все завести пытались,я тоже сначала был озадачен сигналом ДПКВ,но потом вкурил,что к чему.

Это вообще не проблема.

Ни каких новых блоков вам не надо,все решаемо,ваша проблема в том что вы верите калькам,в даном случае эта программа с ээпромом 95р08 врет,с 24с04 и 93с56 говорят работает нормально,она у меня есть но ей не пользуюсь.

По теме разговор ни о чем,найти проблему не составляет труда,надо просто встать осликом на моторном, на КЗ и вопрос решен!

Попала как то ко мне машина,древняя Субару апозитник 4ц.,пытались найти искру в нескольких сервисах в 1-4 ц.,не было импульсов на моторном,2-3ц. были,1-4ц.-нет. И чего только не делали с ней,вплоть до попыток инвертировать сигнал,с ней в комплекте ТРИ!!! моторных,на всех одно и тоже. Проблема оказалась в неправильной установке ГРМ,то есть на этой машине пока ДПКВ и ДПРВ не будут синхронизированы,не будет или 2-3 или 1-4,смотря как накосячили с установкой. P.S.Это конечно не имеет отношения к данному случаю,просто вспомнился интересный случай,давно это было.

Если в Глобал Тис есть этот вин,то осилит.

Думаю в Иваново найдется тот ,кто пропишет

Пин вам не нужен,он не поможет.

Я знаю не хуже вас что стоит на АЕЕ,я пытаюсь вам объяснить откуда в дате появляется 15гр.и почему,но у меня это почему то не получается

Читать умеем?

Проблема с сигнальной массой! Встречается такое на дигифантах(сименс),симосах и ММ. Возьмите массу на ДТОЖ непосредственно с 17-го пина ЭБУ. Это по тому,что эбу входит в аварийный режим и начинает орентироваться на значение ДТВВ в расходометре.

Такая процедура денег стоит и не малых,по вину,вот вас развезло))))) Вот и проверить ключи по пину,если вы в теме.

У кого есть возможность помогите с пин,вин- Z94CC41BBGR291841 По цене вопроса в личку.

Странно,что тема еще не в помойке