aka4

Ну десятый пин,дальше то что? Зачем вообще браться за такой ремонт если ни хрена нет,ни схем,ни ошибки даже прочитать не чем!

Фото вообще не смотрел,оно мне ни к чему,клиентов не обучаем,но и разговоры нам среди них что денег гребут за три минуты работы тоже ни к чему!!!

Не надо умничать,ни чего не решается ни за три минуты ни за десять. olegol Адрес указали,теперь смотрите личку!

Во первых,такой машины как Reno kango в природе не существует,есть renault kangoo. Во вторых,если вас интересует какая цена будет что бы вас избавить от этой проблемы,то пожалуйста,это будет в районе 10 тыс.руб.,пригоняем машину,через пару часов забираем,забываем про эту проблему навсегда. Заполните профиль,укажите место жительства,может кто то откликнется.

Пробовать не надо,надо привязать панель и получить бабло,у вас все для этого есть,ключи останутся старые.

Все правильно,нужен будет пин машины,он Х00Х,вы правильно посчитали в первом посту

Я же предупреждал.

Ну в первой,и дальше что?

Я и не говорил что должна гаснуть. Снимаем массу минут на десять. Ставим зарядку. Проверяем накачку. Активируем ВАГ-КОМ,ставим номер импортера и код мастерской. При включении зажигания и наличии ошибки лампа иммо мигает часто,удаляем ошибку и лампа начинает моргать медленней. Вводим логин,(лампа должна загореться постоянно и машина должна запускаться и работать.можно попробовать) Глушим,снова вводим логин,идем в адаптации,ставим к-во ключей,тест,сохранить,все.

Дык мож там и есть хитаг,а не 8е

Там МЕГ 13!!! Без вариантов. Выполните условия для адаптации.. При вводе логина лампа должна гореть постоянно и машина запускаться и работать пока не заглушите.

Мож где кальк уже и есть,в Спарке ,в део гентре такой иммошник стоит.

Это иммо 1,и в приборке,не верите не надо Вы в курсе чем иммо 1 отличается от иммо 2? Если бы знали то не создавали бы тему,ВАГ-КОМом зашли бы в первый канал измерений доски и увидели бы там IMMO-1,прямо так там и написано. Дальше зная о том что иммо1 подразумевает под собой фиксированный код ключа не трудно было бы самому понять что это может быть только Мегамос 13 и ни как не иначе. Вот как то так

Не,Славик все правильно сказал че там,вроде как оранж читает этот проц.

Ваще не вопрос,MDI+SPS онлайн и дело в шляпе

Там скорей всего иммо 1 и МЕГ 13! Обычно туда Т5 делаю. Ну да,так и есть

А стоило ли? Бобер за пять минут все сделает прямо на машине

Они много чего хотят))))) Но мы то тоже хотим без работы не остаться,так понятно?

Забирайте машину у них,цену взвинчивайте, раз дилеры обосрались в очередной раз.Дилерам ни чего не надо ни говорить ни показывать. Было уже несколько таких случаев,ключи не писались ни в какую,не помогала даже замена и перепрограммирование иммо,перепрограммирование моторного решало всегда эту проблему на вектрах,зафирах и т.п.с этим типом иммо.

Вы сами не смотрели,просите для дилера? Я уже пожалел что вам подсказал

P1614 — Wrong Transponder Key? Переписывайте моторный и будет счастье,а официалы они тупые как обычно

Интересно)))) Что ж эта за ошибка такая? Прямо так и просит переписать? Все таки наверно вронг транспордер 1614...... По теме,такое встречается на этих дровах,обычно помогает скинуть и привязать заново моторный

Эммуль там 100% работать должен!

Моторола тут ни при делах,перекиньте 27с256 и получится у вас не R а М.

Меня гамбит ни когда не подводил с МЛ-кой.