aka4

При полной утере по ОБД не сделает даже абритус.

Нет. Скажу больше,вам теперь только один выход если нет спецов рядом,купить такую же приборку с известным пином и привязать ее по процедуре. И радуйтесь что это не RB-8,а RB-4,а то и привязать бы не смогли. Не знаю как сейчас,но еще несколько лет назад доска в состоянии в которое вы привели ее сами стоила бутылку пива,доска RB-4 исправная но без логина 100 дол.,доска исправная с логином 300 дол. Еще есть вариант сделать временно иммо офф. и ехать к спецу своим ходом,но уже без печки,потому как климат при таком раскладе работать уже не будет и еще кое что.

Ээпром оставьте в покое,а машину в ремонт отдайте,хороший диагност разберется в чем дело. Машину надо ремонтировать,а теме этой в разделе иммо не место!

Это если СЕМ такой же,то можно,но СЕМов было два вида,с адресами иммо в 4200 и в 6200,нужно искать такой же какой был.

Поставил на Шаран AUY 1.9 TDI насос форсунки большой производительности,нужно убрать топливо во всех режимах процентов на 30,а то переливает,ошибка,и сваливается в аварию,о цене в личку. Сток прилагаю. AUY.bin

Если мне не изменяет память,там два ээпром,вторая на другой стороне платы,для синхры надо работать с обоими. Если блок такой как я говорю,то засинхрить можно и для этого не придется ни чего читать более. Это если проблема только с иммо. Я другого не пойму,неужели нельзя решить вопрос с зарядкой акку?

Проблема скорей в проводке,у вас есть четкая ошибка P1542,с ней и разбирайтесь.

Надо искать неисправность и ремонтировать авто,а не искать еепром,он не может быть причиной данной неисправности,паялась 95320 для других целей.

1500$

Д/У работает? Для окончательного диагноза надо прочитать ключ еще какой нибудь читалкой,на всякий случай.

Разберите ключ,посмотрите что там есть.

Та прога уже не актуальна по той цене что она была,абритус прочитает ЕАМ.

Ээпролм там есть в 93с86 но он вам не поможет,ключи в доске. Вскрывать ни чего не надо,все делается за 10 минут с VCM и IDS

Правильно! А так то надо конечно слышать машину)))) И еще когда проблема в проводах,после 1500-2000 об. машина уже совершенно нормально работает.

Подкиньте,можете жигулинные подкинуть и все увидите. Думаю что любой и диагност при подобных симптомах проверит именно ВВ часть,это аксиома.Про осцилку это отдельный разговор,она тут ни при чем. Я то могу объяснить почему,протрои при резком ускорении и как на это влияют ВВ провода,но хотелось это услышать от вас

Не чудите молодой человек,ВВ провода поменяйте и все пройдет!

В 2004 году уже было иммо 4а,с 2005 по 2008 иммо 4,с 2008 иммо 5,это так,на всякий случай. Кановая доска,это любая доска 920 серии,которая могла быть и уже в 1998 году,919 это без кан. Насчет простоты ремонта убежден что вы погорячились,не надо умничать! Если внимательно прочитать первый пост.

А ни кто у него не спрашивает че ему надо,че нет. Не нравиться,пусть и дальше вокруг заправки ездит.

По требованиям безопасности штатный иммобилайзер может заблокировать авто или в течении 2-3 сек после запуска или просто блокировать сам запуск,это требование ко всем авто выпушенным серийно!!! На вашей машине вероятно стоит нештатная сигнализация,возможно с автозапуском и второй транспордер спрятан в авто.

Вот одного понять не могу,почему у вас то должна голову болеть,он купил х.з. что,пусть у него и болит. Разговор короткий,доску какую положено,надлежащее оборудование имею и нет проблем. Да какая флеш если доски разные схематично!!!

Клиент пусть не мудрит и не покупает что ему хочется,пусть ищет доску 2K0920844C,дальше абритус,читаем иммодата, и т.д.,это та же доска что и Гольф и Джетта

Какие все шустрые,мы еще не знаем какого года пациент,если к примеру 2009 -го,то ваще абломитесь с доской иммо4. Ключи всегда вяжутся в последнюю очередь!!!Только после адаптаций блоков подлежащих замене.

Ща вам обоим поправят!!! Правила не читаем совсем?

Вот и разберитесь для начала с поколениями иммо,т.е. учтите, что более молодое будет работать с более старым,но ни как ни наоборот. Если будет доска такая же как была,то понадобится абритус как минимум,для привязки ее,ну или перепаять проц+ээпром,что как я понимаю не поможет в решении проблемы.

Снять,а тем более поставить ДПКВ не снимая впуска на этой машине нереально.