aka4

Та не только синхра там весь дамп 93с86 осыпался с 0000060-0000110,кина не будет,машину к дилеру и там же продадут новый СЕМ. Синхру то поправит кальк,ключи без проблем танго положит,но кто теперь вернет остальное? А там есть еще кое что интересное,криптованное,которое очень хочет видеть процессор в СЕМ.

Ну да,убедил,адреса действительно там такого нет,хотя сам гетвей есть и довольно полноценный.

Ет еще почему? Он там есть,физически в даше,читается отдельным блоком(19 диагностический интерфейс).

Так то оно правильно,но если у дилера случаем подключат машину,она будет тут же онлайн блокирована,про ГАИ молчу уже,индентифицироватся машина будет по СЕМу.

Обязательно,там и есть все самое интересное Но и даже это вам не поможет,ни че что вин другой будет? Ни че что там в каждом блоке тоже вин есть?

И проц в СЕМ прочитаете и копируете?

Вам неспроста ни кто не ответил,поюзайте форумы и поймете что вам эту машину стоит оставить в покое

На связь это не влияет. Зайдите в 19-ый адрес,посмотрите что там. Какой номер доски?

Ну да,оговорился. Вот как раз о чем речь,ни хера она не работает,причем на ори тоже.Я то особо и не старался,один раз попробовал в прошлом году еще,не пролезло,плюнул снял комфорт,но Леха последний раз долго читал мануал,пробовал,но так и не получилось,тоже снимал блок комфорта. И без прищепки минут 30 на все про все,так что не проблема в принципе.

Да ни чего не получается при полной утере,от куда седьмой дамп то доставать? Так и так комфорт снимать и читать 95320

Да само собой зажигание включено,и 15 шина ес-но включена,но сколько не пробовал ни разу не получилось,думал мой клоун,приезжал Леха (Anteran) с кархелпа вскрывать авто,тоже говорит не получается,попробовал еще раз оригиналом,так и ложили Таногой в конце концов.

И куда еще,даже стесняюсь спросить? Надеюсь не туда куда я сразу подумал. У кого получилось положить ключ абриком на этом авто?

Абритус и чинский и оригинал отдыхают на этом авто,проверено не раз. Танго по дампу 95320 делает легко и непринужденно чистый и ид 48 и 7936,тоже проверенно не раз.

Кроме пина новой приборки и ваг-кома ни чего не нужно.Ключ если не залоченый пойдет старый,если залочен,открыть его.На Гольф и Бора иммо 3 пошло только с 2002г.

Именно на корсе д-не факт,зачастую это под силу только Глобал Тис.

Транзистор управления КЗ,их там три таких стоят (1-4ц.,2-3ц.,и 5-6ц.),два рядом и один неподалеку,если память не изменяет

Все просто,флешь надо иметь запасную и дамп с новыми ключами писать на нее пока не заведешь и все не проверишь.

Доска ваще не нужна,любую легко заставим работать,а комплектов таких я наделаю как конь наёб,тока не один полностью не устроит, скорей всего,надо пробовать,если восстановлю и все будет работать как прежде то за такую работу беру не менее 25 тыс.руб.,надо перерыть сотни дампов,вот недавно так же восстанавливал,все подобрал,все заработало кроме люка и ни как не мог найти такой дамп с люком,еще два дня потерял,но решил и это, выбор у клиента небольшой,или к дилеру за тыш 80 или недвижимость

Никакой теперь не пойдет,и восстановить машину теперь будет очень непросто,100% вариант восстановления это новый СЕМ и привязка дилером. Сложно будет теперь даже завести машину,учитывая что моторный Denso,молчу уже о адекватной работе кузовной электронике.

В мануале речь пойдет о семизначных пинах,не обращаем внимание,вводим четырех-значные которые имеем

Вот когда привяжете приборку к машине,тогда и появиться вин из моторного в доске,тогда и лягут старые ключи.

Иммо 3 пошло на Ауди с июля 2000 г,определитесь с покалением иммо сначала и если это иммо 2 то старые ключи не лягут при замене доски. Если иммо 3 то при правильных действиях лягут. А машина эта 2001 модельного года,см.10-ая цифра вин,т.е. поставив в заголовке 2000г вы ввели в заблуждение. Проверить просто,при открытии контролера 17(доски)если видим и вин и ид. иммо то это иммо3,если только и.д. иммо,то иммо2. Здесь все есть как правильно сделать. А вот и ответ,это иммо3,проводим адаптацию по мануалу дяди Росса и все получиться 7-PIN.pdf

Который умеет это делать. Проблема в том что это иммо2 и в моторном нет информации о пине и ключах,было бы иммо3 можно ключи было бы оставить старые если правильно провести процедуру замены доски.

И не получится,потому как транспондер теперь новый нужен,или старый разлочить.

Пусть купят уже новую машину. А вы как человек занимающийся электроникой давно бы объяснили клиенту,что любой полупроводниковый прибор может служить гарантированно не более ДЕСЯТИ лет,и этим все сказано!!! Меняйте что хотите,ААМ,моторный,гарантии не на что не будет.