aka4

Херню какую то пишут,расход у них по 4 литра Врут как сивые мерины,это как ехать то надо? Хотя знаю одного такого урода,вот 50 лет его знаю и всегда он был такой,дык он ваще не тормозит ни когда,колодок на 100000 км хватает запросто,разгонится потихоньку и катится сцука на нейтралке,под светофор подгадывает,все взади охуевают над ним. Ответьте,на хуй тогда вам машина,если у вас мысль одна когда едете,скоко она сожрет,пусть жрет сколько ей надо,а нет денег на бензин,поставь машину и ходи пешком!!!

Не густо,а ошибки то прочитать есть чем?

Для начала заполнить профиль и указать место жительство,потом рассказать какое оборудование имеется для работы с Ауди 10-го года.

Что вы хотели услышать?Что бан можете получить? Правила почитайте прежде чем темы создавать!

Правильно будет не отключать иммо

SPS из под глобал тиса,оффлайн? Онлайн обычно не просит пина,все делает так.

Бывает. Чистый софт вы долго будете искать,ищите софт с б/у ,извлекаете пин с него,с помощью пина отвязываете,потом привязываете родным пином,вяжите по новой старые ключи,заводите машину. Если все это делать MDI в SPS онлайн,пины не понадобятся

В общем так,ключи я так понимаю на месте и имеем в ВСМ ошибку по окружению,ну и индентам моторного. Все делается MDI,но есть нюансы. Объясните нормально, что вообще пытались сделать с машиной и чего все началось

Буков много,ни че не понял! Ну и? Ключи в ВСМ,при чем моторный?

Дамп битый, сказали же,берем другой,разлочиваем мегамосы(или берем новые),пишем,синхрим,заводим,ФСЕ!!!

Дамп сейчас в иммо другой,мегамос старый как я понял пишем?

Там не включать выключать надо,там есть кнопка,синхронизация что ли,не помню,ее надо нажать. Машина приезжает добавить ключ,добавляешь,прописываешь оба,и она потом не заводится ни со старого ни с нового,пока не сделаешь синхру вот эту.

Машина не заводится по одной простой причине,надо научится работать сканматиком с шевроле! Там есть еще инициировать эбу двигателя,как то так,жми не бойся,это надо делать всегда,после любых манипуляций с иммо на шевроле сканматиком,и машина заведется,потом можешь и вин поменять если надо.

Опять же не проблема,берем другой,кладем ключи,синхронизируем,все сделает легко опять же сканматик 2.

Я так понимаю что кроме MVP у вас ничего по иммо нет?

Меньше слушаем клиента,берем и кладем ключи сотвествующим оборудованием в дамп,или сканматиком 2 кладем ключи по ОБД,он прекрасно с этим справляется.

Поршня травмобезопасные,вот и вся нечистая сила

Тады пока курим нервно в сторонке.

Уже давно это не проблема,в онлайн бесплатно,и одинарнй и двойной-http://www.autokeyprog.com/products.php

Дело не в детских болезнях и тем более не в технологии,дело в том что это маркетинговая политика фирм производителей в последние где то около десяти лет,они уже и не скрывают что хотят получить с клиента еще до 80% от стоимости авто в период эксплуатации 3-5 лет в своих сервисных центрах,вот и подумайте какие машины они должны делать?

Стоит где то год,пока не нужна,но и не продаю,брал было 40 с чем то тысяч было,не помню точно,сейчас 486 000,лет шесть я ездил,лет десять жена,года три младший сын,как то так

Ну почему же кончилось,ездят еще несколько ко мне на ремонт по старой памяти и у самого стоит сотка 2.3 AAR 1992 года на ходу,все работает АКПП тоже,дык она у меня с 1994 года,брал ее ей полтора года было,денег отдал тогда за неё 26.5 тыр. дол.,(как щас помню ) а это было две квартиры однокомнатные в хрущевке в Москве,вот так как то

Ну бобер то копейки стоит,он там рулит на все 100

Audi A4 2002 там банальное иммо 3

Интересно,и кто это там предлагал ввести логин,ни кто ни чего не предлагает и в 17-ом,молчу уж про 25-ый. На этой машине в 25-ом адресе у вас могло быть только предложение перейти в 17-ый адрес.