aka4

Дамп ээпром моторного осыпался,в этом и заключается вся проблема Но он все таки не совсем пустой. Найдете дамп такого моторного 4D0 907 409 C, хорошо,не найдете,пусть клиент ищет такой моторный на разборках.

А тут не судьба посмотреть? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13/ Ищите там,я выкладывал архив там 1J5920 826A. аж одинадцать штук. еще много чего,там есть ВАГ,572 дампа!!! Дампы (4).rar

Дык о том и речь,что НЕТ там UDS протокола и Resetting esi соответственно нет!Автоматический сброс тоже не катит. Надо ведомой диагностикой попробовать. Во всех блоках все чисто. Так из списка сервисный интервал ведет во второй канал,там все сбросилось и там сейчас 0,ключик горит...... Это еще один зехер от производителя,что бы к ним ездили,но мы его тоже раскусим,дайте время

Приезжала Ауди А4 2012г,нет там UDS протокола ,сервис как и раньше во втором канале,сбрасывается на ноль,сохраняется,ноль остается,сервис не сбрасывается,пишет "необходимо техническое обслуживание" и ключ горит на доске. Че там сцуко опять че то придумали? И еще,на спидометре всего13000,какого сервис то горит?

Любая работа по иммо может начинаться с не менее 100 дол.!

MDI и Глобал Тис решат проблему. Дамп можно найти по форумам с таким номером BCM,пины и вины в этой машине практически во всех блоках,SRS,клима,АВС,моторный,тяни откуда хочешь,если делать в онлайн то и пины не потребуются.

В Ялте,проблема? Надо летом ехать тогда,как раз к этому времени и доску завалите,а там иммо Ща Славик прочитает,че он скажет интересно про проблему в Ялте

Эта машина делается на раз и довольно недорогим оборудованием. Совет один,заплатить денех и вам смотают столько,сколько надо.

Стартер крутить не будет без перемычки,бобер там рулит

Такой же датчик стоит и в Пежо 4007,решается правкой дампа с адреса 0070 надо вбить нули до конца дампа ,получится новый датчик,потом калибровка.Проверенно,работает. Но есть решение еще проще,РР2000 из под диабокса,предлагает калибровать датчик и если по причине этих ошибок калибровка не проходит,программа предлагает поправить дамп(она предлагает разблокировать датчик) сама и с успехом это делает.

Вы гоните))))) Он ща читат тему у" людей сгорел дом" http://www.auto-bk.ru/forum/user/34589/

На Каптиве не пробовал,но Авео в лет чужой моторный привязал,и ключи писал,на Крузе тоже в лет вин в моторном переписал,правда Круз не заводится после после этого мероприятия, но это уже мелочи,главное процесс!

Мы не ищем легких путей)))) А разве сканматик 2 не может привязать моторный,положить ключи?

Вопрос об ошибке по окружению уже встал,а в иммо на этом корыте учавствуют АВС,ECM,ВСМ,SRS,АКПП,клима и даже майфун Среди них есть блоки которые принимают в этом второстепенное отношение,например с другим блоком климата на первый раз машина все же заведется,но велика вероятность что после нескольких запусков мы получим В389А,В3902 и т.п.,вот тогда уже без MDI не обойтись,в общем и целом машина очень привлекательна в плане сруба бабла,если знаешь как и есть чем ее делать,чем то сродни Вольво. SADIX-Новый дамп действительно не нужен,но номер блока нужен для поиска подходящего дампа,т.к. маска его в проце. Если понадобится,обращайся в личку,скайп,есть MDI,Глобал Тис

Дальше дисскусию можно не продолжать,вот с этого места уже понятно,что эту машину вам не поднять самому

Это нормально,я и по 25 за поднятие круза брал,когда его год как кошку засранку из сервиса в сервис на веревке таскали. Сделаю без вопросов,тока цена будет ни как не меньше Автогеном штоли грели? Если честно,не понимаю как так могло случится

Серега,я тя умоляю,наука умеет много гитик))))) На разных машинах по разному такое действие можно сделать неразумным,где то можно запустить счетчик запусков,здесь же могу сделать что не будет связи ваще с моторным ни какой,то есть,не будет работать тахометр,гореть чек,не работать АВС-ЕSP,АКПП в аварии и т.д.

Под капотом,под капотом слева,рядом с дворниками.ЭБУ двигателя.Тел. 89267852918 Александр. Надумайте,звоните.

Ну знать просто сдохла доска,я то конечно ни куда не поеду,у меня и на месте работы хватает,с головой. Везите моторный,я его за полчаса сделаю,что бы до меня можно было доехать своим ходом,а там разберемся.

Ха,не встречался исче? А у меня штуки три таких ужо побывало,сносит ээпром в доске,как здрасте! Один прямо от меня выезжал,я ему дамп правил,а он прямо в воротах ксенон включил и опять пол дампа 58 00 Я опять тот же заливаю(хорошо сохранил с уже положенными ключами),заводим,включаем опять ксенон,опять вся доска замигала,сцуко,опять заливаю,отключаю правую фару,опять сносит,опять заливаю,отключаю левую,все пучком,подключаю опять правую,все нормально,опять подключаю левую,снесло,залил последний раз и откусил нахер провода со злости на левой фаре,так он и уехал с одним глазом

Не стоит ли случаем на машине нештатный ксенон?

Очень хорошая ошибка и сладкая работа в плане срубить бабла с клиента Тока тему не туда запостили,в иммо надо.

У него не будет 24-го канала(время отстоя),там еще не было этого,старовата доска. Если моторный читается на машине,то W- линию оставьте в покое,там все в порядке.

В 2000 году иммо 3 было только на Ауди и то после 6-го месяца 2000 года,VW ,шкода ,сеат иммо 3 было с 1 января 2001 года и тоже не на всех,например Гольф,Бора и т.п. иммо 3 с 2002г. Там много нюансов,например Фабия шла только с иммо 3 аж до 2009 года. У ТС иммо 2,это видно и из дампов.

Т 300 никогда не сделает и не делал таких мероприятий как адаптация моторного. Попробуйте для начала отстой с вкл. зажиганием на часок. Есть еще способ,вкл. зажигание без моторного,когда лампа иммо потухнет подключите моторный прямо при вкл. заж.,потрите ошибки в моторном,Р1570 должна уйти,и не вык. заж. сразу попробуйте завести.