aka4

Так бывает часто,когда меняют коробку ни у кого не спрося,можно ли? Теперь либо менять коробку вместе с моском на ту которая должна быть,либо,либо моторный на тот который подойдет к этому каробасу,со всеми вытекающими

Тогда можете со спокойной душой оставить машину в покое

Ребята,всем спасибо!

Не везде,есть иммо которое даст накачку только после того когда отправит 2 байта и получит ответ 1 байт от моторного. Поищи на Окте есть тема,я там отвечал по этому поводу.

Про родной забудьте,нужен теперь чистый PCF7930-7935

Я тя умоляю Ну что ты там можешь чистить? Если ты уже столько лет не можешь цитату вставить в сообщение Ну что ты опять в кавычки то засунул? Учили тя,учили,один раз даже получилось у тебя,но дальше-никак! Ну давай мы тебе видео сделаем как цитаты вставлять,научишься,потом глядишь и к SRS постепенно перейдешь.

не получится,эммуль ставьте.

Будет нужен MDI,Глобал Тис и пины с нового моторного и машины,если SPS будет в онлайне пины не понадобятся.

В онлайн пин не нужен! Ни какой хохмы. Для полноценной работы иммо должны быть привязаны-SRS,клима,АВС,АКПП,мотрный и ес-но ВСМ.6 блоков,во всех пин и вин!

Один вопрос. Зачем браться за ремонт иммо не имея даже такой малости? Сейчас скажите что вы один автомеханик в вашей дыре,но вы явно себя переоцениваете,без обид.У ключа слетела переменная составляющая,что на этих корытах встречается довольно часто,все это решается только заменой ключа. Похвально что вы нашли во фри эту прогу,похвально что сообразили на каком пину диагн. разъема надо читать ААМ,но на этом халява кончается,дальше надо платить,покупать оборудование. Попробуйте выложить дамп,может кто то запишет ключ и вышлет вам,ес-но не бесплатно,я с почтой обычно не связываюсь,мне лень идти на почту,отправлять там че то,старый стал,ленивый просто жуть!

Бери чистый PCF 7930-7935 и пиши по дампу ключ,гамбитом например,про Барсика забудь,он не помощник тебе на этой машине.

Этот бред вы будете рассказывать клиенту,потому как любой мало мальски уважающий себя диагност знает,что никакой "economy mode activ "не может активировать иммо и блокировать запуск двигателя,ни на одной машине!!! Клиент вернется,но если он человек не глупый,уже не к вам,неисправность не найдена.

В моторном ключи.

Desktop.rar

Скорей всего там ММ,реже ВДО,если ММ ВАГ-ТАХО не поможет,но кто мешает вытащить пин из моторного?

Во флеш один байт надо поменять и все!

И сам его сразу и увидишь,он прямо на тебя будет смотреть.

Сделать следует по человечески,как положенно,тогда и не будет EEPROM DEFECTIVE И прежде чем тему создавать,надо было прочитать правила раздела иммо.

Иммо 3,извлекаем логины,нового моторного и панели,далее по Россу. Так,моторный иммо 2 Ставьте моторный,заходим в иммо,адаптации,0-ой канал,по умолчанию -0,сохранить,то же самое в моторном,выкл заж. на две минуты,заводим

Дык чеж там нормального то? Там полная жопа!!

Дык в ВСМ Танго 7936 и положит легко. Тока зачем,раз все равно 7941 ложить MDI -ем,им и моторный прикрутишь

Ну впердонишь ты ключи,а дальше что? Tech,MDI есть?

Это могло быть в случае подготовки транспордера дилером или по дампу 24с32 из доски.

Успокойтесь,с тем оборудованием и знаниями которые у вас вам НЕ сделать доп.чип для этой машины. Смело отправляйте его к спецам по иммо или к дилеру. По меньшей мере нужен Танго с мейкером и программатор.

Одним ключом включаешь заж.,закрываешь все двери,вторым поворачиваешь на закрытие в вод. двери и сразу же не вынимая нажимаешь на кнопку открытие,открываешь личиной и сразу нажимаешь на кнопку открытие,выключаешь зажигание,закрываешь двери и пробуешь закрыть и открыть кнопками на ключе,все.