aka4

Лампа иммо тухнет как и положенно,ошибок ни в доске ни в моторном нет,одну- две сек крутит стартер и управление стартером с моторного на этом кончается,передернешь заж. опять такая же штука. Импульс один тестовый на форсы и все,импульсов на катушку нет. Запретить работу стартера как я понимаю может только иммо,больше ни кто,еще интересно что статус секрюти в моторном -прочерк,ни нет ни да,правда читаю Автобоссом,может и он что то некорректно показывать. Дампы конечно прочитаю,синхру посмотрим,но думаю это пустое,ведь лампа тухнет,откинуть моторный,она как и положено мигает. Все питания,массы моторного в норме,примеряюсь к замене моторного. Может у кого какие есть мысли?

Ну а че китаец,он мог ресетнуть и все. Че то там пожар или шаловливые руки до вас наделали. Схемы нужны?

Блок EFI новый?Б/У? Пробовал закрыть регистрацию?

Че с лампой секрюти? Мигает?

Меня то устроит,но не устроит бедного клиента! Но схем выкладывать не буду и считаю кто занимается этим просто обязан иметь их сам. Не иметь на компе даже Автодату в которой все это есть )))))))))) Тоже считаю диалог с вами лучше закрыть,в теме в которую вы кстати бесцеремонно влезли.

Вот и дайте координаты Сереги или мои клиенту,диагноз почему не читается машина будет через пятнадцать минут диагностики

И что такая проблема с распиновкой?Вот лично у меня таких проблем нет и быть не может. Установите программы,как можно работать с машиной не имея её схем? Они давно должны стоять у вас если вы занимаетесь ремонтом авто. А вот мне не интересно что кто не попадя лезет в ремонт сложной электроники авто не имея представления как это вообще все работает,да еще в Москве,чем вы занимаетесь,телефоны наверное ремонтируете или что то подобное,вот и продолжайте в том же духе. И вы конечно же решили что вы умней их,а сами схем не имеете даже

Так что же хозяин то к вам то обратился,если как я понимаю вы этим не занимались и кроме дешевой котлетины у вас ничего нет которая для других целей В Москве с этим проблем нет,пусть обратится к тому кто в теме,ребята заработают,проблема никудышная и решается на раз,без помощи форумов за пять минут специальным оборудованием по ОБД ни чего паять и читать программатором не надо.

Вы не СТО уважаемый,а так,недоразумение,если хватаетесь за все подряд в чем ни чего не смыслите,что бы хоть что то заработать и то как выясняется за счет форумов. И что же в этом плохого,за то они потом как спаниель в глаза клиентам не заглядывают и отвечают за свою работу. Такие же "СТО" как ваши сделают все на соплях,клиент уедет и приедет на следующий день с той же неисправностью но уже в другой сервис,где ему все таки поставят новую деталь и он уже забудет о этой проблеме. Теперь о вашей проблеме Хотя не редкость что Хелла выходит из строя,но если он все таки То вот лично я бы на 100% оставил бы прежний моторный и он бы прекрасно работал еще столько же,эта проблема давно изучена и решается на раз. Ну а про то как читается Хелла ВАГ-КОМом,это отдельная тема и там тоже есть свои тонкости.

Читайте форумы,изучайте,волшебный пинок и направление дано. Разжёвывать никто не будет,все это давно разжёвано,не будете ленится и ждать готового решения все найдете сами. Здесь не курсы по обучению,здесь курсы повышения квалификации

Если вы в теме вы все поймете,нет- и не надо ни чего понимать.

В вашем вопросе уже есть и ответ Что же подскажу- W-линия,вам это что то говорит?

Приборку кто менял? До замены машина заводилась,связь по диагностике была?

А мы тут причем,вот у своей котлеты и спросите Только не понятно что вы там программировать собрались Когда после этой процедуры достаточно нажать одну кнопку в ваг-коме что бы моторный принял опять старую доску.

Ни че не понял,мне в личку cегодня вы написали про А4 Еще одна что ли? А с А8,верните назад родную прошивку и оставьте машину в покое,ей займутся другие,поигрались,завели и хватит на этом. Этого мало,да и не в столько оборудовании дело

Если вы учитесь,то начинаете не с той машины,займитесь для начала ВАЗом,не мучьте ни себя ни клиента отдайте машину в ремонт тому кто в теме Мне было бы странно если бы вы там что то увидели А карпас по любому будет нужен,хотя бы для калибровки датчика руля в СИМ.

И с чего вы решили что ремонт авто должен начинаться с кастрации?

Оригинал Оп Ком тоже не поможет как впрочем и ТЕЧ. Нужен GM MDI!

А что бы вы там хотели увидеть? Ну а с таким подходом даже и советов давать не хочется.

Давно надо было,но извини не видел раньше этой темы,но лучше позже чем никогда,выздоравливай,держись,не опускай руки!

БСИ поменял,ключи прописал, телекодировку всю сделал,за дамп спасибо mykomovil хотя он походу примет любой(штук пять разных пихал,везде одно и то же),если работать Лексией. Не сразу понял почему не мог ни изменить кодировки,ни прописать ключи,кстати второй ключ специально попробывал прописать автобоссом,влетел как теща под лед. А причина как всегда проста,какой то мудак сделал на первом контакте диагн. разъема 15-ю шину вместо 30-ой ,хрен кодировки поменяешь и хрен ключи пропишешь

Угостите если есть новым дампом с МС68НС912DG128А под привязку РР2000,интересует 2001-2003г.г версия С.Есть такого года( VAN-CAN)вариант D,не знаю пролезет ли.

Интересное замечание Если у этой не влияет,то у какой же стесняюсь спросить влияет?

Ни что из перечисленного вам не помощник,но извините,работать с иммо и не иметь программатора даже для ээпром SPI это нонсенс!

Ну после 07.04 года панель другая,но все равно спасибо за ответ. Ну то что ключ прописать без панели не могу это понятно,то что она заводится без проблем без доски то же знаю,кнопка Ц.З. не будет работать это точно,но мне кажется что с личины в двери он работать должен,хотя хрен этих лягушатников поймет.