aka4

У меня один вопрос,должен ли работать Ц.З. если не работает панель приборов(PP пишет нет связи с панелью),ну с кнопки это понятно не будет,а если повернуть личину в вод.двери или с дисташки?

Просто клиент обратился не по адресу Ну нет и не надо,так и скажите ему,он найдет того у кого есть такая возможность.

Это каждый решает сам,что ему удобней,диаметр,к-во витков,какой светодиод,и каждый привыкает к своей катушке.

Катушкой и светодиодом

С иммо еще надо поработать. Но проблема чаще не в ЭБУ,так что лучше проверить проводку галогенкой и подкинуть заведомо исправный дроссель,и только потом уже подкинуть ЭБУ.

Посмотри время отстоя в 24-ой группе измерений доски.

Ну да,чип к катушке привязал,вот тебе и иммо офф.

Пароль в личке 1.rar

Сам моск чаще всего и вылетает. Но с диагностикой тоже проблема,пробуй читать разными прогами,желательно старыми Вагтул,ВАГ-КОМ 311,Моноскан и т.п.

День рождения тёщи там надо!!! Себе так делал,работает!

Серега не возьмется))))))))) И правильно сделает,тут все ясно и правильно ТС-у говорят. Сколько говорили,концерн ВАГ хочет дополучить за первые три-пять лет обслуживания авто еще до 70-80% стоимости авто,и они не скрывают,что это их маркетинговая политика.

На Гамне есть http://forum.auto-bk.ru/index.php?showtopic=2252

Скажите ему -Да ради Бога, шт.долларов и ФСЁ. Что бы не умничали.

Ну плюс то вы будете там долго искать,я же сказал-ШИМ сигнал. Схему уже дали. Сопротивление клапана порядка 20 ом.

Схема то зачем,смотрим шим сигнал на соленоиде клапана переменной производительности кондиционера,его можно посмотреть как ВАГ-КОМом,(должно быть при 100% 0.820А) так и осцилографом и он там конечно будет,только тогда когда цепь соленоида цела. 18-конт. на черной фишке ЭБУ климата.

Во первых Бора 2001 г. с иммо-2 где логина в моторном нет вообще. Во вторых ДМА работает только с моторным МЕ7.5 не более и то далеко не всегда. В третьих что бы заменить доску на этом авто надо извлечь логин из новой доски и потребуются новые транспордеры,есть еще вариант перелить содержимое ээпром из старой в новую доску если доски одинаковы,тогда останутся старые ключи. Обратитесь к специалистам в вашем регионе,так как для этого потребуется спец. оборудование.

Какая в опу напруга,там ШИМ сигнал,и электроника отрабатывает если 0.820 А,это 100% должен быть открыт соленоид. Другой вопрос о том как отрабатывает сам соленоид,это их болезнь.

Там частенько слетает переменная составляющая ключа,по дампу ААМ гамбитом обычно пишу новый 7930,дело пяти минут вместе с добычей дампа,когда есть все необходимое под рукой. Но возможно это не тот случай,потому как стартер то пр и этом есть,другое дело что он как только схватывает машина перестает крутить.

Вот клиенту и надо было сразу обращаться к знающим людям,машина бы давно уже ездила бы.

Поздно,пить боржоми Клапана согнуты!

А с чего вы вообще решили что иммо в ээпром? Если вы проводите подобные аналогии То лично вы её не решите.

И на Fusion вы все сделали через жопу,заменив только ээпром машина то завелась,но вин в моторном остался чужой! Хотите работать с иммо,нужно оборудование кроме программаторов.

Ну и че вам не нравится,все можно,только кому это на хрен нужно,нет даже копеечного Опкома,,не хрена брать машину в ремонт!

Открою секрет,все есть на этом форуме,хож на Пике,хож на Атмеле

И перегоревшую лампу накаливания тоже можно починить,аккуратно срезать стекло,перемотать вольфрамовую нить,потом откачать воздух и заплавить стекло обратно,лампа тоже еще поработает