dimon9555

Износ замка по концевику наличия ключа

Ну раз и моторник чужой,то коробка тоже чужая(вин в ней прочитать бы)???(она без привязки никуда не поедет) P.S. Защиту компонентов всю VVDI2 не сделаеш,только часть

Привяжи по человечески,а не ошибки руби. После тебя обновит кто нибудь моторник и прилипнет на геморой

Видно всё да не всё. Дамп и иммо дату наверное выпрашивать надо?

ACC не выключается, как вариант передний прикуриватель соединили с задним для "чтобы постоянно питание было"

В епроме явный косяк,все нужные данные сдуло. Vin в моторнике по диагностике наверное должен смущать. Может в него молния находу попала-вот и заглох?

может догадаешся параметры с 25 адреса показать? ну там 1,2,3,4,5,8,81,123 каналы хотя бы

Ну да это ж проще было бы :прочитать моторник и взять с него пин,бси новым и по этим пином всё сделать теперь: прочитать моторник,сделать его новым,записать моторник,узнать пин по вин,бси новым и по этим пином всё сделать(а если не узнать по вину пин прилипнуть - ещё на ключ) - это же стопудово проще ))))))))))))))))))))))))))))))))))

что там смотреть если иммоофщики там уже побывали?

По дампу увидеть отстой- тут таких людей единицы. З.Ы. В дампе отстой реально включён)))

нет не слетела ну тут такое- во первых дамп в одном проце и во втором не одинаковые как бы должны быть в идеале во вторых последние 2 ключа которыми пользовались не совсем рабочие,один ключ разъехался на 2675 шагов,второй вообще не пересчитывается один хеш во второй. в третьих ключ с Nec f9234T это может быть китайский BE(или EB) который сам по себе долго не может работать и Xprog с ним ничего не сделать.

Эксклюзивная потому что бензиновых таких машин ну процента 3 всего. И какая же у меня заоблачная цена- если ты её даже не спросил??? ты думаеш что подождать 31.5 минуты поможет))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Про туарег-ну нашли и нашли,десятка это кстати дороже-чем привязать.Надеюсь с чужим вином теперь ездит и онлайн любые процедуры теперь ему противопоказаны??? П.С.Если уж на то пошло то завести и даже ездить на этой машине можно положив блок иммо на полку и не меняя ниодного байта в моторнике--но ты же даже этого незнаеш. Заводи дальше комплектами-попадёш на машину где 80% блоков прийдётся поменять чтобы ездило и тогда возможно поймёш что чинить надо родное

Опять??? Как делать не знаеш ,а цену озвучил? Ты бы хоть спросил сколько стоит завести такую эксклюзивную машину )))

А всё из за того что изначально подход неправильный,ну возьми ты и впиши с моторника всё нужное в иммо и не трогай моторника дамп вообще,а то напишут туда ерунды,потом диагностируется через пень колоду,никаких адаптаций и работает абыкак

Я могу )))

Если надо завести и клиент платежеспособный- конечно читай,можно и к Continental привязать

фулл- это епром+флеш+проц

Дамп Kessy + фулл донорского моторника

Подсветку бардачка проверил?

Занимался бы ты дальше шиномонтажём,темболее сезон. А то смешную БМВ c 8 октября не можеш завести. Специалист-сказочник)))))))) Выёбы-ся как муха на стекле,а сам даже в элементарщине нуль. Иди на бмв пост-там тебе даже 1 ответа не дали,там лучше!!!

Ну ты ж писал сам 1)Может у кого-нибудь есть возможность помочь сделать дамп новым, под привязку? 2)может кто-нибудь сможет синхру положить в оба файла. вот тебе и предложено 2 варианта или так или так.Но ты всё тупо складываеш?-твои проблеммы. Нет неправильно P.S.Да купи комплект конечно.

Ещё не попробовал а уже не работает)))))

mss65).MPC Virgin.rar Cas под ориг моторник.rar

В дампе иммо видно,но т.к дампов как всегда нет,то можно погадать. Мой вариант -есть.

Привязали неправильно,вот и не едет