dimon9555

плохой кальк у вас.

Вариант конкретно-открыть записанный чип криптой из дампа,тогда становится понятно правильный он или нет. Но из многих форумов так понят что вы даж представления не имеете как это сделать. Первый день писали какието трансы с мусорки и кричали-чё за ерунда,чего танго у меня не работает. Берёте новый чип и пишете любым сканером на машине по пин коду-если не запишется-проблемма в машине.

Самую элементарную накачку то хоть проверили?

проверьте какой пин в ключе записан и совпадает ли он с тем что в дампе.

Новый блок то получается рабочий ,кановый(на логане ведь работает)-пока других мыслей нет((

HT2 связь с иммо CAN PH33 связь с иммо К-лайн

В ключе HT2 или Philips33 ?

Так мож машина неисправна -CAN например?

Дожились,теперь и инструкцию надо разжовывать((( Читать надо внимательно!!!!!!!!!!!!!!!

А то хундаи толпами ломаются-несмешите. Это не киа и не рено сценик.

Может нужно определить что поломано? А то что делаете вы-это даже не ремонт.((( Может открою тайну,но форум называется иммобилайзеры,и здесь их ЧИНЯТ,ВОССТАНАВЛИВАЮТ,ПРИВЯЗЫВАЮТ

вы хотябы параметры в иммо посмотрите хоть опкомом, когда есть чип и когда нет чипа-мож на что то натолкнёт))) Можно скрины сделать.

причём тут вин?Вин при сбросе остаётся старый,он до привязки никаким боком

обычно в сброшенном моторнике пин FFFF, immo synk data -странноватая,много нулей. Сброшенный моторник или нет можно посмотреть в моторнике в параметрах Опкомом (immobiliser function programmed yes(несброшенный) no(сброшенный) ) Ключи никакие не будут писаться,ни старые ,ни новые- пока не привяжеш моторник

криптованый в MED9.1 2.0TFSI З.Ы. Напиши хоть 4-й байт с моторника

По фото(надписи на мотях) оба 51 версии.

95080 там, разборный,но........ не так что б легко. флеш не поможет. Абритус же вроде есть,им и прочитай,и будут там минимум 6 байт,но обычно все 7

посмотрель что на моте в ключе написано,и по этому определить версию

С моторника ещё бы дамп,должен MED9.5.10 стоять -мотор ведь 2.0FSI?

да эту

в пин коде не может быть 0. Незнаю как в Примаси,но в Демио писал один ключ при утере(но там иммо немного другой),всё работает,поидее и тут должно работать.

Может скрин иммо даты выложили хотя бы

молодец!!!Но это уже не в первые такая беда после Х100 и пытливого ума. Теперь в дампе всё нужное 0000.И синхра в том числе. P.S. Чтоб записать ключи надо выбирать-писать ключи

подойдёт любой б\у чип от опеля,хоть 33 хоть 40-это машины в среднем от 95 до 2003 года. Только от фронтеры не подойдёт и от виваро и от мовано. Это что такой дифицит?Замок то нашли где-то(правда зачем менять -непонятно)

А вы хотите по фото починить что то? При включении зажигания не загорается индикация ключа на инструменталке-на мазде и не должен загораться,загорается при прокрутке стартером через секунду.