dimon9555

Вся проблемма в том что чип залочен, а залочен скорее всего пин кодом(ну так думаю- сам такой ерундой не страдаю- т.к. если надо то могу разлочить 3-мя разными приборами) - так что когда в приборке будет пин,которым закрылся чип- то всё получится. Ну меняли же раньше приборки (когда не было возможности разлочить чип) -оставляя старые ключи..........-в новой приборке ключи явно же не лежали !

А что является признаком ЭТОГО иммо? Наверно Пин,Иммо ИД,ну и Вин - так в моторнике они есть! Так в чём проблема?

Если усё правильно привязать то и родной залезет(новый не нужен) - только если он родной от этой машины!!!!!!!!

Так до утра можно кучу вариантов попробовать,дамп моторника если что не так пойдёт перепишеш- и опять пробуй)))))))))))

В личке написал

Читай сегодня!

По дампу

Не правильно . логин Nxx5

Как то натыкался на один прибор,кстати в казахстане,так по мылу общаясь написали: .....................Недавно добавлено стирание ключей keyless go, работа с процессорами ключей иной архитектуры, программный модуль восстановления бита радиоканала убитый при программировании китайскими приборами. .....................Работа с блоком EZS, через инфракрасный портал ключа. В данный момент доступно чтение еепромов EZS (альтернатива чтению по к-лайн)........ Ну больше ничего подобного не встречал(((

Вы про что спросили? Про нек в ключах(маленькие рыбки) ? Про нек в замках? Или про нек в ключах с Keyless GO?

Вариант- найти того кто за денежку прочитает моторный + новый ключ( чтоб радиоканал был) = машина заведётся

Присоединяйся http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24822/page__st__20

А чего не зделать сразу правильно? -сделать чип

Форсунки точно блокирует-(1-2) впрыска и всё ,и искра вроде так-же. А насос - никогда не прислушивался))

А в Q7 что пин в панели??? абритус через OBD всё пропишет если ключ действительно новый. Посмотрел частота на ключах совпадает?

Если полез в иммо то нужно было подумать о программаторах ,паяльной станции,калькуляторах различных - по вину не всегда пин такой какой в машине

Ну значит как я и думал- моторник привезли разблокированным и машина заводилась,а потом заблокировался т.к. иммо ставит на охрану примерно через 10-15 минут (ести закрыть с центральника то быстрее) Иммо и моторник теоретически стали парой сейчас. Поправьте если кто знает точнее Чип, усилитель с антеной,блок иммо -надо смотреть. Проводка от иммо до моторника надо проверить - 2 провода. P.S. перед тем как ставить моторник можно было откусить провода иммо-моторный и ездил бы 100лет (ну только лампочка моргала-бы)

А ключик не моргал когда ты 3 раза заводил? И наверно 3 раза заводил с интервалами меньше 10 минут? Ключи вмоторник не пишутся- какой-то странный у тебя вопрос))

Пробовал бы поменять на одинаковые Vin,Pin,CS,MAC,immo nomber

Берёш другой бодик и заливаеш туда свой епром - если бодик удачный слетать не будет.

Так раскажи чем бы записал? Ну очень интересно!!! P.S. Может есть какое домашнее ноу-хау? Микроволновка?Морозильник? Электрочайник? - только куда дамп загружать не пойму!!!

А чем ты его потом запишеш? Если гамбит сдох

А пин для чего?

логин там лежит сразу за паспортом

Если моторник MM48P то пин код в 29F200 и никакого отдельного епрома там нет.