dimon9555

Личка переполнена-почисти

Пин в моторном как переложишь на свой чтоб ключи работали? Контролька есть -но где???(((( Остаётся вариант поменять его в БСИ (там попроще). Поэтому и вопрос с ключами (если не нужен радиоканал то никаких проблем-семечку поменял и усё!!!!!!)

Пин в моторном видно, самая проблема прочитать. Но решение есть))) Только не дешёвое. Ключи скорее всего прийдётся менять.

Подчищал и подсоединял, а потом пробовал заводить или через PPS привязывал??? Засунул твой дамп не в иммокиллер чтобы сделать Reset Rolling code - получился точно такой дамп как и в иммокиллере.

TPX2 на Zed-bull можеш не пробовать - ну не делает он 4D - т.к 4-й пейдж расчитывает онлайн, а у китайца онлайна нет.

ключи эти машины не теряют - так некто и не говорит что они потерялись (ключ может просто не читаться машиной)

SECURITY LIGHT: 13 The key ID number data cannot be read. DETECTION CONDITION • The key ID number data cannot be read. POSSIBLE CAUSE • No transponder in the key • Transponder malfunction (Key ID number is not output) • Coil antenna malfunction • Instrument cluster malfunction • Any of the following items are touching or near the key head. - Spare keys - Keys for other vehicles equipped with an immobilizer system - Any metallic object - Any electronic device, or any credit or other cards with magnetic strips Ошибка то по ключу! (Невидит ключ лампа иммо моргает ,а если видит ключ но нет синхры - тогда горит постоянно. ) Накачка на антене есть?

Включи зажигание и подожди около минуты пока лампа иммо быстро моргает, потом она потухнет и начнёт выдавать световые коды .По кодам можно определить что иммо не нравится.

Наверно не раскроют,так как тайны походу нет как и радиоканала в PCF7936

Может кто поделится секретом подготовки PCF7936 для записи по ОБД для Opel Astra H, Vectra C,Signum,Zafira B :AllSmail (25):

Эта ж процедура для приборки с 93С56. Как она может помочь?

Какой пин код вводили, интересует 3 символ "ноль" или "буква O" В выложенном дампе "ноль". Этот дамп считан так понимаю после всех танцев с бубном сегодня?

Ниразу не встречал чтобы в Пежо родные ключи в машину не писались( только если поменяли пин или BSI с другим софтом) Да и PCF7936 не убиваемые,если не положить в микроволновку Из первого поста - у тебя просит пин 2 раза? При записи ключей пин просит 1 раз ,а вот при замене BSI просит 2 раза. Так вот вывод такой - слетело BSI до нужного состояния,попросило прописать пин и вин заново -и ввёл неправильный пин- поэтому старые ключи не пишутся. Кто-то тут чего-то не договаривает))))

И ещё ключ новый надо считать. А T-300 не нужен. Считав рабочий ключ и посмотрев в дамп наверно поймёш как новый нужно туда положить)))

307 надо подготавливать , туда чистый не лезет.

Значит MVP вообще ненужен. Код вводится вручную и вручную привязываются брелки. Процедуру ввода думаю найдёш.

Ключ с чипом или инфрокрасный? Из 4-х в 8-и значный не пересчитывается.

Проблема не с иммобилайзером ,а с тем что потерял ключи от машины - и теперь жаба душит

В 406 PCF7936 пишется чистый , раз 5-6 уже писал)))

93C66=id45 95040=id46 Чистый PCF7936 ,готовить не надо

Капать надо в сторону "Иммо по 25 адресу на диагностику не выходит" - только непонятно как тогда моторный диагнозится? - или блок иммо помер(((

SBB не для этой машины((( Им не только записать не получится, так ещё и накосячить можно))

А этот дамп залить в новый EWS. И ключи старые останутся

А на другом форуме машина слесаря была))))

MVP(Multi Vehicle Programmer) -пока чего-то ни с одним крайслером не соединился((( Приходится делать через дамп- хотя пин для MVP всёравно надо из дампа тянуть- так что полюбому надо читать.