Криво это мало бензина льёт, и когда нагревается холостые пляшут, иногда глохнет даже. А с нормальной прошивкой и иммо - отлично едет и с холостыми нет проблем.
в дампе находиш пароль для ключей, в гамбит (или другую читалку-писалку которая позволяет читать и писать все 8 строк PCF7935 ) вводиш пароль и стираеш или открываеш как хочеш)))
Сам лично встречал такие компрессоры в B4 именно в авантах- и без компрессора эта машина реально НЕ ЗАВОДИТСЯ (что-то типа штатной сигналки но с блокировкой)
Автор записал ключ в PCF7935, т.к ELM второй раз не пишется. А PCF 7935 после bmw key pro-в красной коробочке без проблем можно открыть и записать заново(дамп то EWS имеется), а вот посте гамбита уже не открыть(((((
Стартер с ключа есть? Как ведёт себя лампа иммо?( светодиод возле часов)
Пока не начнёш нормально отвечать на вопросы врят-ли кто поможет (у тебя спрашивают про одно-ты про другое, у тебя про третье- ты про четвёртое............)
А по вопросу :Проверяеш есть ли накачка - всовываеш штучку в штучку- нажимаеш кнопочку-куриш-подносиш штучку-дёргаеш фоговинку -пробуеш заводить и о чудо ЗАВОДИТСЯ!
Так понятно?)))
А в чём проблема то?
А в чём проблема то?
А в чём проблема то?
А в чём проблема то?
Может бензина нет а ты иммо отключаеш))))
Напиши правильно по машине - что ты хочеш сделать, что с машиной, что не получается,что не работает
А по нормальному сделать что вера не позволяет? Оборудование вроде имеется. Флешка с нестандартным подключением- поэтому никто её наверно и не читал. А зачем? 10 минут и машина поедет с чипами , 20 минут и всёравно поедет с чипами (если не получилось по диагнозе). Не изобретай велосипед ))))))