dimon9555

A6L это китайская версия A6,просто длиннее. В защёлке руля на рулевой колонке всё живёт.

Могу восстановить твои родные дампы.

Совсем полностью скорее всего нет (зависит от того что может кодировать лаунч),но завести можно (правленый подготовленный дамп+лаунч)

а по софту не сходятся,один от Passat,второй от Touran. Там разницы ерунда-1566 отличий всего. По феншую-привязать-потом прошить в нужную версию-закодировать(скорее всего кодировка в 00000000000 превратится)

донорский моторник CFHC

Знаем такую неисправность))))

Синхры нет в дампах,при прописке ключей она не восстановится-система такая специфическая.

С точностью наоборот.

значит можно отпаять,нафиг ненужная деталь,и без неё накачка будет и должно заводиться.

Не верно!Задействован он там для диагнозы на все 100% и для чтения чипа тоже. Обмен с моторным это уже совсем другая история

У американца ключи в приборке ,если приборка как у Focus SE. Focus SE USA.zip

Так как вам хочется -привязать новую приборку с родным ключём сделать можно,но только с одним ключём! Но такой кнопки там нет))) Тут надо проявить фантазию и применить танцы с бубном.

одна пара дампов комплект(hcu505)-вторая нет. Родной BSI+родные ключи + привязать чужой моторник=заводится и ездит)))

теперь уже и ключ утерян,завтра окажется что мотор на моторную лодку ставить надо. Ну да,ну да))))) Просто не могёш вот и всё.

Чини или меняй EWS

7D391C(tango)= 2BA04E C7C91B(Zed bull)

для чистоты эксперимента- блоки измерений 81 канал там XXXXXXXXXXXXXXXXX уже?

ELV привязывается в любом состоянии,хоть в открытом,хоть в закрытом

не вяжется по диагнозе-вяжи по дампам.

Проверь диагнозится ли 05 блок после твоих манипуляций,а то он может уже молчит..........

можно и инпой сделать, а читать в моторнике особо нечего.........

Приколист однако,по К лайну с замка синхра не читается

Тема в раделе "Иммобилайзеры" без дампов -ну совсем неинтересная. О чём тут говорить не видя ни дампа ни скрина ключа ни RESP ключа, т.е вообще ничего. В небо пальцем потыкать?

Есть вопросы к надёжности этих иммо?Чем оно в этих машинах болеет?Хоть одну причину назови. Никакой мороз оно не боится,комплектация или типы иммо-их там тупо нет,ключи сами не стираются(даже если захочеш не стереть их никак).-Так где эти вооброжаемые проблеммы??? Больное место только одно-само исполнение ключа,один раз переделал правильно-и забыл.